作为“新行政电动旗舰”，追光PHEV上市后可以说是备受瞩目，绝大部分消费者都将目光放到了它行政级的空间和豪华配置上，殊不知追光PHEV在底盘驾控实力方面的表现，也有着远超预期的实力，即使对标50-60万的传统豪车，它的表现也丝毫不逊色。在前不久的冰雪试驾之旅中，追光PHEV还展现出了非常全能的产品实力，即使是在严寒的冰天雪地中出行，它也能带来从容和享受的驾乘体验。

在严寒环境下通勤，续航方面肯定是很重要的，特别是对于新能源车来说，低温环境的影响还要更大。好在追光PHEV采用的是超级多模混动系统，具有可油可电的优势，不仅有着长达262km的纯电续航，还有着长达1260km的综合续航，即使是在长白山这种极寒地区使用，也没有任何续航方面的焦虑，为冬季出行提供了可靠的续航保障。

至于舒适性方面，有着行政级轿车豪华标杆实力的追光PHEV，极寒环境对于它来说也是轻松拿捏。车内的四温区智能空调、标配的四座加热、方向盘加热都能够通过手机APP来远程操控，需要用车的时候提前打开制热功能，一上车就能拥有温暖舒适的驾乘氛围，避免了冻手、冻脸的不适体验，而且全车每一位乘员都能拥有这样暖心的用车环境，特别是后排还给到了腿托和电动靠背，一键平躺后即使是长途出行也能很舒适，这也是56E都无法给到的豪华体验。

驾控方面通过试驾表现来看，追光PHEV的底盘实力也是妥妥的Top级水准，无论是在被冰雪覆盖的长白山山区中，还是在高速路、市区这样的铺装路面上，追光PHEV都给到了驾控自如的表现，给到驾驶员稳定且充满信心的驾控感受。

而追光PHEV能够在冰雪路面上从容驰骋，主要原因是离不开它出色的底盘配置。标配的全铝底盘+智能四驱系统，前者不仅支撑性更足、耐腐蚀，还有效减轻了底盘自重，让驾控变得更为灵活精准；后者则是实现对前后电机实现智能扭矩0-100%的无级调节，可以精准把控每个轮上扭矩，从而轻松满足各种驾控需求。在开启雪地模式的情况下，追光PHEV的底盘会尽可能的增加轮胎底盘附着力，从而给到稳定不飘的驾控体验。

通过试驾表现来看，追光PHEV由空悬+CDC组成的百万级魔毯底盘，对于舒适性和稳定性也起到了很大的提升效果。该系统会通过摄像头来识别前方路况，自动调节悬架阻尼，诸如通过减速带、坑洼路段，悬架就会变软来增加滤震能力，从而给到平稳舒适的通过体验。并且追光PHEV的空气悬架还具有高低可调功能，沟壑、碎石路段它也能自信、轻松的通过。

总而言之，冬季出行开追光PHEV，确实是有着舒适和享受的用车体验，其车内配置全面豪华，续航方面更是不用担心，加之在冰雪路面上也能有畅快驰骋的驾控实力，说它是冬季出行“利器”都不为过。所以如果你的购车预算在30万内，那么这款国产行政级轿车是值得一试的选择。#追光PHEV#