11月25日，河南省生态环境厅正式对外发布了《关于2024年11月25日拟对新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书作出审批意见的公示》这一重要公告。这一公告标志着焦洛平高铁（焦作至洛阳至平顶山高速铁路）的环评报告即将获得正式批复，预示着该项目正稳步向前推进。

焦作至平顶山铁路是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站，将在焦作建设焦作西站东南联络线，在平顶山建设郑渝高铁联络线，这样的话，就可以很好地沟通呼南高铁，这也正是焦洛平高铁被称为呼南高铁豫西通道的由来。焦洛平高铁，可以极大地优化河南西部的交通，让河南西部在南北通行上也有了便捷大通道。

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。

焦洛平高铁如同一条连接中原城市群的纽带，将焦作、洛阳、平顶山三市紧密相连，形成一个环郑州的经济圈。这对于长期以来被郑州虹吸效应所困扰的周边城市来说，无疑是一次重要的发展机遇。通过建设焦洛平高铁等线路，将周边城市连接起来，形成一个环郑州的经济圈，既可以缓解郑州的交通压力，又能带动周边城市的发展，最终实现全省的共同繁荣。

有着河南的重视，以及沿线百姓的期待，还作为国铁干线，有着国家的支持，相信焦洛平高铁会尽早落实到位，早日建成通车的，那样的话自然会发挥大作用的。