准备跑高速，继续检查车辆状况。看防冻液壶水线并不缺少，打开防冻液壶盖，发现原本鲜亮粉色的防冻液已经开始变质为橙色。引起了警觉！前个车就是因为防冻液腐蚀了水箱，导致水箱漏了换水箱乃至换车。

涡轮增压器车对防冻液要求较高，所以大众要求2万公里4年更换防冻液并非是坑。无论1.4T或是2.0车主，务必在达到更换要求期限，先自行检查一下防冻液是否开始蜕变（橙色）该换及时更换，不可掉以轻心。4S价格:2.0发动机需3桶原厂防冻液+工时450元；加清洗剂清洗790元。

经4S维修确认，可在年底入冬前换不迟。另外，清洗刹车系统过程时，发现后轮刹车无设备（检测仪）个人完全不能完成。在处理刹车“吱吱”异响，我采用了用“隔音膏”在刹车片背面涂一层办法，效果很好。经路试已经没有了噪音，此办法推荐给大家。网友:我14款朗逸1.4T，18年从浙江出发去福建海边玩，全车该换的全部换了，防冻液到现在也没换也不缺少，换防冻液100块钱材料，工时忽略不计，当时我怕外面买到假货，事实证明到现在颜色都没变，从来不高温什么的，我买的是最贵的，要是假货早抬发动机了，你那种明显被杀猪，在4s店我只换机油机滤，因为这玩意假货最多，什么99全合成，今年没问题不代表五六年以后没问题。

网友:2012年帕萨特2.0T目前18万公里 就换过一次 现在冷却系统等发动机工况一切正常 颜色也跟新的颜色一样红红的 ！你让我2万去换？搞笑呢吧！等20万再说吧！网友:不是车的要求高 而是原厂的防冻液不行，现在为啥说大众烧防冻液尤其是380更加明显 说到底防冻液质量一方面 蒸发快，你去买好的防冻液就知道了。