外国媒体这样评价咱们的中国车:你听了服气吗？我当然不服气！！！他们说：

中国车，不研究发动机！

中国车，不研究变速器！

中国车，不研究底盘！

中国车，只注重花里胡哨的配置。

如果你看到这样的评价告诉他们，咱们国产汽车今天的辉煌！国产车质量前十排行榜：

第一名：一汽红旗

第二名：奇瑞汽车

第三名：长安汽车

第四名：比亚迪汽车

第五名：长城哈佛

第六名：吉利汽车

第七名：五菱汽车

第八名：广汽传祺

第九名：江淮汽车

第十名：海马汽车

国产红旗排名第一，当之无愧！

红旗 HS7 PHEV 搭载的 2.0T 超级混动发动机是其一大亮点，该发动机热效率高达 44.42%，最大功率 120kW，最大扭矩260N·m，这一热效率处于行业领先水平。

在超级混动发动机和其他动力系统的协同工作下，红旗 HS7 PHEV 展现出了出色的性能。其同步搭载的 HDU35 高效混动电机，能够提供 3750N·m 的轮端扭矩icon，混动电机还采用了轴承电腐蚀预防、多层扁线绕组和电驱主动 NVH 抑制等行业领先技术。得益于如此强劲的动力系统支撑，红旗 HS7 PHEV 百公里加速时间仅为 6.8 秒，动力表现相当卓越，对于一款近 2.3 吨重的车来说，这样的加速能力在急加速时能让驾驶者明显感受到推背感。

在续航能力方面，红旗 HS7 PHEV 也有突出表现。CLTC 工况亏电油耗仅为 5.7L/100km，而在满油满电的状态下，CLTC 综合工况续航里程更是达到 1102km，纯电续航也有 100km。这样的续航成绩使得车辆无论是在长途旅行还是日常通勤等场景下都能够轻松应对，极大地降低了用户的里程焦虑，同时也因为优秀的节油性，在不损失动力性能的前提下，降低了用户的实际用车成本。

此外，红旗 HS7 PHEV 还具备“4 擎 8 模”多模智能控制，通过“4 擎”（发动机、发电机、前驱电机、后驱电机）智能控制，可以在 0.3s 内实现 8 种模式（纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱，并联四驱/两驱）之间的极速切换，能在行驶过程中智能匹配最适宜模式，让车辆持续处于最佳状态，将插电混动车型“可油可电”的优势发挥得淋漓尽致。