扎实推进高质量发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长是2024年的“集结号”，这为汽车相关企业、汽车消费市场，以及汽车媒体树立了开展各自工作的风向标。作为我国权威媒体之一，中国网汽车在服务于广大用户的基础上，于2024年度“3•15”消费维权期间，全力开展“激发汽车消费活力，助车主高质量维权”主题报道活动，力求找到“高质量发展”与“激发消费活力”相结合的平稳“落脚点”。我们将在主题活动期间增加对车主投诉案例的征集，加强对企业售后服务的监督，助力汽车企业完成以售后服务为重要抓手的高质量发展目标。

　　防冻液全称为防冻冷却液，目前国内外 95% 以上的车辆使用的是乙二醇的水基型防冻液。

　　防冻液对车辆具有重要的保护作用，首先其对冷却系统的部件起到防腐保护的作用；其次能它能防止水垢，避免降低散热器的散热功能；另外，它起到防冻、防沸的作用，保证发动机在正常温度范围之内能工作。

　　近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 接到一位奔驰2018款GLE(进口)车主梁女士的投诉。梁女士表示自提车第三月开始五年多来，该车多次报警提示缺失防冻液，期间不下二十次到4S店进行维修检查，但依旧未能彻底解决。她称希望从根本彻底解决防冻液反复泄露的问题，并赔偿其检测和维修车辆期间的经济损失。

　　防冻液报警反反复复

　　梁女士称其2018年6月末于辽宁沈阳业乔奔驰店提车，之后所有维修都在辽宁省营口市营口之星汽车有限公司进行。

　　她告诉记者该车主要问题就是防冻液缺失报警和泄露。她称第一次出现问题是在2018年10月初，当时车辆报警提示缺失防冻液。于是她到该4S店进行检测，被告知防冻液加注较少。再次加注防冻液一周之后，梁女士称又出现防冻液缺失报警问题，因该4S店解释只要在行驶过程中未出现报警即属于正常现象，便并未继续检测。

　　2019年11月份，梁女士在该4S店对该车进行保养检修时发现发动机护板内有大量漏出的防冻液，在更换完密封圈之后不久，又出现防冻液缺失报警提示。2020年1月份，该车被发现上水管破损泄露，4S店更换了水管，之后一星期再次出现防冻液缺失提示。梁女士称2019年11月至2020年1月份之间，一共加过三次防冻液。

　　2020年1月份至5月份，梁女士将该情况反馈至营口市工商管理局，在工商管理局的施压下，该4S店持续对该车进行维修检测。但梁女士称4S店并未检测出该车持续出现防冻液缺失报警的原因。5月份该车停止报警，4S店将该车归还梁女士。

　　2021年1月份，该车再次开始出现防冻液缺失提示，一直到同年5月份，4S店检查上下水管出现破裂后全部被更换才停止报警。

　　梁女士称2022年2月份该车再次报警，至夏季停止报警。接着2023年11月份上下水管第三次出现全部泄漏防冻液情况，截至2024年3月该车一直停放在营口北方之星奔驰4S店的维修车间进行检测。

　　记者联系到营口之星汽车有限公司的售后经理张先生，他告诉记者，据系统显示梁女士确实是从2018年10月份开始一直在该店维修和保养，并且主要的维修问题聚焦在防冻液缺失报警和泄露。

　　冬显夏藏

　　梁女士表示防冻液报警提示有个很特别的现象，就是该问题一般在冬天气温较低时出现，夏天温度较高时并不报警。她称正因如此，多次进4S店维修的时间也集中在冬季。

　　记者通过查询相关资料，发现一种解释较为可信，就是防冻液的热胀冷缩特性导致该情况出现。冬季气温较低，冷却液受冷体积缩小，液位偏低，如果外界气温足够低的话会缩减得更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。而夏季相反，因为温度偏高，冷却液体积变大能够使液位保持在标准液位之上，所以并未出现报警提示。

　　记者进一步联系到该4S店售后经理张先生，他表示除此之外，汽车启动时也可能出现防冻液报警提示，就是因为车辆温度较低引起的，只要行车过程中不出现防冻液缺失报警一般就属于正常现象。

