就在刚刚，Honda官宣下调旗下400系列车款全新指导售价。调整后的官方建议零售价分别是：CBR400R为42000元、CB400X为41500元、CB400F为38500元。

由于CBR400R刚上市不久，官方也对前期已购买的用户给出了相应政策，实际车主可以咨询提车经销商。

接下来，我们就带着全新定价的角度，来重新“认识”一下这三位新老朋友：

CBR400R

在直降3k之后，这款传承本田CBR家族血统的入门级双缸仿赛瞬间变香，这点毋庸置疑。

结合国内市场目前的进口车款竞品售价及配置状况，以及后面跟进的一票国产中量级仿赛，以42000元重新布局的CBR400R，无疑能在市场终端掀起一股疾风。更为关键的是，这款车交由五羊-本田工厂生产，在产能和品控方面，对于实际市场来说是具有很强的现实意义的。

新车采用399cc排量直列双缸水冷发动机，最大功率33kW，这款引擎的优势在于强化了中低转速区间的扭力释放，而且油门响应也比较线性。此外，CBR400R还配备了滑动离合器、标配双通道ABS、全车LED灯具等实用装备。

CBR400R的整备质量为194kg，相对于目前同级别车型，这方面可能账面上不太出色，但本田对于车架、操控几何学、骑行反馈等的综合设计，还有人机工程学、空气动力学设计等方面，仍然具有强大的优势。

CB400X

以“激发乐趣，无限可能”作为开发理念的CB400X，与日本本土发售车款基本保持一致。现在全新的价格来到41500元，较之前价格直降1k，然后从现在起，新购车用户可以享受系列叠加福利。

作为一款成熟的产品，CB400X的车体尺寸相对苗条，能够带来更便利的操控性能，以及轻松舒适的骑行体验。该车同样采用排量为399cc的四冲程直列双缸水冷DOHC引擎，最大功率33kW，最大扭矩37N.m，并配置滑动式离合器；油箱容积达到16L，采用双通道ABS制动系统，全车LED灯具，座高790mm。

2022款CB400X依然分为标准版和摩旅版，相对而言，此次降价的幅度并不大。品控、质感、用户口碑，仍然是市场认可的重要标志。

CB400F

CB400F这次将价格下调至38500元，算是目前400家族中最实惠的车款。它采用标准街车设定，最大马力44.9匹，最大功率在9000rpm出现，仍为33kW，最大扭矩则在7500rpm爆发，为37N·m。

CB400F标配双通道ABS防抱死系统，前轮规格为120、后轮为160。整备质量188kg，座高为790mm，油箱容积达到16L，是一款符合潮流街车调性的具有较高性价比的车款。

此轮调价，Honda应该是考虑到当前市场环境，竞争变化，以及自身渠道呼声等多重因素而为。对于市场终端而言，无疑算是一件利好的事情，对于用户来说，为信仰买单也能多出一份性价比，同样乐见。

市场就是这样，各种调整也是品牌运作的正常，无需过分解读。当然，市场的本质它是有因果律的，也有一些说不清道不明的偶然，但不管怎样，诚意面对消费者终归是正确的选择。