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电动车小巧灵活，是非常适应城市道路出行的交通工具，它虽然没有最好的驾驶体验，但车辆低成本，停车方便等优势，是短途首选的出行工具，而且，电动车管理规范，车主做到遵守交通规则，它也是安全性比较高的交通工具。

最近几年明显感觉到电动车管理越来越规范，但同时一些便民管理措施也越来越常见，今天就来告诉大家一些好消息，电动车新一波便民政策来了，多项处罚取消，违规不罚不扣，采用“柔性处罚”，这次两轮、三轮都受益，都有哪些呢？下面具体来看看吧。

便民政策一：违规停放“柔性处罚”

随着电动车搭载锂电池比例提升，关于电动车自燃风险也提高不少，所以这两年各地都严查电动车违规停放，比如上楼停放充电，飞线充电等，从源头降低自燃的风险，对于违规车辆，会进行查处，进行罚款的处理。

但现在也有不少地方采取便民管理，与其一味地罚款，采用“柔性处罚”的方式，桂林消防明确电动车违规停放的治理，采取暖人心的不罚款处理，对于出现这种情况，提供三选一的方案，车主可以通过观看电动车火灾警示教育片、抄写有关消防法规、编写心得体会发送朋友圈积赞，就能免于处罚。

对于这样的治理，车主都表示很认同，既长了记性，又提升安全意识，而对于管理者来说，这样的管理，也是既有力度，也有温度。

便民政策二：电动车没戴头盔、载人不罚款

电动车许多交通违法，都并不是真正意义上的严重违法，常见的为戴头盔，电动车载人，这些都不是导致交通事故的直接原因，对于这些轻微违法行为，多地也迎来管理更便民的政策。

包括河南南平、贵州惠水县等多地，取消罚款、扣车的过于严厉处罚，而是采取“别树一帜”的创新管理，开展非机动车“五选一”劝导，包括签订保证书、观看警示教育片、现场抄写法律法规、参加公益劝导、朋友圈公布违法并集赞这五种方式，只要完成任意一个，就可以直接放行。

这种体验式劝导教育，替代传统的罚款处罚，不但有效提升出行安全，更提升大家的交通安全意识，减少经济损失，真正的便民政策。

便民政策三：超标电动车、三轮车继续上路，不罚不扣

超标类的车型虽然能用，但不符合上路标准，车辆一般比国标车的隐患大，质量也没有保障，这类车在多地都是限期上路，到底就淘汰。

但小行家也关注到，近期针对超标车推出便民化的政策，比如河南郑州严查超标电动自行车上路，宁夏银川的超标车、三轮车设置3年过渡期，可以继续用3年，另外，安徽多地为车辆发放备案号牌，允许上路，即便没有驾照，也不会处罚，降低车辆使用门槛。

总结：

以上这3个便民政策，对于电动车、三轮车来说都是利好消息，这些政策取消直接罚款、扣车，采用更柔性的管理，可以说是更以人为本，也真正体现出罚款不是目的，车主也都希望这样的管理，可以得到大力推广。对此，你支持吗？欢迎大家评论交流。