前言：
在这个世界上我们大多数人都是普通人，说一个句比较真实但是有点扎心的话，也许我们大多数人一辈子都不一定能开一次超跑，更别说F1了。
作为世界上最烧钱的运动，人类汽车赛事最高殿堂，汽车科技追求速度的修罗场。大多数人也许只在电视上看过F1，但是我相信看F1的人心中或多或少都有想亲自驾驶一次F1赛车的梦想。
电子游戏和现实不同，电子游戏本质就是满足玩家的一切幻想。在电子游戏中玩家可以扮演猎魔人，扮演蜘蛛侠，扮演特种部队，扮演绝地武士；玩家也可以在游戏中开坦克，开机甲，开歼星舰；当然玩家也可以开F1。
《F1 2021》是一款能满足玩家对于F1一切幻想的游戏。希望大家能够有耐心地读完小航母这篇关于《F1 2021》的体验报告。
游戏体验：
作为一款赛车游戏，最重要的就是在游戏里开赛车的体验。简单来说目前赛车类电子游戏组成开赛车体验的一共分三要素：画面，声音，以及操作反馈。
先说画面和声音吧，《F1 2021》的画面光影效果就算是3A游戏中也算比较出色的，环境渲染做得很不错，画面很真实。赛车模型做得非常精致，即使知道自己在玩的是电子游戏，但是小航母第一眼看到法拉利车队的赛车时还是感觉挺震撼的，修长的红色车身配上跃马Logo真是太帅了！
至于声音方面，最直观的感受是真实，你能清晰地感受到发动机的轰鸣声，那是赛车的心跳声。在比赛时会有报点语音，会告诉你后车差你几秒，第几圈，还有天气等信息。很有代入感，感觉自己真的在比赛，并且背后有一整个的专业团队。如果你把耳机声音开得很大你甚至能听到松开油门时涡轮泄压阀的声音，据说每个车队引擎声是有辨识度的，老玩家是可以听出来的，不过小航母属于新手试驾目前没能掌握这项技能。
值得一提的是这游戏居然有官方中文配音，这个配音措辞很接地气。小航母举个例子：当玩家选择以车手身份开始生涯时候，游戏一开始有个记者会说“今年的赛车和去年一样，如果开不好车手就没法甩锅了”。措辞是很走心的，但是语调或者说发音听上去有点翻译腔，有一些地方有点出戏。有中文语音还是能说明游戏厂商对于中国市场的重视和态度，这也是该系列游戏第一次装配中文配音。
接下来就聊一聊非常重要的操作反馈体验，首先这游戏可以用键鼠，手柄，也能用方向盘模拟器来玩。小航母个人体验，键鼠体验最差的，默认键位设置很奇葩，对于习惯WASD的玩家来说需要手动改键位。
手柄体验则是非常棒，配合手柄的震动功能代入感极强。当然方向盘模拟器是最棒的，用方向盘来玩，加上脚上的刹车油门离合器的模拟装置。仿佛置身于赛道中，尽情享受速度与激情。但是关于方向盘模拟器有个缺点，就是玩起来有点累，玩久了有种开车开长途的感觉。
小航母个人体验大夏天气温高，电脑本身在发热，然后用方向盘模拟器玩，玩上十几分钟手上都是汗。我个人还是喜欢用手柄玩，但是如果你追求极致代入体验，你追求罗技模拟方向盘那种靠踩踏板来细腻控制油门的感觉，那么方向盘模拟器你值得拥有！
说个题外话，罗技G923赛车游戏模拟设备是目前市面上除了非定制设备外最好的赛车游戏模拟外设之一，如果大家想要极致的浸入式赛车游戏体验，罗技G923是最好的选择。
《F1 2021》能满足你对F1的所有好奇
首先作为游戏有很多模式，有故事模式，排位模式，也有生涯模式。特别提示，生涯模式真的能满足你对F1的所有好奇。
生涯模式分两种，第一种扮演一个车手加入一支车队。什么？你问小航母选了哪个车队，当然是法拉利！我知道这几年法拉利确实表现不咋地，但是信仰就是信仰。当然如果你喜欢别的车队你也可以选法拉利以外的车队，F1一支车队是两个选手，所以你还可以选一个你喜欢的明星车手和你做队友。
第二种是车队生涯模式，小航母个人看法这模式是这个游戏精华所在。如果你了解F1赛车你会明白，F1这个运动不是车手个人表演秀！要想夺冠需要车手出色表现；需要团队指挥出色的运营，例如什么时候换什么轮胎，什么时候进站，第几圈发力等；需要工程师不断改进赛车；还需要精明的车队老板赚大把大把的钞票来让车队挥霍，要知道F1赛车每场比赛光在轮胎这种消耗品上的开销都非常巨大。轮胎不仅仅贵，比赛前还需要一整套的保温和预热设备及护理人员。