　　正常消耗？

　　热胀冷缩属于冷却液的正常物理特性，但只要在出现问题后适当添加冷却液即可解决。但多次添加冷却液依然未能解决问题是什么原因呢？梁女士称4S店给的解释是存在冷却液挥发消耗的问题。

　　记者就冷却液的消耗情况，在国家能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求中，查找到防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发。但是不更换的情况下，1年损耗在10%—36%之间，且一般的汽车防冻液使用期为2年。

　　梁女士表示，她几乎每一年都会添加3-4次防冻液。在这种情况下，他对4S店所称的“正常消耗”说法表示质疑。

　　故障原因及4S店回应

　　营口之星汽车有限公司的售后经理张先生告诉记者，从2023年11月份到目前2024年3月份，汽车检测出该车主要问题为水箱到水泵之间的一个水管出现泄露，目前可以进行的维修是更换水管。

　　就更换水管这一点，他提到该车包括这次一共发现了三次冷却液泄露问题，第一次是2020年1月，第二次是21年5月份，第三次就是目前这次。他提及前两次都对梁女士的车辆进行了免费维修，并且第二次维修时在其6年或10万公里的保修期基础上给予了梁女士两年整车延保的保证，还送其四次店内的免费保养。而目前第三次因为他并未和梁女士达成维修共识，所以车辆就只能留存在4S店，但也提供了迈巴赫S480作为其代步车。

　　奔驰保修政策

　　而对于反复出现的冷却液缺失报警问题，张先生表示尚未检测出原因所在。他表示之前每一次检测维修都符合厂家流程及标准。同时他称4S店目前做了严格的测试，按照厂家标准做排查，因为是同一个位置反复出现问题，他们会高度重视，称会积极解决问题。

　　最后张经理告诉记者已经和厂家申请了技术组前来进一步检测，表示会争取接解决梁女士的问题。记者问及该车型的类似问题是否普遍时，他称目前只有梁女士这一例。

　　厂家回复

　　记者通过致电奔驰中国400客服，对方表示会积极反应情况，同时表示系统保留有梁女士之前的投诉记录，并已经安排相关4S店和技术人员进行跟进处理，称一定会帮助梁女士积极处理问题。

　　针对该投诉，记者也联系了奔驰厂家，希望就故障原因及投诉进展有一步了解，但截至发稿前，还未收到任何回复。

　　小贴士

　　记者通过查找资料了解到，汽车防冻液出现报警及漏液的原因有很多，比如密封件老化或损坏、热胀冷缩造成接头松动、冷却系统损坏、高压力和高温环境造成的管路爆裂、使用不合格的防冻液等。

　　针对该问题，也有一些预防措施可供参考。首先，要定期检查汽车的防冻液系统，确保密封件和管路正常并紧固。其次，要使用质量合格的防冻液，并且定期更换防冻液。再次，定期检查冷却系统的水泵、散热器和管路等部件，确保其正常工作。最后，在高温高压情况下，注意车辆的使用安全，避免长时间高速行驶。

　　回访

　　记者后续联系到梁女士，她表示目前4S店表示将会有厂家安排的技术人员对该车进行检测维修，她表示还是希望能把冷冻液反复缺失报警问题解决。记者问及梁女士购买该车的原因时，她表示一开始就是纯喜欢，而且周围3个相识的人都购买的该型号车辆，且都没出现什么问题。但是经过这5年多的使用，她表示使用感受很不好，主要原因就是防冻液反复报警问题，与此同时，周围3辆该型号车辆并未出现类似问题。

　　截至目前，梁女士的车辆问题尚未得到彻底解决，中国网汽车会持续跟进案件。

　　“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。(记者王芳 实习记者陈泰羽)

　　参考资料

　　1. https://zhuanlan.zhihu.com/p/342540137

　　2. NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》标准在线浏览、下载-检测心得经验分享 (jianceye.com)

　　3. 中华人民共和国行业标准备案公告_2011年第11号---国家能源局 (nea.gov.cn)

　　4. 保修政策 (mercedes-benz.com.cn)