LCA战机是印度结合世界多国的技术及设备，然后"组装"出的一款轻型战机。由于五花八门的设备采购价格及生产成本居高不下，所以导致LCA战机虽然顶着轻型机的身材，但却享受着重型机的售价。印度Defence XP表示，印度已经计划用LCA战机去争夺那些枭龙战机的潜在出口市场。负责生产组装LCA战机的印度斯坦航空有限公司表示，与枭龙战机相比，LCA战机具有性能上的优势。

印度斯坦航空有限公司认为，LCA战机"博采众长"，技术优越性必然高于别国技术，所以认为LCA战机要强于枭龙战机。在战机的报价上，印度斯坦航空公司也是不客气，直接给出了8000多万美元的单机售价，其价格已经超过了正在市面上热卖的F-35战机，也超过了俄制苏35重型多用途战机。

在全球范围内，很难找到像印度空军和印度海军这样的客户去接纳LCA战机。作为国际上性价比最低的战机，LCA战机在多次角逐国外军机合同时都先先落马。其原因很简单，没有人能够接受如此价格，即便是有能力支付这笔庞大的资金，也很难将目光放在LCA战机上。举个例子，LCA战机使用的是美国F-404中等推力发动机，如果LCA战机的采购客户美国不同意，印度企业无法按时交付的话，那么采购国有权得到大笔违约金。

在过去，美国曾多次"越界执法"，干扰其它国家之间的军贸交易，最为典型的例子就是法国和俄罗斯之间的"西北风"级两栖攻击舰项目，就是因为美国的施压而流产的。所以，LCA战机出口难题除了单机价格居高不下之外，所需组件五花八门也是个问题。要知道，国际格局变化莫测，没有人能够一直保证源部件供应国始终会对印度的客户保持友好。一旦供应国切断供给，就连印度军队自身所用的LCA战机也会面临尴尬的问题。

另外，也需要说明的是，过去印度经常嘲笑中国战机使用外国发动机。在他们看来，这是一个"黑点"，足够他们作为挖苦题材。但是，现在中国先进战机解决了对外国发动机的依赖，而印度战机却截然相反。这时候，印度又拿出了另一套风格，也就是所谓的"欧美发动机强于中国发动机"。

在印度的眼里，世界军工技术梯队分四个等级。第一梯队是美俄欧这样的传统国家，它们的技术被默认为"先进成熟"。第二梯队则是中日韩，印度认为这些国家稍强于印度，但印度不用多久就能将它们赶上。第三梯队则是单指印度这样的国家，第四梯队则是巴基斯坦这样的国家。无论怎么说，印度官方始终坚信，他们的LCA是强于中国品牌的。