文｜胡啦圈
电动时代如何打造高端豪华品牌？这是摆在所有新老车企面前共同的难题。
在很多普通消费者眼里，电动车相较燃油车是一个去繁为简的过程，更容易去理解、更容易去认识，但就不再有许多复杂而考究的技术差异，仿佛各家电动车都一个样。
过去几年的主流电动车市场也确实如此，技术同质化、产品同质化严重。高端用户一直没能等来能同时满足其理性和感性需求的，真正意义上的电动豪华汽车品牌。
直到仰望U8原地掉头技惊四座，世人方才意识到，原来电动车还可以如此运用其电驱动优势，原来成就电动豪华的正确打开方式在这里。
本届广州车展，仰望又进一步，首次发布了易四方概念车和仰望超跑平台，展示仰望最新的研究技术成果，用一个开创者的姿态，为人们揭示电动车的未来方向。
当奥卡姆的剃刀插上电
近年来，有一个著名的理论常被用来讨论技术变革，即奥卡姆剃刀原理：如无必要，勿增实体。汽车从内燃机走向电驱动，也是这一原理的典型体现之一。
很多人都知道，相较燃油车，电动车可以省去大量繁复、冗杂的零部件，将整车零件数大大减少，让生产和维护变得更加便利。
而在这一优势的基础上，如何更充分地发挥和运用电驱动所具有的其他潜质，就考验着各大汽车品牌的创造性、想象力和实践能力。
仰望U8首次演示了易四方技术的神奇，原地掉头、应急浮水等惊艳表现，都是利用了四电机分布式驱动的独特技能。在此基础上，易四方概念车向人们展示着易四方技术更多的可能性。
易四方概念车最大的独特之处，是它既没有传统转向器，也没有传统的机械制动装置，而是借助分布式四轮独立电驱和智能扭矩矢量控制，实现了不依赖机械机构的驱动、制动、转向三合一。
和传统的汽车动力架构不同，拥有四个电机各自控制每个车轮，易四方可以对四轮实现彻底独立的驱动力大小、方向的矢量控制。
于是，易四方概念车不使用机械转向器，而是通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图，然后计算出实现该转向角所需要的四个车轮各自的扭矩目标，精确控制、分配四个电机的扭矩输出，实现无需机械转向器的转向能力。
同时，易四方概念车也省去了机械制动系统，而是实时计算每个车轮与地面的最大摩擦力，在踩下制动踏板时，借助四轮电机精确的扭矩和转速控制特性，提供充分和最优的制动力矩。
使用易四方所带来的转向冗余和制动冗余能力，易四方概念车可以实现与传统机械转向差别不大的操控体验，可以实现100km/h-0小于40米的制动性能。
这些脱离传统机械机构，如魔法般的神奇操控，首先基于易四方四电机精准的计算和控制能力，让单靠四电机差动的扭矩转向成为可能；四台220kW-240kW大电机、功率型刀片电池、新型碳化硅电控和先进热管理技术，为制动冗余提供了充足的制动力矩储备。
而更底层来看，正是我们正在经历的这场电动化革命，让四轮分布式驱动成为可能，才有了四轮独立矢量控制的基础条件。
仰望不仅将电驱化视为一种驱动形式的改变，更发现了其赋予的无限可能性，以创造性思考和强大的工程能力加以实践，最终在易四方概念车上，实现了神奇的无机械机构转向和制动。
易四方概念车不依赖传统机械机构的驱动、制动、转向三合一技术，对于量产车而言，可以借此来获得转向冗余和机械冗余，实现整车级安全冗余能力。既是对行车安全的多重保障，还可能拓展出更多功能和玩法。
极致性能就要全面武装
搭载易四方科技的仰望U8已经正式上市，而同时亮相发布的纯电超跑仰望U9也即将到来。
超级跑车一直就是人类汽车工业的天花板，它代表着一家汽车品牌在极致性能方面的追求，也是一家高端汽车品牌展现技术实力的最佳舞台。
和仰望U8一样，仰望U9也是基于专属于高端新能源车的仰望架构发展而来；更具体来说，U9基于仰望架构下的仰望超跑平台打造，集性能革新、气动革新、安全革新和座舱革新于一身。
仰望U9同样搭载易四方四轮独立电机，带来超过1300匹超强动力，以及四轮独立扭矩矢量控制能力。不仅拥有2秒级的0-100km/h加速性能，还可达到最大1.7g的瞬时侧向加速度，带来无与伦比的弯道性能。
云辇系统也在助力U9的超跑驾控体验，U9的云辇系统可在赛道驾驶时将质心高度降至393mm，大幅降低加速、制动、侧倾时的俯仰梯；在城市行驶时，又可将离地间隙升至145mm，兼顾运动性能和日常舒适。
而U9身上最为与众不同的，还是融合了超级碳舱、全新一代CTB和超混结构三大创新技术的仰望超级车身技术。
作为一款超级跑车，仰望使用了价值不菲的单体壳碳舱结构，完全覆盖了整个乘员舱，占到整车车身体积的近80%。不仅创造了0.95的极限轻量化系数，同时保证了极限驾驶下的高安全性。
整体式单体壳碳舱可以在轻量化同时，提供超强的承载强度和扭转刚度，仰望U9的整车扭转刚度达到惊人的54425N·m/°，能够均匀地分散作用力，提高极限工况下的操控性和安全性。
有付出就有回报，10月31日，仰望超级车身就凭借着单体壳碳舱车身结构的出色性能，获得了“2023中国十佳车身”荣誉称号。
结语
电动化革命还在继续，汽车品牌们终究要回答一个问题，眼下这个同质化严重的电动市场，究竟用什么才能撑得起一家高端豪华品牌？
仰望率先给出了一个简单而完美的回答：技术，还是技术。多数汽车品牌面对电动化革命，只是单纯将其视为驱动形式的改变，而对仰望而言，这是一次创造无限可能性的机遇。
从易四方到云辇，从原地掉头到扭矩矢量，从硬派越野到超级跑车，从仰望U8到仰望U9，随着易四方概念车等科幻技术逐渐走近用户，仰望正在用行动证明，只有技术才能成就真正的高端。
