天鹰她他/TA150，这是今年第一台刚刚发布就被粉丝们私信催着出试驾测评的150水冷踏板，之所以这台车会这么备受关注，首先就是配置，看着厂家列出满屏的配置清单，再结合上13980元诚意定价。
就有许多等待多年还在持币观望的消费者们，就已经开始有点坐不住了，最后就是天鹰品牌近年来在踏板领域，所建立起的出色口碑，以上三点正是这台踏板出道既巅峰的秘诀所在！
可能还有部分网友不知道，天鹰踏板为何能在这么多二三线品牌当中能够脱颖而出！关键是天鹰在口碑、销量和人气上竟能与部分国内大厂也是打得有来有回！天鹰TS150，这台车正是天鹰口碑建立的功臣，在这台车成功之后天鹰也是顺势推出了天鹰TT，和天鹰TX。
这三台主力车型上市至今依旧保持着9.0以上的口碑分数，并且从三台车在平台当中的月浏览量，以及摩友圈车主的人数也从侧面印证了，天鹰踏板好口碑和如此高关注度并非空穴来风。
对于一直都在关注摩托车的兄弟们可能已经发现，天鹰热门的几台踏板上几乎都能看到进口品牌车型的身影，确实这也是天鹰的老“传统”了，正所谓不管黑猫白猫，能抓到老鼠的就是好猫，这套理论对于主机厂家也亦是如此，只要能得到消费者的认可，愿意花真金白银支持那就是好产品。
这次的他她/TA150也并不例外，我们从这台车上能够明显看到标致姜戈的影子，至少我们从外观上来看，天鹰几乎做到了1：1的还原，但在部分细节之处TA150还是做出了属于自己品牌独有的个性化修改。
例如前脸部分天鹰TA150用直瀑式镀铬加自己的品牌LOGO做装饰，标配的前置行车记录仪也集成于此，至少在小编看来，在天鹰的品牌LOGO的衬托下这台车的车头部分还是极具辨识度。
车身侧面的鲨鱼鳍里增加了蓝色的呼吸氛围灯，车尾处的LOGO也是无时无刻都在向路人传达着“TA”的名字，这并不是小编第一次接触天鹰的踏板，所以我完全不担心天鹰踏板的车身漆水以及做工品质，如果说姜戈能把塑料件的漆水做出金属质感，那么天鹰TA150在这方面也是不遑多让。
虽然这还是台工程样车，但这台车漆水透亮光滑，板件做工严丝合缝，镀铬件精致没有毛边，据厂家表示天鹰TA150是运用了汽车级的工艺和装配标准，所以最终才能呈现出如此的惊艳效果，即便和姜戈摆在一起也是难分伯仲。
说个有意思的事情，就是小编在试驾拍摄过程当中，一直不断有路人询问这是台什么牌子的车型，毫不夸张的说，这台车的颜值就是完全的长在了大众的审美标准上。
这是少有原厂标配白色轮毂的复古踏板，仅这项配置就能打动非常多的复古踏板爱好者，因为喜欢复古的消费者们最在意的就是这些细节上的处理，不得不承认，姜戈确实是一台非常经典耐看的欧式复古踏板，而天鹰则是在尽最大的努力不破坏车辆外观的整体性，同时又增添了许多独属于自己品牌的特色。
在储物空间方面，天鹰TA150前置左侧有一处开放式手套箱，上方配有USB+Type-C双充电接口，虽然手套箱的大小深度能够放置手机充电，但到了颠簸路面确实存在颠飞手机的风险。
所以还是建议使用使用手机支架或是放在口袋里充电，折叠式挂钩对于日常买菜或是打包汤汤水水类的食物来说，简直就是实用性拉满的细心配置，后脚踏和边撑的做工用料也十分厚实。
由于油箱位于座桶下方，虽然侵占了部分的座桶空间，导致基本上放不了全盔，但14.1升的超大油箱也为这台车带来了惊人的续航能力！相比于座桶空间，小编则是更加倾向于大油箱的设计，因为复古踏板是小编个人认为少有装尾箱会更好看的踏板车风格，另外大油箱不仅带来了长续航，也能减少进加油站的次数，从而节省时间成本。