F1是世界上最烧钱的运动，也是最赚钱的运动。F1是世界上最运用科技最多的运动，也是世界上商业化最成熟的运动。相比于足球和篮球，尽管F1的观众数量不及这两者，但是赚钱能力丝毫不比这两个差。
车队生涯模式，玩家要建立一支新车队，不仅仅要考虑比赛时候怎么开车，还要考虑赛道之外的大小事。玩家要找赞助商，要规划资金分配，玩家还要调试赛车科技投入比重。
在没有比赛的日子要安排日程，是做活动宣传增加车队商业价值，还是让车手训练，亦或是让工程师调试和升级赛车。在这个模式里你是车队老板，也是车队保姆；你是台前征战赛场的车手，也是幕后调整赛车的工程师，你一个人就是一整个车队。
还记得沈腾在《飞驰人生》中扮演张弛时有这样一句台词：“车手车手，不需要女人，只需要车和手”。但是在F1的世界里，只有车和手是赢不了的，还需要有大局观的脑子。F1需要车手在赛场上斗勇，也需要车队在赛道外斗智。《F1 2021》生涯模式中让玩家去经营一家车队，可以满足玩家对于F1的所有好奇，不仅仅只是对于一辆速度机器的好奇，更是对于整个行业的好奇。
关于《F1 2021》总体评价
以下观点有一些个人看法，如有不足欢迎大家评论区交流。 《F1 2021》和《使命召唤》， 《FIFA》，《NBA 2K》一样都是年货化游戏，简单来说就是一年一部。但是这类游戏敢这样出，首先表游戏品质稳定。简单来说就是游戏画面，优化，操作体验等都是非常优秀，基本不存在翻车这种情况的。其次就是这类游戏在一定领域或玩法内深耕多年，有着别的游戏无法超越的优势。
有不少玩家认为比起上一代这一代进步不是很多，但是价格却变贵了不少。其实这一代主要的提升在于细节方面。举个例子赛车运动时的物理特效相比于上一代做得更真实了，刹车比不再是无脑50%。为了避免进弯时的后轮锁死，玩家需要将刹车比调至56%左右。
还有不少玩家说《F1 2021》比起上一代没有增加赛道，但实际上游戏中每条赛道的路肩相比于上一代都重新调整过，赛车压到路肩时候的物理特效也大幅度优化。赛道虽然总体布局没多少变化，但是细节提升了很多。
《F1 2021》这款游戏其实对于键鼠玩家操作有点不友好，但是像方向盘这种赛车模拟设备也不是必要的，用手柄来玩其实体验已经非常不错了。总体来说，赛车的参数，画面，玩法已经做得很细致了。游戏算是挺硬核的，不是很适合纯娱乐玩家，需要一定的操作技巧和赛车知识，但是一定能满足硬核玩家和F1车迷的需求。
《F1 2021》最大的提升是作为一款硬核赛车游戏，本作相比于前作降低了入门线，同时也拔高了天花板。为了吸引更多玩家降低了入门线，对于入门玩家来说Codemasters还提供了转向辅助能够帮助新手玩家更好的熟悉赛车和赛道。
但是对于那些想在排行榜上建功立业的玩家来说，《F1 2021》有着比前作更早地出弯全油点，有着更长的重刹时间，这意味着留给了玩家更多可操控空间。对于高端玩家来说由于圈速要求变高了，这一作鼓励高端玩家更大胆地去摸索刹车点的极限，鼓励高端玩家做出更激进的操作，同时也鼓励高端玩家去更深入的了解赛车的性能达到人车合一的境界。
《F1 2021》这款游戏对于中国市场态度很用心，游戏有官方中文配音，虽然有些地方说话语气有点出戏但是很多措辞可以看出走心了。玩家也可以在游戏中选择中国车手，还能给自己游戏中角色取中文名。但是有一点也很奇怪，就是如果你是Windows用户，你的用户名用了中文，自动存档功能无法使用这个问题依旧没有解决，这个对于中国PC玩家来说我觉得十分难受。
简单来说《F1 2021》不仅仅只是一款赛车游戏，更是一个F1文化的模拟器。青菜萝卜各有所爱，大家各自有各自喜欢的车队，但是小航母就喜欢法拉利。当我打开游戏，连操作键位都没看光速选择法拉利以最快的速度开始比赛。尽管一出维修通道就撞墙了，左前轱辘都撞到我正前方了，但是依旧很开心。因为我开到了法拉利，不是一辆法拉利的超跑，而是一辆法拉利的一级方程式赛车！
大多数玩家其实都是普通人，也许我们一生都不一定能好好开一次超跑，当然有钱人请自动忽略这句话。但是在《F1 2021》这个游戏中，我们却能随心所欲地开F1赛车，如果你乐意可以一天开十几个小时。这也许就是游戏最大的魅力吧，让我们体验不一样的人生，满足我们的好奇，《F1 2021》是一款能满足玩家对于F1一切好奇的游戏。
