多年前第一次采访“布雷博”，坦白说我对这个中文名字还是陌生的。但到了现场看到“Brembo”马上明白是怎么回事，Brembo已经是印记在每个车迷儿时记忆的品牌。

作为刹车领域的领导者，布雷博不仅为顶级汽车、摩托车和商用车制造商提供刹车系统和零部件，同时也是赛车领域的佼佼者。例如如今F1 10支车队中，有9支使用了布雷博的刹车。

上海车展发布会现场，布雷博就带来F1和MotoGP赛车刹车器。我单手拿了一下F1的碳-碳刹车盘，实在太轻了。

大家一定非常熟悉，这些年从比亚迪唐DM开始，就把百公里刹车距离多少挂在嘴上。事实上不仅特斯拉，几乎所有头部造车新势力的高性能刹车都来自布雷博。

例如阿维塔011 MMW限量版卡钳。阿维塔11超长续航双电机奢享版配备布雷博刹车系统，包括高性能对向四活塞前卡钳、刹车盘和刹车片。在布雷博的加持下，阿维塔11的百公里刹车距离可以轻松小于35米。

在这里我特别问了布雷博布雷博中国区研发总监周秋君：“这么短的刹车成绩，布雷博只是提供零部件，还是要参与到整车开发调校？”

答案是，虽然刹车系统调校主要由整车厂来完成，但每一款刹车系统的特性，例如什么温度下怎么样表现，布雷博都需要帮助厂家更好地完成工作。所以说，这里面还是有布雷博的经验。

不过在电动化时代，刹车系统品牌很快就不止是零部件供应商这么简单，而是参与到底盘开发中。

这次上海车展，布雷博带来了Sensify技术，这是一套开创性的智能刹车生态系统。

Sensify来源于两个词的组合：SENSE和SIMPLIFY。Sense感觉是人类感知外部信号和刺激的能力，而SIMPLIFY是精简，意味着安装简便。

简单来说Sensify刹车系统不仅是集合了刹车硬件部件，还集成了软件。它的核心技术源自布雷博的传统优势knowhow卡钳刹车盘和摩擦材料。在此之上搭载了软件，传感器，人工智能和大数据。

加入数字大脑和传感器的刹车系统，就不仅是一个传统刹车这么简单，Sensify可实现每个车轮刹车动作的独立控制。

车迷们都知道这意味着什么，能实现每个车轮的分布式独立控制，不仅是刹车更安全、更舒适。而且可以大幅度提升刹车性能。要知道F1在内的高端赛事就已经这样干了。

不仅如此，对于智能化的汽车而言，Sensify也是一个可以与车内其他智能设备对话的生态系统。同时也提供更为开放以及灵活的软件平台，为电气化、自动化以及OEM的软件自研提供了更广阔的空间。

而由于Sensify系统要涉及的软、硬件更多，这也标志着布雷博的转型——从零部件供应商，转变为完整的解决方案提供者。

最后的问题，这样先进的刹车系统什么时候能量产？布雷博表示已经在与多家OEM客户进行合作探讨，项目进展顺利。预计2025年装备SENSIFY刹车系统的首款车辆将上市。