目前安徽省的高铁运营里程已居于全国前列，但根据全国在建高铁的计划投产时间来看，安徽省的高铁里程将依旧保持较强的增长势头。从在建铁路的计划工期推算，2024年至2028年的5年里安徽省每年都还将有高铁通车，其中2026年最多，将一下开通3条，下面就带大家看下安徽省高铁接下来这些年的开通计划。

今年安徽省目标是推进2条高铁的开通，其中池州至黄山的这条高铁已经在今年的4月下旬开通运营，还有一条则是宣城至绩溪高铁，目前这条高铁已完成拉通试验，即将进入试运行阶段，计划9月底通车。

宣绩高铁

宣绩高铁是一条连接宣城市与宣城市绩溪县的高速铁路，线路全长111.6Km，桥隧占比86.78%，设计时速350公里，全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。开通后将实现宣城市境内县县通高铁，大大缩短苏、皖、赣等地时空距离。

明年安徽省将有1条高铁建成投产，那就是合新高铁安徽段，目前还处于站前工程施工阶段，其中淮河特大桥全桥也已贯通、无砟轨道施工也已开始，明光西站已进入全面装饰装修阶段。

合新高铁全长324公里，其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。而泗县至宿迁段目前还没取得可研批复，计划今年开工。而宿迁至新沂段纳入潍宿高铁，目前在建中。未来整条合新高铁建成后，合肥到青岛的距离将会大大缩短，全程只需3个小时左右。

而2026年安徽省将共迎来3条高铁的建成通车，包括皖北城际铁路中的淮宿蚌城际铁路、阜宿淮城际铁路，以及巢马城际铁路。

淮宿蚌城际铁路

目前淮宿蚌城际铁路Ⅱ标宿州段已完成箱梁架设，蚌埠北特大桥跨京沪铁路架梁也已完成，唯一的一座隧道——相山隧道也已贯通，但整体还处于站前工程施工阶段。该高铁全长约161公里，设计时速350公里，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途设淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站，终至蚌埠南站，建成后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道。

阜宿淮城际铁路目前工程进度已经过半，预计今年底完成架梁并进行铺轨等工作，明年9月进行联调联试，2026年通车。它是一条连接阜阳市和淮北市的高速铁路，正线全长约143公里，设计速度350公里/小时，设车站5座。建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史。

巢马城际铁路2019年下半年正式开工，目前还处于桥梁、路基等站前工程施工阶段。它是一条连接合肥市巢湖市与马鞍山市的高速铁路，全长73.2千米、设计最高速度350千米/小时，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站。建成后，将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

宁淮城际铁路

2027年安徽则又有2条高铁计划建成通车，包括宁淮城际铁路和北沿江高铁。其中宁淮城际铁路安徽段已正式取得批量制梁“通行证”，预计2026年完成铺轨，2027年待南京北站建成后通车。该高铁安徽段总里程约45公里，建成后将结束天长不通铁路的历史，天长站到南京北站大约只需15分钟。

北沿江高铁安徽段跨京沪高铁立交特大桥已正式进入墩身施工阶段，站房工程也已正式启动。安徽段新建线路长103.001km，利用既有线长度27.879km，新建滁州、大墅两座站房，速度目标值350km/h。这条高铁是属于我国沿江通道主线沪渝蓉高铁的组成部分，建成后安徽通道上海、成都等地将又多了一条更快速的通道。

合武高铁

2028年沪渝蓉高铁合武段将建成通车，目前安徽段全线首个墩柱已浇筑完成，项目已由桩基施工迈入下部结构施工阶段。安徽段长约166公里，设计速度为350km/h，设六安北、金寨东、南溪站等车站，建成后将进一步缩短安徽省与长江中游、成渝等地区的时空距离。

当然，2028年暂时只有一条，因为今年六安至安庆铁路和宿迁至泗县段高铁也将计划开工，这两条高铁按一般4年工期计算，也有可能会在2028年建成， 但前提是它们能够在今年内正式开工。

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