如今，国内消费者对新能源车的认可度越来越高，尤其是年轻家庭用户，因为又好开、又省钱，可玩性还强。

预算15万以内，就可以买一款性价比非常高的国产插混SUV，红旗HS3 PHEV就是其中之一。这款车指导价15.98万，现在还有限时交2000元定金，即可享受福利活动，只需13.98万。

红旗作为国产豪华品牌，现在价格却和比亚迪等品牌一样亲民，相信很多人已经“种草”了。下面再看一下，以这款车的产品力，能打多少分？

在国内，红旗品牌还是有一定感召力的，而从红旗H9开始的这版外观设计，用户眼缘一直不错，已经形成了一定的口碑效应。红旗HS3 PHEV的外观设计和燃油版一致，所以用户接受起来更为容易，可以无缝切换。

直瀑式的进气格栅，贯穿前机盖的红旗标，两侧造型个性的灯组，车侧犀利的线条，以及后面的贯穿式尾灯张翼造型，都给红旗HS3 PHEV带来了更高的辨识度，也增加了年轻时尚感，具备年轻用户群比较在意的社交属性。

车身尺寸方面，虽然红旗HS3 PHEV官方定位为紧凑型，但是其长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，尽量向中型SUV靠拢。

总体来说，这款车给人的第一印象就是非常大气，但同时又非常时尚，有霸气但又不至于产生距离感。

进入车内，可以感受到与品牌身份相符的调性，用料和做工都比较考究，设计风格也与燃油版基本一致，只是配色除了石墨黑色，还新增了独有的月白蓝配色，显得“小清新”一些，应该是特别针对年轻人打造的。

在科技配置上，12.3英寸液晶仪表屏与12.6英寸触摸式中控屏加持，中控屏为嵌入式竖屏，顶端为曲面屏，对于年轻用户又是一个加分项。

车机系统搭载的自研的旗偲1.0智能网联系统，支持连续语音交互，实现“可见即可说”，实际体验指令与回应之间，无需任何迟疑，实用性很强。而且12.6英寸的中控屏，足够展示路况或其他信息，在行驶途中也不需要额外的动作，保证驾驶安全。

并且，因为车身尺寸足够大，拥有2770mm的轴距，所以空间表现不错，还支持前排座椅通风和加热，天冷天热都不怕，无论个人出行，还是带家人一起，前后排舒适性都有保障。

插混车的价值，相对于纯油车省钱，相对于纯电车没有里程焦虑，所以这两年接受度越来越高。

红旗HS3 PHEV搭载了一台18.4kWh的电池包，虽然电池并不算大，但是CLTC纯电续航可以达到115公里，这意味着日常上下班，或接送孩子，或逛逛商场，基本上三四天充一次电就足够了。就算是需要补电也很快，从20-80%仅需30分钟。并且，在实际试驾中，百公里电耗仅14.5kWh，节能性也不错。

如果遇到长途出行时，进入混动模式，红旗HS3 PHEV的百公里馈电油耗为5.7L，这个数据对比燃油版还是有不小的优势的。

况且，混动车不存在堵车费油的问题，也不存在没电“趴窝”的问题。红旗HS3 PHEV拥有55L的大油箱，满载油电综合续航达1130公里，WLTC下百公里综合油耗为1.3L。遇到车流多的时候，比如节假日，就算加油也会排队，这时候红旗HS3 PHEV的超长续航就省心多了，完全不用有续航焦虑。

虽说这个定位的SUV并不主打性能，但是主要电驱动的插混车表现都比同级燃油车要好。

红旗HS3 PHEV搭载的是1.5T+电机的动力组合，最大功率140kW，最大扭矩280N·m，可以实现8.9秒破百。不仅在都市穿梭中响应敏捷，即便在高速上超车也绝不会拖泥带水，最高车速可达180公里。

底盘悬架上，红旗HS3 PHEV同样是采用前麦弗逊+后多连杆的结构，同时整个底盘大量采用铝合金材料，比例远超多数同价位竞品车型，反应到实际的驾乘体验上，就是操控更灵活，并且给到不错的滤振性和支撑性，提升舒适性。

另外，红旗HS3 PHEV拥有L2级智能驾驶辅助能力，进一步保证驾乘安全，也给用户更便捷的体验。

综合来看，红旗HS3 PHEV在颜值、配置、经济性和驾乘体验等多方面均有着不错的表现，尽管定位是一款亲民的车型，但是产品力仍然符合其国产豪车品牌的身份，这对于年轻用户非常友好。

虽然插混车型要比纯燃油车贵不少，但是红旗HS3 PHEV限时福利，同时还有首任零售车主免费家用充电桩及安装等诸多好礼，所以现在下手还是很超值的。