坚守保定
遍筑“长城”
作者：高南佳
不 管外面的世界有多精彩，对长城汽车来说，会一直把它的“根”深扎在这个叫保定的地方。在长城汽车董事长魏建军眼里，只有在这里，才更能定下心来，安安静静地造车。
如 今，保定作为清代直隶总督署时，大门外竖着的两根旗杆的造型，已成为长城汽车豪华SUV品牌WEY的形象图腾，这是否意味着长城汽车终将成为中国自主品牌的一面旗帜，时间会给出最好的答案。
29年前，魏建军始于保定南大园乡的“造车梦”，在历经千辛万苦的打拼与百折不挠的信念之下，此刻，梦想已照进现实：2018年，长城汽车在全球的累计销量突破500万辆，长城SUV、皮卡已连续多年占据国内销量冠军宝座。
40天前，长城汽车俄罗斯图拉工厂迎来竣工投产，哈弗F7开进克里姆林宫，WEY品牌火箭在黄海海域“一飞冲天”……四天前，长城汽车宣布与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通合作，携手打造基于5G+AI技术、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，告别传统功能汽车，开创出行机器人新时代。
在一个车市的寒冬里，长城汽车还生长着浓浓的春意。这抹希望之光，属于长城汽车，也给了更多中国自主品牌在逆境中“活下去”的勇气。
1.
3天前，当我随中国新主流媒体汽车联盟首次走进位于保定的长城汽车总部时，最先面对的，是一串令长城人颇为自豪的数据：今年1-6月长城汽车累计销售新车近50万辆，同比增长4.7%，是今年上半年业内为数不多保持正向增长的汽车品牌。
李瑞峰
长城汽车股份有限公司副总裁
兼销售总经理
李瑞峰，长城汽车副总裁兼销售公司总经理，15年前加盟长城汽车时，他还是位刚毕业两年的大学生。如今，已全面挑起长城汽车的营销重担。
李瑞峰坦言道，数据有时是苍白的，长城汽车更多的秘密，可能藏在数字背后。但对长城汽车今年以来取得的业绩，长城人内心依然是非常振奋的。1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的出色成绩，有力地带动了长城汽车的整体销量增长。
全新哈弗H6
作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。
WEY品牌 VV6
“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，在成立两年多的时间中，发展与进步有目共睹。1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。
柳燕
长城汽车股份有限公司副总裁
兼WEY品牌营销 总经理
作为长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理的柳燕女士，可能是汽车圈最有才情的女老总，她的文字总是那么触动人心。只是，面对WEY品牌提升销量与品牌塑造的双重压力，她所有的能量都释放到这份充满挑战的工作中去，对她来说，如今做得好比写得好更能体现价值感，打造一个“横空出世”的全新品牌，很难做到一招制敌，更需要一种打“持久战”的恒心与韧性。
欧拉R1
欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名。
宁述勇
长城汽车股份有限公司副总裁
兼欧拉品牌总经理
曾经是我们的媒体同行，转战过不同的营销战场，如今成为长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理的宁述勇，对欧拉品牌目前有点偏女性化的营销手段有着自己的独特见地。
他喜欢以直击人心的方式，表达明确的消费诉求，从女神版到青春版，或许今后还会推亲子版，欧拉在电动车领域越来越细化的市场区间里，正努力找到自己的一席之地。与此同时，宁述勇还肩负着长城皮卡的销售使命，在“攻”（欧拉市场）与“守”（皮卡冠军）中来回奔波，脚步有点停不下来。
新一代互联网皮卡风骏7
1-6月，长城皮卡累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和，是名副其实的“中国皮卡市场领头羊。”
傅小康
长城汽车股份有限公司副总裁
袁占成
长城汽车销售公司副总经理
2.
核心技术不掌握在自己的手里，就没有自尊。
长城汽车董事长魏建军
正是技术的引擎推动着长城汽车澎湃前行。当我们走进长城氢能技术中心、蜂巢能源技术中心和哈弗技术中心，能感受到长城汽车在如何用力打造作为中国自主品牌的“尊严”。
长城氢能技术中心
2018年6月开始初期运行，是目前世界领先，国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试制中心，包含温湿度实验室 、储氢瓶材料和试制实验室、环境振动实验室、氢气循环及渗透实验室、液压疲劳和爆破实验室以及燃料电池测试试验室等氢能技术相关实验室。
蜂巢能源技术中心
蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月，旗下蜂巢能源技术中心的关键材料研究院具备新材料研发、测试、中试的能力；电芯及先进技术研究院具备下一代电芯技术研发、测试、中试的能力；电芯应用技术研究院具备电池包的设计、仿真、安全测试及量产的能力。7月9日，蜂巢能源发布“创领叠时代 守护芯安全”品牌战略及产品。针对动力电池行业面临的安全与成本两大难题，蜂巢能源发布无钴材料、四元材料两大“叠时代”代表产品，针对性的提出两条全新的产品解决之道。至此，蜂巢能源成为全球首家高速叠片方形电池制造商，让动力电池真正告别“卷”时代，进入“叠时代”。
哈弗技术中心
具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，占地面积25万m²，总投资50亿元人民币，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。中心围绕SUV产品开发，从组织规划和硬件设施为SUV整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障。该中心的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、BSR、EMC大3米法暗室等试验室均达到国际先进水平，在国内车企中属首创。
3.
坚守保定的长城汽车，已经把它的触角伸向了更远的地方。除了在俄罗斯的图拉生产基地已顺利竣工投产，在国内，长城汽车已拥有了八大生产基地。
今年2月，长城汽车正式与泰州市人民政府签订合约，投资80亿于泰州建立长城汽车整车生产基地，涉及汽车整车、内外饰及底盘制造等项目，力求建立起华东地区最具影响力的汽车产业园。
在此之前，长城汽车已在河北保定总部、保定徐水、天津滨海拥有了三大生产基地，年产能突破百万。在重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖等地的生产基地建设也在稳步推行中。
如此看来，和人杰地灵的保定一样，物产丰饶的江苏也是长城汽车的风水宝地。在长城汽车的八大生产基地中，江苏独占两席：张家港在全国百强县历年的排名中一直保持前三，泰州的文化名人郑板桥更有“咬定青山不放松,立根原在破岩中。千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”的诗句流传至今，这让作为江苏人的我与长城汽车有了一种地缘上的亲近感。
因而，对于长城汽车的祝福，就如同郑板桥诗中所言：千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。愿怀揣着一颗“中国心“的长城，在“全球化”的道路上越走越远。
