“史上最长”双11不仅开启史上最惨烈电商大战，也彻底点燃了快递企业的内卷潜力。国家邮政局监测数据显示，仅10月22日一天，全国揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。 面对火爆双11，行业带头大哥顺丰选择整合百架全货机资源，并开通新航线；“三通一达”也不甘示弱，无人机、无人车大量采购投用，力图用智能化设备减轻快递运输压力。此外，各大快递公司开始加价“抢人”，“加油干，可过万”的招聘广告十分吸睛。
当前，各大快递巨头可谓开足马力，各显神通，上演“黑科技”对飙、抢人抢单的好戏。今年双11“卷王”最终花落谁家，让我们拭目以待。
快递员工作时长普遍超过12小时，网点派件量翻了三四倍
清晨四点半起床，5点赶到分拣站，7点开始派送，7：20送到社区驿站，这是当前双11期间，快递员的普遍工作节奏。
国家邮政局监测数据显示，10月21日至23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。其中，10月22日揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。
去年双11期间，各大电商平台成交额突破万亿元，带动全国快递业务量突破52亿件，双11当天快递量更是突破6亿件。而随着亿万包裹潮水般涌来，快递物流业成为保障消费盛宴顺利进行的关键一环。可以说，双11既是消费者的狂欢，更是物流行业的大考。
如果去年双11是比“谁卖得便宜”，今年双11则是比“谁跑得快”。对于网点来说，快递单量暴增，有的网点员工需要从凌晨四点忙到晚上十点左右，长达十五六个小时。
“现在真的是连轴转，生鲜水果、服饰和饰品派件量比上个月增长了8%，这个数字还在上涨。”济南圆通快递一位网点负责人表示，目前每天的派件量在10000票左右，发件也超过了1800票，较去年同比增长了10%以上，而淡季时日均揽件量只有3000件—4000件。
据介绍，网点快递站的每日任务是从库房提取货物，随后进行简单分拣，再派送至下面的驿站以及快递员手中。目前，该网点员工的工作时间普遍超过12小时， 而网点负责人则选择和员工“共进退”，啥时候快递员忙完了，他才选择收摊休息。
申通快递同样面临着高强度的业务压力。一位网点负责人介绍，10月24日网点迎来了双11的第一波高峰，到达包裹量超过3000票，相较于日常多了一倍。目前站点有十几名快递员，目前一位快递小哥每天要配送的包裹量就已经超过了200件。这些包裹里面大部分来自电商平台的米面粮油等日用品，还有一部分来自天猫国际和淘宝的数码产品。
单量的增加也意味着快递员需要加班，“每天早上五点半，快递员需要准时到达站点准备送货，一天派送三次。”中通快递一位网点负责人表示，在收入激励上，站点启用了双11“冲单奖”，达到一定单量后有丰厚奖励，该举措效果明显。
然而，由于送件压力太大，不少网点的取件时间也只好延迟推后。一位快递员直言，如果客户在早上预约上门取件退货，他们往往只能致电沟通调整时间，通常要到中午或稍晚一些才能完成取件。
从无人车到“预售极速达”硬核服务，快递巨头含“科”量比拼激烈
越来越快的双11，包裹的速度还能突破极限吗？在卷人工和单量的同时，为了给各位“尾款人”提供更快的时效，更优质的服务，快递企业们纷纷更新设备，秀出了“预售极速达”“生鲜尊享”等实力硬核产品，加上无人车、24小时驿站等新工具，全面提升物流数字化智能化水平，打造快递流程新模式，与时间赛跑。
为应对旺季，多家网点都采购更多自动化设备，以应对快递高峰。青岛一家综合性快递网点早在半年多以前便投入了一批菜鸟快递无人车用于快递网点到驿站之间的包裹配送。该网点的负责人透露，在双11之前，已经有10多台无人车在网点参与常态化运营，承担整个网点约55%的业务量。而临近双11，该网点又向菜鸟采购了5台无人车，车队规模达到20台。
