中国太蓝新能源公司宣布取得了全固态电池的重大突破，开发出了世界上第一块车规级、单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度全固态锂金属电池。这一突破不仅刷新了锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录，而且标志着中国在固态电池研发领域迈出了重要一步。

这款全固态电池的重量只有目前主流电池的1/7—1/3，这意味着新能源车企可以提供续航里程更长的电动汽车，同时不会增加电池组的重量。这一技术突破对于电动汽车行业来说是一个巨大的福音，因为它不仅提高了电池的能量密度，还解决了电动汽车续航和重量之间的矛盾。

太蓝新能源公司的全固态电池采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，以及复合锂金属基材料作为负极。这些材料的选择和创新使得电池能量密度达到了400Wh/kg以上，实测能量密度更是达到了720Wh/kg。这一能量密度远超目前主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池，甚至超过了宁德时代未来发布的凝聚态电池。

此外，这款电池还采用了独创的高性能、超薄致密复合氧化物固态电解质，这种电解质更安全，不易燃烧，并且可以有效抑制锂金属的枝晶生长刺穿，降低电池热失控风险。电池的界面阻抗问题也得到了解决，从而提高了电池的整体性能。

太蓝新能源公司成立于2021年，总部位于重庆，专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。公司已经建成了第一条0.2GWh的量产线，并计划在未来几年内建设更多的生产线，扩大生产规模。

尽管如此，太蓝新能源公司的全固态电池突破也面临一些挑战。首先是量产问题，实验中的突破要走向量产并不容易，其中最大的问题就是成本。固态电池的成本比液态电池更高，这可能会限制其广泛应用。其次是安全问题，尽管固态电池在理论上非常安全，但实际应用中的数据支持不足，这很难让车企和消费者信服。最后是充电桩问题，固态电池的优点依赖于充电基础设施的配套，如果充电桩跟不上，那么固态电池的优势就无法充分发挥。

尽管如此，业内专业人士乐观预计，固态电池或将在2025年逐步实现商业化。但这并不意味着我们很快就能体验到固态电池电动车的时代，因为这还需要时间和进一步的研究与发展。