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近日，网传现代汽车与北京汽车集团（以下简称BAIC）签订合同，委托生产极狐电动汽车。极狐是北汽集团旗下的电动汽车专用品牌。

现代汽车和北汽于2002年5月成立合作法人“北京现代”。当时，现代汽车签署了“在北京建厂”的MOU，确保了中国当地工厂。现代汽车2016年在中国的销量达到160万辆，达到顶峰。北京现代销量从2017年开始销售锐减。

到2019年销量不到100万辆，达到90.9万辆。去年销量减少到33.9万辆。对此现代汽车也已经清晰的认识到，中国本土汽车品牌的增长对于韩系车的销量下滑带来了影响。此外，韩国长期亲美的政策，也导致中国消费者对于韩系品牌有些抵触情绪。

据悉，极狐电动汽车委托生产，是由北京现代中国西南部重庆工厂（第5工厂）负责。还将监督车辆的设计和质量管理。只是目前还不清楚将生产什么型号车型。如果北京现代也负责设计和质量管理的话，那就不是单纯的代工这么简单了。现代汽车集团在中国设有独立的研发中心，具有完整的新能源汽车研发实力。

如果此次合作是真实的，这也充分说明了现代汽车没有放弃中国市场。现代汽车目前还没有达到中国当地工厂可生产量的一半。另一方面，似乎正在用极狐电动汽车生产来填补产能空缺。据分析，与此同时，通过构建与极狐电动汽车生产线，为进军中国电动汽车市场打下基础。目前现代汽车在海外已经推出了ioniq 5，ioniq6等纯电动汽车，但是这些车型均没有进入中国市场。

另一方面，多数传统汽车制造商在中国市场面临销量低迷。代表性的是，大众今年7月曾与中国电动汽车初创企业小鹏达成协议，决定携手开发中国战略型电动汽车。同一集团内的奥迪也曾宣布与“上海汽车（SAIC）”共同开发电动汽车。

因此不排除北汽和现代，也会走上类似大众小鹏，奥迪上汽的合作之路。