11月17日，全新一代宝马5系长轴距版在广州车展全球首发，作为宝马集团在中国最成功的车型，5系赢得了超过200万中国客户的青睐，全球累计销量更是超过1000万辆。值此之际，小编回顾了5系在中国走过的多个里程碑时刻，相信其中定有引起你回忆的部分...

2006年：第一代长轴距宝马5系（E60）

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司成立，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。同年11月，宝马首次在中国本土化生产第五代5系（E60），自那以后，5系的销量在中国市场逐年攀升。

2006年11月，宝马集团第一次专门为中国客户开发的长轴距5系亮相北京车展，新车由位于德国慕尼黑的宝马集团研究和创新中心研制开发，满足了所有宝马集团所设定的严格标准和要求，并由华晨宝马沈阳工厂生产。

第一代长轴距5系相较于标轴车型增加了140mm轴距，让后排乘客体验到了史无前例的舒适感和乘坐乐趣。在四年的销售时间里，第一代长轴距5系累计销量超过9万辆，成为彼时中国市场最热销的宝马车型，并持续增长。

2010年：第二代长轴距宝马5系（F18）

从第六代宝马5系（F10）开始，宝马集团继续为中国客户提供长轴距车型，并于2010年3月正式发布。与过去不同的是，第二代长轴距5系启用了专属底盘代号F18，这背后代表着新车是专为满足中国客户需求而打造的，事实上也如此：早在2004年，第二代长轴距5系（F18）就与第六代标轴5系（F10）同步研发，研发过程由德国宝马总部和华晨宝马沈阳工厂的工程师共同参与，并完成了超过500万公里的严格极限测试。

第二代长轴距5系相较于标轴车型增加了140mm轴距，相较于第一代长轴距5系（E60）增加了80mm轴距，其3108mm轴距成为了彼时同级别中轴距最长的车型，同时也提供了同级别中最宽敞舒适的后座空间。

值得一提的是，第二代长轴距5系的后排座椅根据中国客户的特点进行了重新设计，并加长加厚了坐垫、采用更大的座椅靠背倾角以及更高档的选材。5系关注中国客户，并不说嘴上说说，而是早已实践。

也许你不一定是个汽车粉丝，但很大程度也应该听过「梦想之路，大美之悦」这句话。第二代长轴距5系凭借中国市场量身定制的乘坐体验、典型的宝马驾驶乐趣和高效能动力，为彼时「坚持与梦想同行」的中国精英们提供了一款契合身份、品味与个性且满足其需求的完美座驾。最终，第六代5系（长轴+标轴）在中国的累计销量突破80万辆。

2017年：第三代长轴距宝马5系（G38）

2017年4月，第三代长轴距宝马5系（G38）于上海车展全球首发亮相，和大获成功的前辈车型一样，其与第七代标轴5系同步开发并进行全球测试，针对中国客户的需求进行了大量专门调校和提升。「时不我待」的第三代长轴距5系以更加年轻更具科技的形象，为最富有进取精神的时代精英们提供了非凡的运动豪华商务座驾。

第三代长轴距5系相较于第七代标轴5系，增加了133mm轴距，后排舒适型座椅继续将坐垫加厚加大，使腿部支撑更加充足，同时后排座椅采用新型舒适头枕，同时提供同级别独有的通风功能。

此外，第三代长轴距5系是首次于国产5系中提供M运动套装，进一步强化5系的运动风范和进取形象，更是首款提供Apple CarPlay功能的宝马车型。

此外还有诸如增强型驾驶辅助系统、自适应舒适底盘、五维人机交互系统、智能轻量化设计等领先时代的科技和技术配备。

刚刚过去的11月23日，现款第三代长轴距宝马5系结束了生产，从2017年5月至2023年11月的近七年生产过程中，第三代长轴距宝马5系作为第七代车型的中国本土化生产车型，见证了宝马在中国高质量发展的腾飞阶段，是宝马在中国豪华车市场取得巨大成功的卓越功臣，也是宝马5系全球销量的关键贡献者。据统计，华晨宝马大东工厂累计生产超过100万辆第三代长轴距宝马5系，占大东工厂总产量的三分之一以上。

第三代长轴距宝马5系（G38）停产仪式

2023年：第四代长轴距宝马5系（G68）

于广州车展全球首发亮相的全新长轴距宝马5系，是宝马集团为中国市场打造的第四代长轴距5系。迄今为止，5系作为宝马集团在中国最成功的车型，已赢得超200万中国客户青睐。

在全新一代车型中，我们继续看到了量身定制的轴距、座椅等配备，更看到了许多中国市场定制设计的出现。从车型来说，这不仅是宝马集团首次本土化生产纯电动5系（i5，即G68 BEV），同时，包括Designworks上海工作室在内的宝马中国研发团队，深度参与了这款新车的开发，如果说过去的5系只是在开发和可行性上考虑了长轴和标轴的区别，那么从全新一代车型开始，就是从设计之初就考虑到中国市场。

而从配备来说，全新一代长轴距5系更独家提供拥有8K超高清晰度、31英寸巨幕的BMW悬浮式巨幕，以及加入C柱「5」字光耀标识（充电时），形似山峦图案的流金饰板等。

写在最后：

今年是华晨宝马成立20周年，也是宝马5系迈入下一个50年的开端。宝马的成功不止有3系，从5系的不断进化中，我们可以看到一个更加符合品牌调性、更为契合中国客户需求的「精英」车型，七代车型全球累计销量中，超过20%均为中国市场贡献，此时此刻，我想作为中国车主的你，一定有很多想对宝马、对5系说的话吧！

你是宝马5系长轴距车主吗？

聊聊爱车的故事吧！

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