目前宁波至广州之间的铁路大部分是设计时速250公里的线路，甚至有些还是200公里/小时客货共线标准线路，全线存在标准落差。为此，我国规划了一条更高等级的高铁，甬广高铁。

甬广高铁是一条连接浙江省宁波市与广东省广州市的东南沿海高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿海通道”的重要组成部分，规划全线时速350公里，是一条高标准的高铁通道。

沿海通道既有铁路情况

这条高铁其实是由多段高铁线路组合而成，其中宁波至温州至福州段属于规划建设的线路，还没开工；福建至漳州段是福厦漳高铁，全长277公里，目前已经建成；漳州至汕尾段全长175公里，今年正式开工了；汕头至汕尾段全长175公里，大部分已建成，还有少部分线路没有通车；而广州（新塘）至汕头段全长200公里，目前也已建成通车。

从甬广高铁这些组合区段线路的最新状态来看，全线要想实现时速350公里的目标仍尚需时日，不过温州至广州段短期要想形成350公里的通道还是值得期待！那温州至广州段大概什么时候有望建成呢？

首先从该区段仍在建的线路来看，汕汕高铁还在建设的是汕头南至汕头段，这段高铁原本计划今年建成的，但由于受汕头湾海底隧道工程影响。根据该工程最新的进度来看，目前还在进行矿山段、盾构段施工，计划2025年3月底贯通。这也就意味着汕头南至汕头段最早也需要到明年才可以全线贯通。

而今年开工的漳州至汕尾段的漳汕高铁，目前广东段已进入控制性工程全面开工阶段，福建段主体工程也已全面开工，根据四年半的计划工期来推断，漳州至汕尾段需要到2028年才可建成。

甬广高铁

而温州至广州段全线何时能形成350公里的高铁通道，关键得看温州至福州段何时能够开工。温福高铁新建线路全长275.780km，设计速度为350公里/小时，起于温州枢纽新设的温州东站，终于福州枢纽的福州南站，与福厦高铁贯通。全线初步规划设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南等11个站点。

这段高铁目前已完成预可研审查并正式开始了可研和初步设计阶段工作，并已列入我国2024年重点铁路前期项目推进计划，最快有望2025年底开工，慢的话或需要到“十五五”初期。

就算按乐观的2025年底开工，四年工期计算，那温州至福州段最快也需要在2029年才可建成通车。也就是说，最乐观的预计是温州至广州可在2029年实现时速350公里的高铁连通，如果推进不及预期，至少会要到2030年才能达成目标。

甬广高铁

这样的话，宁波至广州段何时能够建成设计速度350公里的高铁线路，那就要看宁波至台州至温州的这段线路的推进情况了。

宁波至台州至温州高铁，即甬台温高铁虽然也已列入《“十四五”铁路发展规划》等多个国家规划，但这些年进展并不大，国铁集团到现在都还没有实质性启动项目前期工作，只是在地方层面，甬台温高铁已完成预可研报告并具备评审条件。所以，这条高铁若要实施，起码得等到“十五五”的中后期了，也就是大概在2028-2030年才能启动，按4-5年工期，预计要到2032-2035年才可建成。

以上所有这些高铁区段建成并投用后，就可以形成宁波至广州，甚至是杭州至广州（深圳）的高标准、高等级高铁通道。全线通车以后，杭州至深圳（经宁波）将从现在经杭深线的平均10个小时缩短至最快约6.5小时左右。并且在建的通苏嘉甬高铁未来也可与甬广高速铁路相连接，如此一来，长三角城市群和珠三角之间的连接将更加通畅。

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