不管是空间还是动力，亦或者是配置，我们对不同价位的车型都有不同的要求，比如10万级的车型不可能以30万级的车型来要求，反之亦然。本期笔者就和大家聊聊星途旗下的2025款星纪元ET，这款车定位中大型SUV，与大众途昂同级。我个人认为2025款星纪元ET不管动力还是配置方面，与其定价结合来看都是很有市场竞争力的。2025款星纪元ET提供3个型号可选，均搭载1.5T黄金增程式动力，综合续航可达1500km。本期就以顶配型号——星纪元ET 2025款 增程版 四驱Premium为进行分析，指导价28.98万，下面就来看看其具体表现。（配图为2025款 增程版 四驱Ultra）
先来看看动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成的1.5T黄金增程动力系统。发动机最大功率115kW，热效率高达44.5%，油电转化效率为3.7kWh/L。双电机系统总功率达到345kW，最大扭矩为634N·m。0-100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达195km/h。这种动力输出表现堪比4.0T大V8发动机。配备41.16kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达240公里，满油满电情况下，综合续航里程可达1500公里。支持400V快充技术，也就是2.4C快充，最大快充功率为107kW，30%-80%充电时间仅需14.6分钟，在-35℃的极寒环境下电池也能正常启动。1.5T增程器带有深度米勒循环技术，通过优化燃烧室模型和进气凸轮设计，实现了深度米勒循环，显著提升了发动机的热效率，还带有高压缩比活塞等技术。
笔者试驾下来，电动机响应迅速，起步和加速时几乎没有迟滞感，亏电状态下发动机介入后动力衔接依然顺畅。在高速行驶时，中段加速能力出色，从80km/h加速到120km/h时动力输出持续且强劲。采用双叉臂式独立悬架和五连杆独立悬架组合，配备空气悬挂和CDC软硬可调功能。底盘调校兼顾舒适性和操控性，即使在高速变道或超车时也能保持稳定。还带有雪豹四驱系统，支持前后轴0-100%智能扭矩分配，响应时间仅为0.02秒，这意味着在湿滑的雪地、泥泞的越野路面或松软的沙地等复杂路况下，车辆能够迅速将扭矩分配到抓地力更强的车轮上，确保车辆的稳定性和通过性。配备了“6+1”全地形驾驶模式，提供节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地、个性等7种驾驶模式。能够实现两驱和四驱的无感切换，前后轴可在0.02秒内完成0-100%的扭矩分配。这种快速响应能力使得车辆在不同路况下都能保持最佳的牵引力和稳定性。在不同驾驶模式下，系统会根据模式特性调整扭矩分配策略。例如，在节能模式下，车辆会优化动力输出以降低能耗；而在运动模式下，车辆则会提供更迅猛的加速响应。
作为一台中大型SUV，车内为5座布局，车身长宽高为4955*1975*1698mm，轴距3000mm，同级别的大众途昂的长宽高为5052*1989*1773mm，轴距2980mm。相比之下，星纪元ET的车身体量感小一些，但是车内空间反而更宽裕一些，开起来也更灵活。前排座椅支持多向电动调节，包括腰部支撑调节，副驾驶配备了零重力座椅，一键即可调节至接近平躺的状态，适合长途旅行或休息。后排座椅同样支持电动调节、靠背调节和电动放倒，乘客可以根据需求自由调整座椅角度。前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，前排还有记忆功能，可以记录家庭多个成员的习惯位置。乘坐空间方面，小编176cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳3指，换到后排座椅乘坐，头部有1拳2指，膝盖处约3拳半的样子。后备箱容积在常规状态下为546升，可以轻松放下10个20英寸的行李箱，当后排座椅按4/6比例放倒后，后备箱容积可扩展至1835升，形成一个接近全平的空间。尾门支持电动开闭和位置记忆功能，方便不同身高的用户使用，后备箱内部设计平整，空间利用率高。车内还有23个扬声器，采用7.5.4声道布局，最大功放输出功率为2140W，带有座椅扬声器以及天空声道，支持K歌功能。
中控台采用T型布局，大面积的皮质面料包裹，配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，10.25英寸的全液晶仪表盘、还有23英寸的HUD抬头显示，内置高通骁龙8295P芯片和星途OS车机系统，具备CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink手机互联映射、面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。带有的星动吧台的设计尤为独特，中岛台可以通过移动的方式灵活为不同位置的乘客提供服务，增加了车内的实用性和灵活性。配备了Lion AI大模型语音系统，支持全车1800+语音功能点控制，能够实现方言普通话混合识别、分区语音识别以及多人对话等功能。用户可以通过语音指令完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作。UI界面设计简洁美观，功能布局合理，减少了二级和三级菜单的层级。哨兵模式是车机系统的一大亮点。当车辆停放时，系统会实时监测周围环境，一旦检测到异常情况，会立即启动警报并通知车主。辅助驾驶方面，搭载双英伟达Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，配备了30颗高性能传感器，包括1颗126线激光雷达，最大探测距离可达250米。猎鹰智驾系统不依赖高精地图，能够通过自身的感知和算法实现智能驾驶。这意味着车辆在没有高精地图覆盖的区域，依然可以实现高速和城市路段的领航辅助。还支持智能泊车、HPA跨层记忆泊车、离车泊入等功能。
外观造型方面，车头部分采用了独特的分体式大灯组设计，上部为贯穿式LED灯带，下部为三角形的远近光灯组。引擎盖呈凹陷设计，车标下方通过装饰线条形成隆起型面，让车头更加立体饱满。前包围两侧的通风散热开口与大灯组完美融合，形成独特的三角形样式，进一步增强了车头的层次感。车身腰线从前翼子板贯穿至尾部，上扬的设计搭配低趴的车身姿态，营造出一种蓄势待发的运动感。提供规格为255/50 R20的轮胎，扁平比为50，兼顾舒适性和操控性。车尾顶部配备了环绕式扰流板，底部则采用宽厚的熏黑饰板和扩散器装饰，尾窗高度较低，整体视觉重心下沉，使尾部看起来更加沉稳。
写在最后：2025款星纪元ET不管是从配置层面来看，还是动力、车辆通过性方面来解读，我个人觉得实力是比较均衡的。与同级别的车型，譬如大众途昂相比，我觉得竞争力是不弱的。目前2025款车型的指导价为23.98-28.98万，还有限时权益可以享受，包括价值30000元 NEP全场景智驾功能免费使用三年(限Ultra版、Premium版)、价值8000元 免费升级智能电动星动吧台(限Max版)等权益，还有品牌置换补贴20000元，详情请咨询当地经销商。
