闪250V就是一台专为新手打造的入门巡航，虽然这是QJ闪系列里排量最小的双缸巡航，但这台车浑厚饱满的排气可一点也不像是一台小排量车型，20.7千瓦的最大功率和23.5牛米的最大扭矩，仅在数据层面已经是同级第一梯队，当然大马力这也是QJ一贯的传统优势。
这台车油门调校的非常平顺，即便你是新手也很容易掌握，发动机在四千转时开始发力，在日常最常用的四千到六千转之间即可拥有非常不错的动力输出，同时车辆对于震动的控制则是完全超出了小编的预期，五挡80码巡航时无论是动力响应、排气声浪还是对于震动的抑制，闪250V的表现在同级竞品车型中都是相当优秀。
前后减震偏向支撑性，这样的调校与整车运动化的风格相得益彰，鉴于巡航车一般都没有走烂路的需求，所以这样的调校也是极大提升了车辆的操控性能。
闪250V标配双通道ABS系统+可关闭的TCS牵引力控制，刹车力道和ABS的触发时机都比较让人安心，只不过前刹手感略微偏硬，不过这也可能是这台试驾车存在的个例，后刹车的脚感和线性度则都做的不错，另外原厂CST轮胎的抓地力基本能够满足日常的通勤需求。
液晶仪表内容丰富显示直观，在骑士第一视角下基本上不受天气影响，同时配备的边撑熄火也是进一步提升了车辆的安全性。
座高700MM基本上有160的身高即可轻松驾驭，同时161公斤的超轻整备质量对于新手则是相当友好，皮带传动即提升了车辆的平顺性也省去了后期维护的烦恼。
虽然小编1.83米的身高觉得闪250V在骑行三角方面没有任何问题，姿势也比较舒展，但受限于车身尺寸，所以闪250V整体外观就更加适合身高在160到180之间的主流人群。
