时至现在，比亚迪终于发布完了荣耀版车型，从开年到现在，“王炸”不断甩出，王朝网、海洋网接连推出了9款荣耀版来狙击合资燃油车，今年是『电比油低』的一年，各车型荣耀版的发布，增配降价，明显引起了不少消费者的购买欲望，越来越多的消费者开始放弃燃油车型，转向新能源汽车。

伴随着3月4日比亚迪元Plus的压轴登场，11.98万元起步的超低价格再度引起网友热议，荣耀之战再加码，合资车型的市场空间越来越小。作为A级纯电市场的全能展示，比亚迪元Plus搭载了最新的e平台3.0，并在价格、动力与配置上都远远领先于同价位的合资燃油，日常开车花销也比燃油车节省了很多，在市区代步上堪称是最佳选择，难怪比亚迪元Plus一直是十万级纯电销量最好。

为何比亚迪敢于2024年就开始打价格战？答案很简单，得益于规模化效应和全产业链优势，自己能造的就自己造，垂直整合，让比亚迪拥有产品定价的主动权，而不是看配件渠道商的脸色来决定价格。也不得不说，比亚迪这招是真的狠，本来新能源车确实比燃油车要好开，还省钱，只有一个比燃油车略贵的劣势，比亚迪硬是把这个劣势解决了，再仔细对比比亚迪荣耀版车型与燃油版车型，怎么看都是新能源汽车占据优势。

开展价格战的同时，比亚迪还不忘树立品牌建设，近期杭州见义勇为车主时间助攻、2024年欧洲杯官方合作伙伴等，使得不少网友纷纷对比亚迪举起大拇指，好感度大幅度提升。

此外，比亚迪还积极对外抢占海外市场，多款车型于海外日内瓦车展亮相，并获得热销，同时百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次亮相欧洲，让海外用户亲身见识到新能源汽车的魅力，就问国内还有哪家车企能做到？也期待比亚迪今年推出更多的车型，为消费者带来更多更惊艳的车型新品。