我们小瞧印度了？

ISRO发布官方消息称：月球三号探测器已经注入跨月轨道，下一站月球，预计在8月5日进行月球轨道插入！

接下来，月球三号还有3个关键步骤：

月球轨道插入：探测器靠近月球轨道的时候，速度大于月球逃逸速度，需要制动减速才能被月球捕捉，如果探测器速度太快，将会逃逸月球，飞到宇宙中；如果探测器速度太慢，就会坠入月球，登月失败。

月球轨道变轨：月球轨道插入之后，会进入月球大椭圆轨道，之后还需要多次变轨，慢慢将调整成100*100公里的正圆形轨道，然后再变轨调整成100*30公里的椭圆形轨道，并在近月点实施月球登陆。

月球软着陆：这一关是最难的一关，印度2019年发射的月船二号就是在这里失败，日本登月项目“白兔-R1”号任务也在软着陆阶段失联，最终确认任务失败，不知道月球三号能不能挺过这一关。

月球软着陆之所以如此困难，是因为月球表面几乎没有大气层，接近真空环境，而月球表面坑坑洼洼不平，前期勘测工作没做好的话，登陆过程中很容易翻车。

探测器在软着陆阶段，着陆器发动机的推力大小需要调节，印度月船二号使用了5台发动机，月船三号改成4个发动机，发动机越多，协调能力越差，但凡这4个发动机的推力出现不平衡，或者调节推力的时候某个机器多工作一会或者少工作一会儿，都会导致着陆器重心不稳，最终导致着陆失败。

印度、日本登月失败都是卡在这个环节，对于印度月船三号来说，前期变轨工作虽然复杂，但还不算最难的，最难的一贯就是月球软着陆，希望月船三号能收获好运吧。

印度登月：航天工程要起飞？

在航天领域，印度表现不算差，2023年上半年，全球一共发射97次，其中印度发射4次，成功4次，排名世界第四，比欧空局，日本，韩国这些国家的发射次数都多。

同时，因为地理关系，印度和美国关系升温，美国现在想要利用印度来牵制我国，主动和印度交好，还让印度加入阿尔忒弥斯计划，以及计划让印度航天员进入国际空间站，对印度来说，这是难得的发展时机。

印度和俄罗斯关系也很好，航天技术很多都来自于俄罗斯。

有俄罗斯帮助，又新抱上了美国大腿，印度航天真的要起飞？

其实并非如此，航天是衡量一个国家综合实力的表现，印度虽然人口众多，但是工业和科学基础菠萝，综合国力并不强，投入到航天领域的钱也紧巴巴，比如：月船三号成本只有7500万美元，而中国的嫦娥三号成本1.2亿美元，虽然花小钱也能办大事，但是月船三号成本中有一大半是火箭发射费用，留给探测器的钱并不多，所以能搭载的科学载荷也不多，这次登月更多的是验证月球软着陆技术，科学探测价值有限。

抱上美国大腿的印度，航天技术也不会起飞，因为美国不是一个助人为乐的国家，尤其是航天领域，美国会打压和封锁他国，我国航天就长期遭到美国打压和封锁。

美国打压和封锁我国的原因很简单，希望把我国锁死在落后当中，这一点对印度也一样，美国根本不希望印度崛起，印度崛起对美国来说没好处，也会挑战美国霸权，美国背地里也在暗戳戳的防着印度。

比如：印度首富阿达尼，阿达尼集团正在遭到西方资本的做空，华尔街试图收割阿达尼资本。这看起来是商业行为，实际上是打压莫迪政权，因为阿达尼和莫迪关系匪浅，莫迪为阿达尼提供帮助，阿达尼配合莫迪政府的长期经济目标。华尔街收割阿达尼资本，就是在砍掉莫迪的左膀右臂，所以美国和印度关系没那么好，最起码不会真心帮助印度腾飞。

假如未来美国制裁印度，封锁印度航天的力度像封锁中国一样，不知道印度能不能像中国一样打破封锁，让西方惊讶！

从目前来看，月船三号任务进度正常，但是只要没有着陆成功，一切都还有变数。月船三号是印度航天上关键的一环，后续许多航天项目，比如：2027年-2028年和日本合作的登月项目，2030年的月船五号任务能否正常进行，都取决于这次月船三号能否成功着陆，如果失败的话，对印度航天来说不是好事。