当初的孤勇者，奇瑞汽车，已经开始享用，应得的市场认可度。在当下往前回眸，奇瑞当年经历过混乱多品牌战略之后，正如人的一生，“假如失败，就要尽早的失败，才能更早的成功”一样，奇瑞当初以一己之力，支撑中国自主品牌的荣耀，哪怕当初可以算得上失败，但当时的奇瑞，足够的年轻。历经之后，现在成功的奇瑞，仍然足够年轻！

当然，这5年来，奇瑞早已经不是孤勇者，也有了更多的同行者。比如，长城汽车旗下的哈弗H6，成为展现中国人对中国车认可的标志。当初，是群狼环伺，市场中、奇瑞的周围，被合资品牌层层包围。而如今，中国车企的共同努力下，奇瑞身边已经拥有更多的同行者！

在汽车动力新能源化的时代里，比亚迪率先全面新能源化，并且以300多万的年销量，成就国产品牌国内销量第一。而众多海外品牌们，在新能源汽车的布局上，却尾大不掉头。

这个时候，奇瑞已经不是单打独斗，二十年来，奇瑞燃油动力品质极佳的口碑，已经形成，新能源车型的布局，也从几年前的小蚂蚁，持续展开。虽然在刚过去的2023年，新能源车型，还不如比亚迪那样朝气蓬勃，但也已经让大家看到一头雄狮，开始苏醒。至于它究竟能拿出多少竞争力，2023年，国产品牌中仅次于比亚迪，奇瑞达到188万辆的年销量，可以说明一切。

当大家一直吐槽小蚂蚁，一更新换代太慢、竞争力逐渐不足时，殊不知，奇瑞正在下更大的一台棋。新能源技术上，奇瑞的第三代技术：C-DM已经开始布局，新车有风云A8、山海L9等等。向外合作方面，也有和华为合作的智界S7。至于纯电车型，重磅车型星途星纪元ES也已经上市。

由于奇瑞小蚂蚁的布局甚早，奇瑞这几年却没有拿出更多的热销纯电车型，以至于被喷：起的很早、却赶了个晚集。其中的原因纷乱众多，不再解释。但如今，终于用星途星纪元ES迈出了一大步！但是，星途星纪元ES上市之后，却突然推出指导价19.88万的国潮版，明显能看出，更多后来者的新车型，以更低的指导价，对星途星纪元ES的影响。

错误的估计市场竞争白热化的程度，或许是星纪元ES唯一的失误。毕竟，紧接着其他品牌的新车，直接把新上市车型售价，降低2万元以上。先不提星纪元ES在悬挂系统，更高的优势，仅仅星途迅速的推出国潮版来应对，已经看到星途管理层，拥有极佳的反应能力，并且实施下去。

从这里，也看到了星途官方，对星纪元ES“不容有失”的态度！它，一定得成功！但是，市场的变化，市场中竞争力很强的同类型车型，已经比比皆是。这个时候，星纪元ES只能像奇瑞的燃油车那样，依靠长时间的口碑，逐渐获得认可，逐渐把自己的美，展现给众多消费者。何况，如今的汽车消费群体，更理性、更懂行，奇瑞的车型，已经到了，只要是金子，一定会发光的情况！