硬派越野SUV因其独特的风格和实用性，逐渐赢得了越来越多消费者的青睐。奇瑞汽车敏锐地捕捉到这一市场动向，在2023年的成都车展上，向市场抛出了两款硬派SUV的预售信息，它们分别是捷途旅行者和iCAR 03。值得一提的是，iCAR 03不仅延续了硬派SUV的基本特征，还推出了专门的改装版本，融入了更多复古元素和越野风格的装饰，无疑增加了该车型的关注度。

早在2003年，奇瑞就已注册了iCAR商标，然而直到20年后的2023年4月，iCAR品牌才正式亮相，首款车型iCAR 03随之登场。经过数月的市场准备，进入9月，iCAR 03正式面市。这款车是基于纯电EOX平台研发的，无论是外观设计还是内在品质，都呈现出全新的面貌。作为一款定位于15万级市场的纯电动硬派SUV，iCAR 03具备了足够的实力，在细分市场上深耕细作。

硬派车型是风头，iCAR 03有何亮点?

现代的硬派车型与过去的Jeep Wrangler等经典硬派SUV已有所不同，更多的智能化、科技感甚至是豪华配置，已成为硬派SUV的新标配。iCAR 03的设计理念，正是围绕如何在“硬派”这一核心特征上进行创新。官方将iCAR 03定义为一款ARV，其中“AR”意为“All Road”，指的是这款车具备全地形驾驶的能力，实际上，iCAR 03是一款倾向于全地形驾驶的SUV。

iCAR 03在外观设计上充分体现了硬派元素，同时也不乏创新。

据悉，iCAR 03配置了与2.5 TGDI动力相当的智能自适应电动四驱系统，无疑在性能和通过性上具有“All Road”水平。但实际上，其“All Road”更倾向于城市和户外常规路况的适应，而非极端的越野场景。

在动力配置上，iCAR 03提供单电机后驱和双电机四驱版本，前者配备最大功率为135kW的电机，搭配50.63kWh电池组，标称续航达401km；而后者的前后电机最大功率分别为70kW和135kW，总功率高达205kW，0-100km/h加速时间只需6.5秒，同时匹配了65.696kWh电池组，续航能力更是达到472km。新车还将配备全路况驾驶控制系统和9种驾驶模式，确保了一定程度的越野性能。

新机遇，新挑战

今年，硬派SUV车市犹如火箭般冲天而起，从低至不足10万元的宝骏悦也，至高至60万+的东风猛士917，无一不反映了这一市场的多样性与繁荣。与此同时，这些看似越野风范的SUV在真正的越野能力上却有所不同。

硬派SUV，从功能上看，大致可以划分为三种类型：

1.以宝骏悦也为代表，它们的外形酷似越野车，但骨子里仍是一个普通SUV。

2.以哈弗大狗为例，除了越野车的造型外，它们还适应了一些轻度的户外场景，但与真正的硬派越野车相比仍稍显不足。

3.Jeep牧马人卢比肯等则是真正的传统硬派越野车，无论是外观还是功能，都代表了硬派越野的精髓。

在此背景下，奇瑞推出了其iCAR 03。初看之下，它似乎介于前两种类型之间。方正的车身设计为它带来了不可忽视的硬派风范。而后备箱的小书包设计，无疑增强了它的野性。更大的轮拱设计意味着它拥有比普通SUV更好的越野能力。

那么，谁将是iCAR 03的目标消费者呢？显然，信任国产品牌的消费者是首选，其次是那些愿意尝试新品牌、新技术和新体验的群体。这些人大多数时间可能在城市驾驶，但偶尔也会涉足真正的越野场景。iCAR 03年轻、有活力的设计也表明，年轻人是它的核心目标市场。

但我们必须面对一个事实：真正的硬派SUV，如Jeep牧马人，向来是为极端驾驶环境而生，它的受众是相对有限的。iCAR 03能否打破这一格局，让更多的人群喜欢上真正的越野体验，仍是一个问号。但随着新能源技术的兴起，越野SUV有了进军主流市场的可能性。

电动EV：这个变革的时代，奇瑞的姐妹品牌捷途也未放弃机会，推出了其新款SUV——捷途旅行者。这款硬派造型的SUV依旧是燃油版，并把竞争对手锁定为哈弗大狗。iCAR 03的初期版本为纯电动，可能是为了避免与捷途旅行者产生内耗。但考虑到iCAR 03的独特性，将来推出混合动力版本也是很可能的。