由于新能源汽车风口以及自身过硬的技术，比亚迪新能源汽车产量已经突破500万的惊人大关，大家对于比亚迪在国内的销量表现估计都“麻木”了，实在是一骑绝尘。

最近，比亚迪海外也传来好消息，8月海外出口达到25023辆，环比增长37.7%，创造了出口量新高！目前，比亚迪新能源乘用车累计出口量已经超过17万辆，成为最受海外消费者喜好的中国汽车品牌之一。

例如比亚迪连续两个月获得了巴西新能源汽车销量总冠军，销量榜前三都是比亚迪纯电车占据，分别是比亚迪海豚、比亚迪D1和比亚迪元PLUS。这三款的8月上牌量之和超过了其他所有纯电车型的总和，也就是说，在巴西的纯电市场，比亚迪真正占据了半壁江山。

在9月23日，比亚迪更再度打破巴西新能源汽车销量纪录，单日销量高达603台，超越其他各新能源品牌8月纯电销量总和。这些惊艳的数字告诉大家，比亚迪在巴西真的很受欢迎。

因此在7月，比亚迪已经确定将在巴西投资45亿人民币，建立比亚迪巴西生产基地综合体，通过三座工厂，完善比亚迪在当地的整体生产、研发能力。

在泰国，比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）更是连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，2023年前8个月，比亚迪在纯电市场占比超过1/3；在新西兰、新加坡，比亚迪也和特斯拉销量斗得难舍难分。

9月4日，比亚迪也亮相德国慕尼黑车展，展出旗下海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9等六款车型，并将不久后在欧洲上市；近一年内，比亚迪已经进入15个欧洲国家，开设超过140家门店。

早在2021年5月，比亚迪便宣布了“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，如今比亚迪已经覆盖了巴西、泰国、新西兰、以色列、日本、德国等55个国家及地区，而且仍在进一步推进上市更多区域。

比亚迪在海外的拓展速度不断加快，一方面是产品优势突出，如元PLUS、海豚等车冲上多国销量榜；另一方面是比亚迪对海外的关注，上市、推广、建立售后网络等计划按部就班，非常稳健；最后还是突出了比亚迪品牌受过各国消费者的尊重，一个重视研发和创新、拥有诸多当地优秀合作伙伴的车企，注定将在中国汽车出口大潮之下，成为最为突出的领跑者。