两种材质拼接而成的座垫非常柔软，这是小编近期骑过最软的一台踏板！
小编的身高为183CM，骑在天鹰TA150从小编个人的第一视角来看，并不会觉得这台车显小，因为天鹰TA150的数据为2000x717x1225，从车身尺寸数据上能看到，这台车整体都会比姜戈大，而座高部分则是会比姜戈更低。
天鹰TA150的座高仅为755mm，这个数据就非常的亲民，另外座垫的前端也做了收窄的设计，这对于小个子摩友就非常的友好，身高155CM的女生只要往前坐一点也能做到双前脚掌着地。
动力搭载来自隆鑫提供的单缸水冷四气门150CC引擎，最大功率11.6千瓦/8500rpm，最大扭矩14.7牛米/6500rpm，匹配脉冲启动和自动启停功能，采用博世电喷，台湾弘正离合，0到50公里加速仅需4秒，极速能达到108公里。
评判一台发动机是否好坏，最关键的就是动力表现和震动控制，天鹰TA150的整备质量仅为138公斤，车辆起步转速大概在三千转出头，此时离合结合顺畅起步轻快，油门行程大概拧动二分之一左右，车辆就拉扯感十足，此时的提速体感非常优秀。
另外这台四气门发动机中高速时的延伸性非常好，时速70之后的加速表现让我惊艳，同时排气的声音依然安静从容，整车控制也做得非常到位，除了脚踏处有些细微震感之外，手把和座垫的震感几乎可以忽略不计。
天鹰TA150的后减震是小编（体重83公斤）骑过对减速带处理最干净的踏板之一，车辆前后悬挂整体调校非常舒适柔软，时速40左右过减速带，除了前减震可能存在打底有些震手之外，后减震就几乎没有任何过多的弹跳。
车辆也不会像其他踏板那样发生顶屁股的情况，对于日常的城市路况，这台踏板拥有SUV般的舒适度！当然这样的减震调校对于车辆提速体感的营造，也是做出了一定的贡献。
高强度的钢管车架设计完全能够满足这台车任何适用场景，高速情况下天鹰TA150车身姿势依旧表现的从容淡定，原厂定制的腾森轮胎提供了非常优秀的抓地力，所以在高速弯中，你会发现这台车晃着晃着就过去了。
此时车辆还能为骑士建立起十足的驾控信心，这台车比较适合慢慢悠悠的跑山和走街拍照，因为舒适性调教的前后减震，面对高速连续左右翻身的话还是会显得力不从心。
刹车方面这是同级当中罕见采用日信卡钳的150踏板车型，匹配的双通道ABS+TCS牵引力控制来自元丰品牌，这款国产ABS启动时打手感和幅度都比较大，不过原厂高规格的刹车配置加上高抓轮胎，只要正常驾驶基本上提供的刹车力道也是很难会触发ABS启动。
配置方面则是直接拉满，标配的TFT仪表内容丰富，显示效果细腻出众，并且还支持投屏导航和胎压监测功能，便利性舒适配置有无钥匙启动，手把加热等等。
欧司朗灯泡的效果十分优秀，近光亮度足够，宽度也能铺满两条车道，而远光的高度和长度也表现的十分优秀，这是一台少有原厂效果就能完全满足日常使用的踏板车型。
总结，这是一台外观时尚漂亮拍照非常出片的150复古踏板，无论是从做工、漆水还是到动力、配置以及性价比，天鹰TA150几乎挑不出毛病，而整车的舒适化设定也十分符合复古踏板的个性定位。
不过这台工程样车也还有两点改进空间，第一就是座垫开锁时需要双手，第二座桶内部隔热需要加强，除此之外，这台天鹰TA150已经十分完美！
