俗话说的好：“隔行如隔山”，乐视为什么倒下了，一个很重要的原因就是业务范围太光了，涵盖从电视到云计算，从智能手机到电动汽车，许多都是跨行业发展。

前两年，华为进军汽车市场的事件被传的沸沸扬扬，不过，华为很聪明，虽然自己是过江龙，但是未必打得过汽车行业里的地头蛇，而是选择与赛力斯合作推出了问界这个品牌。

得益于华为的影响力背书，问界自诞生以来就备受国内消费者的关注，即便是圈外的人也不免产生好奇：华为要造车了？那无论如何我得去瞧一瞧 ，许多华为的铁粉更是表示要捧捧场。

在这种情况下，问界M5的市场表现还是比较的不错，虽然不如比亚迪、小鹏、理想、蔚来等竞品车型的销量高，但是作为一个新品牌、新车型，销量绝对算得上是大货成功。然而，华为毕竟是汽车市场的一个过客，人家的本职工作还是在科技圈，随着热度减少、激情过后，问界M5的销量不断下滑，在8月份更是只卖出了2234辆。

价格是问界M5销量下滑的另一大因素，其售价为24.98万-33.18万，相对于竞品车型而言，这个售价算是中等的水准，不算便宜但是也不贵。不过，问题出在这款车没有一分钱的优惠，这一点劝退了不少人，毕竟，护卫舰07、小鹏G6、长安深蓝S7都更便宜，而且性能参数也很出色，甚至更好。而从产品上看，问界M5的实力还是挺强的，尤其是增程版车型的核心竞争力很强，对标比亚迪的DM-i超级混动系统也丝毫不怵，并且在技术上还有许多的独到之处。

最大的一个卖点就是问界M5的纯电续航比同级别产品更长，其中，后驱标准版的纯电续航里程达到了260km，后驱智驾版的续航为255km，四驱标准版的纯电续航里程为235km，四驱智驾版车型的纯电续航里程有230km。就拿最低的230km纯电续航里程来说，打个七折还有160km，基本上日常上下班完全够用，如果家里的充电条件比较充裕的话，真的很适合家用。而在动力部分，后驱版车型的电机总功率达到了272马力，总扭矩为360牛米，百公里加速为7.1秒；四驱版车型的总功率为496马力，总扭矩为675牛米，百公里加速为4.6秒。

相比竞品车型100km左右的纯电续航，问界M5的纯电续航在200km以上，竞争力确实很抢眼，而且即便是四驱智驾版车型的综合续航里程都在1265km，后驱标准版的综合续航里程更是达到了1425km，燃油经济性基本做到了这个级别第一。而在电池组部分，其电池包采用三元锂电池，能够在20分钟将20%的电量充到80%，同时支持3.5kW对外放电功能。

问界M5的车身长宽高分别为4770mm、1930mm、1625mm，轴距长度为2880mm，作为一台五座SUV，其实际的空间还是非常的宽敞，包括后备箱容积最大有1065L，实用性很不错。问界M5不仅空间宽敞，车内的做工用料也是豪车水准，座椅填充物很厚实，还是真皮包裹，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上座椅加热\通风\按摩、K歌系统、华为音响、氛围灯、全车隔音玻璃等配置，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

问界M5在外观设计部分也展现出比较吸睛的一面，超大尺寸的梯形进气格栅搭配熏黑处理的横幅条式中网，再加上犀利的LED大灯，前脸的视觉效果不错。尾部大灯是当下比较流行的贯穿式设计，若隐若现的腰线从尾部勾勒而出，加上隐藏式门把手、多幅式铝合金轮毂，对于整车的气质有着进一步的提升。包括内饰的设计也水平在线，超大尺寸的多媒体屏幕、液晶仪表盘和高大上的电子档杆、平底式多功能方向盘相呼应，还是挺符合年轻消费群体的审美。

总体来说，问界M5的核心竞争力还是挺抢眼的，尤其是纯电续航里程领先同级，动力表现也值得考量，加上丰富的配置、高端的做工用料，对于家用而言是不错的选择。