作为行业“带头大哥”，目前顺丰在全国范围内已投入超800台无人车，特别是在苏州、杭州等电商热点城市重点投入。双11期间，顺丰丰翼无人机在深圳增加30%的无人机和人员投入，同时联通深圳同城与东莞、珠海、中山的跨城低空物流网络，为高峰期间大湾区紧急快件畅通空中渠道，缓解运输压力。
“三通一达”也不甘示弱。从各家此次备战“双11”的措施可以看出，快递业正快速提高行业含“科”量，数智化转型成为行业发展新趋势。
各大快递企业通过对自动分拣、射频识别等“黑科技”的运用，不仅能连续、大批量地分拣货物，还大大提高了快递准确率。多家快递公司纷纷加大对智能装备的投资。前不久，极兔宣布其国内首个自主拿地、自主建设的转运枢纽项目正式投运，该项目总投资15亿元，单日快递处理量峰值可达600万件。
服务是快递的生命线，而速度是成败的关键点。
10月21日晚8点10分，今年双11新疆首个预售包邮包裹已来到收件人小区。申通快递新疆乌鲁木齐白鸟湖新区网点快递员贺雪亮开始例行派前电联。确认收件人在家后，贺雪亮及时送货上门。维吾尔族小伙布尔哈尼表示，自己8点钟刚刚支付完尾款，没想到这么快包裹就送上门了。“以前从来没有这么快过。这真的是从外地寄过来的吗？”
据介绍，申通在包括济南在内的多个转运中心推出“优选仓”服务，即将商家产品直接存放在转运中心仓内，节约了从商家运往网点和转运中心的时间，下单后几分钟即可发出。通过全链路托管服务，节约了商家物流精力，助力商家把更多的资源投入销售端当中。
中通则在今年对义乌转运中心进一步完成了产能升级，新增了一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四套末端大件分拣设备。据介绍，目前，义乌转运中心日均处理包裹近1200万件，中心设计峰值产能可达日均2500万件。
“加油干，可过万”，快递企业“抢人大战”进入白热化阶段
尽管快递业数智化升级提高了配送效率，但由于“双11”期间订单量暴增，快递企业一线配送人员不足仍是行业待解难题。因此，每逢“双11”来临之际，各大快递公司都会开出更好的薪资条件招揽运力，开启“抢人大战”。
国家邮政局数据显示，截至9月底，全国快递业务收入已突破1万亿元。自2021年首次超过1万亿元以来，我国快递年业务收入保持快速增长态势，突破万亿元的用时逐年缩短，今年比去年提前近一个半月。随着多个电商平台大促活动开启，快递企业开始加紧人才储备，以应对快件高峰。
“高薪急聘、包吃住”，一些招聘网站中，快递岗位的招聘帖被频频置顶或者挂上“热”字签。不少快递企业在招聘信息中给出的薪资待遇也颇为诱人。一则近日发布的“××快递员8000+”的招聘帖中，薪资待遇显示为8000-12000元，职位描述栏中用红底加黑字体注明“待遇从优、急招，有意者速联系”。另一则同样给出薪资“8000-12000元”的快递企业信息显示，公司规模100—499人，需要新招28人。
在双11物流方面，各配送平台均增加人力、物力配置。对此，圆通快递山东分公司相关负责人表示，平时由几百人共同操作的仓库，在双11期间将新增近千名临时工，很多都是兼职大学生。
另一边，刚进入10月，京东物流便开启了“抢人”模式。在达达骑士招募的海报上，“新人来，四五千，使劲干，七八千，加油干，可过万”的口号格外瞩目。
据报道，从10月1日至10月31日，京东物流推出了限时加价活动，具体定价情况因不同站点而异，加价后快递员每揽派一件的均价约为2-3元，在此之前，快递员揽送每件快递的均价为1.7-2元。
“这几天是送件高峰期，除了送快递就是取快递，电动车一骑就是一整天，都在去往小区驿站的路上。忙起来连喝水去洗手间都顾不上。”一位快递小哥表示，他所在公司采用底薪加计件结合的方式，目前业务量较好的网点，薪水能有七八千元，“如果拼命干，双11收入过万还真有可能，但工作强度确实不是一般人能承受的。”
韵达快递的一位快递员表示，去年双11期间，公司派件总量都较平时增长40%，每个小区都有数百个快件、包裹，有时晚上会工作到22点左右。该快递员透露，双11期间的加班费平均为30多元/小时，配送高峰可以维持一个月。这样的工作强度下，月薪较平时能高出2-3倍。
编辑：周全
