3月30日，第9代凯美瑞在全国经销商同步到店。就在新车到店的前一天，《直播车市》有幸参加了在北京举行的第九代凯美瑞试驾活动。可以说，这一次的试驾活动的确是让小编期待已“9”。本次试驾的是一辆第9代凯美瑞2.0LHVXSE车型，全面体验“第五代智能电混双擎”、“全球车，中国舱”、“全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统”等等黑科技的惊喜表现。
第五代智能电混双擎 动力更强劲更省油
第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎，新增 2.0L 混动系列，一车双电混。相比第四代电混双擎系统，第五代智能电混双擎的三电系统更是全面革新升级，实现小型化、轻量化、精密化。在电机方面，采用小型高转速电机，最大功率提升至83kW，实现强电机输出。动力电池采用由松下提供的全新三元锂电池，具有体积小、密度高、高效率、更安全、寿命长等优点。电池组的重量降低44%，电芯输出功率提高15%。更小的电池实现更出色的动力性。还配置全新PCU动力控制单元，性能全面提升。
动力性方面，2.0HEV 动力响应快速直接，达到 8代凯美瑞2.5GAS、7代凯美瑞2.5HEV 水准。小编特意参与了0-60km/h的加速试验，能够清晰地感受到媲美电车的那种强烈的提速感，却没有电车的晕车感觉，后段加速更加持久。操控方面，在 8 代的高水准之上仍有明显提升，操控指向性清晰，过弯抗侧倾表现提升。
第9代凯美瑞的WLTC 综合工况油耗低至 4.20L/100km，加满一箱油可以跑近1200km。同时，无需插电，没有充电及续航里程焦虑，用车便利性更高。
智能化全面升级 媲美新势力领先合资
相比8代，第9代凯美瑞的内饰进步不少。内饰依旧继承了丰田传统的简约风格，但有一定的科技感，对于年轻人也有一定的吸引力。中控屏尺寸由8代凯美瑞的10.1英寸升级至12.3英寸。虽然没有了物理按键，但是9代凯美瑞采用了全新光感触控感应按键，这是丰田全球首次采用静电触摸与花纹透过式面板。这对于很多用户来说，非常友好。
最重要的是，车机、屏幕显示是 8 代凯美瑞短板，第 9代凯美瑞全面补齐。第9代凯美瑞提出了“全球车，中国舱”，实现本土化研发，融入中国智慧。在日系品牌中首搭高通骁龙8155芯片，提供40%性能冗余；配备12GB内存与128GB的存储空间，车机算力提升四倍，系统响应速度提升1-4秒。AR-HUD 显示效果和清晰度更好。它兼容多种手机互联功能，包括CarPlay、CarLife以及HiCar，让大部分智能手机都能实现无缝对接，适应中国消费者对互联网接入的高需求。
据了解，广汽丰田与华为强强联合，共同研发了深度集成的智能座舱系统和智能生态链，让全世界最智能的凯美瑞在中国。第9代凯美瑞的车机系统不仅在语音交互方面表现流畅，更拥有出色的方言识别能力，智能语音响应速度提升60%。小编用浓重的老乡话和它沟通，也能清晰地进行识别。
第9代凯美瑞还配置声闻识别和面容登录，系统登录更便捷；通过语音唤醒“回家模式”，远程操控家居设备，提前打开空调、烧水器等，让你回到家，即可感受到家的温暖；同时，还装载丰田首个自建应用商城，生态应用更丰富。因此，它的智能化水平在国内车机系统之中的表现达到中上等，在合资品牌之中更是顶尖的存在。
多项首创科技配置 安全性与舒适度再升级
除了给力的科技配置，第9代凯美瑞还有优异的安全性能，搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，扫射面积扩大8倍，前向检测距离提升2倍。还搭载丰田世界首创的PDA主动驾驶辅助系统，采用带AI算法的深度神经网络DNN 技术，可识别立体图像。
在场地试驾环节中，全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统的测试，例如车对车刹停测试、变道预碰撞测试、PKSB泊车辅助测试以及PCS（车对人）预碰撞测试、SEA 安全下车辅助功能、PDA 主动驾驶辅助系统、等，都表现非常优异。在日常用车过程中，在全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统都能够做好预判、制动、变道等智能化的辅助工作，对车内外的人员都起到了极大的保护作用。家庭用车，必须做到极致安全。
对于家轿来说，舒适度同样非常重要。这也是很多家庭在考虑孩子及老人的用车需求时，更倾向于轿车的原因。在悬架滤震的测试环节中，第9代凯美瑞直线行驶在颇高的减速带中，即便如此，能感受跳动，但是没有反复反弹，舒适度非常棒，可见它的悬架调校以及减震能力都是非常出色。
第9代凯美瑞出色的舒适表现，与TNGA-K高端平台的升级以及雷克萨斯ES同款摆动阀式减振器的加入有着非常大的关系。说第九代凯美瑞是雷克萨斯的平替也不为过。
直播车市
凯美瑞，一直是高端、品质的象征，受到了全球用户的认可。今天的凯美瑞，在保持高端、品质的同时，还将操控、智能以及安全做到了这个时代豪华汽车该有的样子。这一次，凯美瑞敢于颠覆自己，更敢于站在曾经的自己的巅峰之上，再创属于凯美瑞的最好、属于第9代凯美瑞的新辉煌。
第9代凯美瑞，你值得拥有！
