行不行看大定，成不成看交付！

国庆竟然变成了“鸿蒙节”，真的又变成了“一碰R7陷进去，一上车试驾就大定！”R7五天时间大定拿下6300台，M9大定5100台，M7大定5700台！

支持不是偶然，下手够狠，用户回应自然够猛，不可否认，多少人就是因为滚石测试底盘后认可了R7！

很多人只想到是因为华为赋能才如此受追捧，但却忘了一个事实，那就是即便是华为如果产品打造得不好一样不受待见！

而华为合作造车一直强调两大要素：

1、安全是最大的豪华！

前段时间刚发生过M9真的遭遇大货车夹击的事故，并且座舱撑住了，如果觉得这只是偶然，可千万不要抱着这样的侥幸，因为意外从来不是开玩笑的，类似事故再次发生，这次没有后悔的机会，

所以说车身的硬度是最后避无可避的保障！

突然想起M5撞飞大货车的事件，再一次让人清醒，不是华为造车好，而是华为真的把车造得很硬！

第二个强调的是智驾出行！

比起碰撞，能避开还是尽量避开！

感觉很多其它智驾技术一直走在一个误区里，那就是为了智驾而开发智驾却忘记了智驾的本质目的是什么！

是避开危险！

能刹住、能绕开、能让路、能绕路，做好这些之后再来打造能跑得起速度！

所以说，大家认可华为造车不是偶然性的，而是真的看到了实际表现的可靠分享！