文｜乔伊

为什么说江淮选了一条好路？

这条好路的明确路径，就是QX PHEV。

插电混动，既是产品路径，又是企业发展的路径。更重要的是，它似乎是目前最适合汽车产业发展方向，以及用户使用习惯的路径。

这并不是一例孤证。

尽管就在10月29日，换电鼻祖蔚来又和吉利开始联手推进换电业务。但别忘记了，不论是吉利，还是如今新能源车的龙头老大比亚迪，几乎核心的拳头产品，都集中在了混动模式之上。

目前看来，不断加长的纯电使用距离，不断降低的百公里油耗，以及不断卷起来的，动辄超过1000公里的综合续航表现，显然是提升环保效能，降低使用成本，消除里程焦虑的，最适合当下的动力模式。

而同样选择了这一路线的QX PHEV，则无疑是江淮为自己选择的最合适的一条路线。

这些，显然是江淮QX，或者为企业产品路线，选择PHEV的重要背景。但选了这条路径的原因，显然又不止于大环境。

技术是重要的，市场路线也是重要的。而只有做好了这两点，才能真正决定一款产品，究竟能够走多远。

稳定期是机会

所谓的新能源汽车的产品。其实在产品力上突出的无非就是电池与动力系统，以及智能交互体验。

目前看来，与这两点相关的技术，已经到了一个相对成熟稳定的阶段。

从技术延展的角度来说，这样的成熟稳定，其实代表的是在短期内可能不会有更大的突破性的进展。而从产品技术的角度来看，这样的稳定期，则代表了几乎所有的品牌都有了达到相同水平的充裕时间。

同时，在达到相同水平的同时，技术的稳定性，技术的安全性，以及市场策略，则决定了产品在市场上的受欢迎程度。

所以，这对江淮QX PHEV而言，又是一个好消息。

就目前来看，QX PHEV所采用的三电系统来自弗迪动力，它和比亚迪所存在的千丝万缕的关系，显然就在最基础的层面上，杜绝了外界对于其性能与可靠性的质疑。要知道，就连如今全球汽车销量头把交椅的丰田，其实也曾经动过用弗迪动力的念头。

现在，我们再来看江淮为QX PHEV所搭载的这一套三电系统，能够提供怎样的实际表现。

从现实数据上来看，江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机，以高出同级5-25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出。

同时，21.68度的电池容量，让纯电的续航里程保持在了120公里左右。作为一款PHEV车型，这样的电池表现，基本可以完全覆盖日常的城市通勤用途。

与此同时，当车速达到63km时车辆可以进入并联模式，让发动机同时介入加速。这样的模式，同样可以克服电机在高速加速时的限制，同时节省电力。

而在安全性方面，江淮QX PHEV的5系单晶三元锂电池，采用的BMS电池安全数据监测双倍于行业监测标准，能实现5秒监测一次，故障后毫秒级断电保护。同时，在密封性层面，则是拥有IP68电池防水防尘表现，更是在浸水测试时长为国标48倍的测试条件下得出的。

显然，不论是动力数据，加速模式，纯电通勤续航，还是安全性与密封性，江淮QX PHEV都已经达到了目前PHEV车型的平均水平，甚至更高一些。

这就是稳定期带给所有人的好处。同样进入稳定期的，还有智能交互系统。

目前看来，堆料比屏幕大小，芯片算力，以及软件流畅度，是一整套完整的智能交互体验打造方法。

江淮QX PHEV同样在这些方面有不错的表现。江淮为这款配备了12.3英寸双联大屏，内设全新的卡片式交互界面，灵活定义，操作便捷；语音交互上，采用科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎；当然，如今炙手可热的华为也有Hicar系统来帮助QX PHEV与手机进行更高效交互。

显然，不论是开，还是用，QX PHEV的配置与性能表现，都能够把江淮快速带入插电式混动领域的顶流竞争中去。

当然，能够进入和能够竞争，其实还存在区别，毕竟还需要看市场以及策略。

定价，带来更强竞争力

以往的电动车，其实不管是否接受补贴，其定价依然是比燃油车高的存在。这在一定程度上制约了电动车以更快的速度普及。

因而，在更早些时候，一大批的电动车品牌开始主打有点同价策略。其意图，在于增强电动车，尤其是定位不走高端，销量想要铺满的电动车品牌的竞争力。

目前看来，江淮QX PHEV也走的是这个路线。整体上，他们的主打车型定价在12.99万-14.99万元的价格区间内，整体低于15万元。

众所周知，不论是燃油车时代，还是新能源车时代，15万元的区间，一直是竞争最激烈的区间。在以往，电动车想要进入，基本只能提供产品力不强的产品以压缩成本。

而如今，随着产品普及与技术普及，成本被极大降低后，进入这个区间内的电动车，则占据了极大的主动权和优势（尤其是在需要拍牌和抽牌的城市）。

这一方面，是因为新能源时代到来后，汽车市场原有的格局已经被打乱。另一方面是，与大家同时进入，在产品力上并没有短板的江淮QX PHEV，则可以在定价上赢得更强的竞争力。

而竞争力与市场实际表现所带来的利润，首先推动产品的技术研发进入更好的良性运行轨道。其次是市场份额更大带来更大的市场话语权，如果江淮有更大的野心的话，随着后续产品的陆续推出，将可能打造出一个更强的新能源汽车品牌。

现在看来，QX PHEV拥有好的做工、好的产品力、极具竞争力的定价体系，以及卷起来的实力。

这是江淮选对了路后，所可能走到的光明前景。

结尾

当然，对于QX PHEV，甚至选对了路的江淮品牌来说，产品给力、市场定位准确，只是通向成功道路的第一步。

而正确的产品策略与市场策略，则为企业赢得了一个全新的开局，以及占领更多市场的可能。

最重要的是，如何让这些特质，成为每个人都知道的点，并进而让品牌与产品，与市场保持高频的互动，从而带动销量的快速起飞。

则似乎是选对了路之后的江淮，所需要的最后，也是最重要的那一块拼图了。