4月18日,AITO问界M5智驾版刚在上海车展亮相,其所搭载的 HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统,将汽车智能化提升至行业新高度。不过对于追求驾驶体验的朋友来说,操控性能也是关注重点。而AITO问界M5智驾版,在满足用户智能化需求的同时,此次还带来了25万级车唯一全铝合金底盘,兼具操控性、智能化和舒适感。

百万级豪车底盘体验

耗时8个月,通过多轮对底盘操控稳定性的调校,AITO问界M5智驾版为用户带来了媲美百万级豪车的底盘体验。

据了解,AITO问界M5智驾版采用前双叉臂悬挂采用四球节设计,将传统固定节分拆成上下四根单独控制臂,增加了控制点,让悬架更加稳固,与后多连杆悬挂共同作用,更好缓冲前后和左右的冲击力,在转向时车身侧倾幅度更小,增加稳定性的同时保证了同车人员的乘坐舒适度。

驾车千万次,安全第一位。再优秀的老司机,在享受激烈驾驶的同时,同样重视安全性能。这一点,赛力斯汽车与用户的观点不谋而合。AITO问界M5智驾版标配多项主动安全技术,用户刹车、紧急避让时安全系数更高,在制动距离和麋鹿测试两项比较关键的数据上,AITO问界M5智驾版则交出了36.6m和72.9km/h出色成绩。

高研发投入成就硬核技术

早在2016年,赛力斯汽车就开始布局高端电动车的研发,每年创新研发投入超过销售收入的10%,近6年累计投入超100亿元。截至目前,赛力斯汽车拥有近3000项核心技术专利,超过300项发明专利。不仅如此,赛力斯汽车自主掌控全球领先的三电核心技术并自建三电产线。其中, 自主研发的DE-i超级电驱智能技术平台,适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式,可持续提升整车的动力性与经济性,真正实现高性能、长续航、低能耗、零焦虑的用车体验。

依托于赛力斯汽车硬核技术和整车制造20年的核心工程能力,仅上市一年时间,AITO问界系列就已经拥有10万用户,超5亿公里的里程验证,并获得了高达86.4%的NPS(净推荐值),深受用户认可。

进入行业下半场,新能源汽车的竞争更为激烈。在谈到当前的行业竞争现状时,赛力斯副总裁康波表示,赛力斯汽车关注的不光是销量,更加关注是否能给用户创造和传递价值。他认为价格之外,产品力、服务是赢得用户的关键。面对多重竞争压力,赛力斯做出的选择不是随波逐流地降价减配,而是不断打磨内功,始终坚持软件定义汽车,提升自身的实力,来赢得消费者的信任。

相信在赛力斯与华为合作不断深化,新品推进速度不断提升的今年,AITO问界系列还将带给消费者更多惊喜,或将助力国产新能源车跃升至新高度。