这些年，全球许多产业都呈现出“东升西落”的趋势，中国正在强势崛起。尤其是汽车行业，中国更是突飞猛进。河南就有一个闷声发大财的车企，从国内销冠干到全球第一，一年就狂赚老外上百亿元。

巴黎奥运会早已结束，中国代表团斩获40枚金牌，取得境外奥运会最佳战绩，足以令国人感到骄傲和自豪。除此之外，“中国制造”与“中国智造”也在巴黎奥运会上大放异彩，展示出中国的强劲国力。超过三分之二的奥运直播信号，通过阿里云技术实现；多家中国LED显示屏及显控企业，为巴黎奥运会提供解决方案；中国的无火药烟花和1100架无人机阵列的空中表演，震撼了西方世界。还有彩光球台、纳米跤垫，“芯”片足球……

巴黎街头最为拉风的，当属几百辆作为服务用车的宇通客车，世界再次感受到“中国制造”的动能。事实上，宇通客车不仅让人有面子，而且更有里子。如果一个人在2022年4月份，拿出1万块购买宇通客车股票，那么在今年就能连本带利赚到7万块。两年时间里，宇通客车股价从4元左右，一路涨至今年的最高约28元。由此，宇通客车市值，也一口气暴涨了500多亿元。

宇通客车这个名字，很多人应该都见过，但其实并不是太了解。其前身是郑州一家国营汽车修配厂，成立于1963年。上世纪90年代，随着国营企业们深度融入市场经济，这家企业濒临倒闭，工人们只能接点儿私活，例如依靠给人焊接防盗门过活。后来，宇通痛定思痛，开创性地制造出国内首款卧铺客车，从而一举爆红，让厂子起死回生。此后，宇通在大巴车、公交车、校车、商务车等领域全面开花。赢得了“公路之王”的美誉。

宇通之前，中国的客车市场基本上都被日系车所占据，尤其是高端公商务车，更是从来没有中国车的份儿。但是宇通的崛起，不仅彻底改变了这一现状，而且还打败了日系车。2003年，宇通客车的产销量就跃居国内第一。尤其是在大中型客车领域，宇通国内市占率接近40%，目前已连续20多年稳居销冠宝座。更加难能可贵的是，早在比亚迪还没有开始造车的1999年，宇通就推出了首款纯电动客车，堪称新能源汽车鼻祖。

从国内销冠到全球第一，宇通客车只用了8年时间。2011年，宇通客车产销量成为世界第一。到2016年，宇通销量再创新高，突破7万辆，连续六年位居世界第一。当然，一路走来，宇通并非一帆风顺，时代巨潮砸中了行业船头。随着私家车保有量激增，以及高铁网络建设飞速发展，公路客运量呈断崖式地下降，客车行业遭遇当头一棒。从2017年开始，宇通客车产销量有所下滑。

面对时代巨变，宇通没有坐以待毙，而是迎难而上及时调整，把发展重点转向海外，产品逐渐远销欧、美、独联体、非洲、亚太、中东等全球各地。2016年至2023年，宇通客车外销收入由41.22亿元提升到了104.06亿元，收入增长超过了150%，海外收入占整体营收比重由12.1%提升至2023年的38.5%。而且，宇通海外市场以38.48%的销售收入占比，贡献了47.49%的利润收入，越来越成为支柱。

更为重要的是，宇通客车杨帆出海并非依靠性价比，其产品海外售价很高。根据国盛证券数据，2023年宇通客车海外产品销售均价为102万，远高于第二名中通的62万。其中，宇通海外新能源客车的销售均价更是高达220万，即便是出口海外的传统客车，出口均价也达到了83万，远远高于国内新能源客车73万的客单价。宇通客车的全球化征途，是中国制造和智造走向世界的缩影，更是中国崛起并实现伟大复兴的注脚。