日产在东京车展上推出了新的超级力量概念车，首次展示了下一代日产GT-R。

这款引人注目的概念车被日产称为“下一代全电动高性能超级跑车的愿景”，是该品牌在回归的东京车展上以“Hyper”为旗帜推出的五款车之一，该品牌希望预览其下一代电动汽车。

Hyper Force是四轮驱动的，输出功率为1000千瓦——惊人的1341马力。与日产的其他四轮驱动电动汽车一样，全轮驱动系统也被标记为E-Force，然而，尽管它们是双电机系统，但目前尚不清楚Hyper Force是使用两个还是四个电机。

这款概念车确认的一个关键技术细节是它使用了固态电池技术，长期以来，固态电池技术被认为是电动汽车的潜在改变者，因为它能够提供更小、更轻、功率密度更高的电池，而且充电速度更快。

Hyper Force概念车的特点是车身重量轻，采用碳纤维制造。日产表示，这种车身结合了“强大的下压力”和E-Force全轮驱动系统的先进控制，可以“增强转弯能力，在环路和蜿蜒的道路上表现出色”。

日产目前还没有公布这款车的尺寸，但概念车很大，很可能超过5米长，2米宽。该车的空气动力学是与日产的性能部门Nismo一起开发和设计的。除了提供“高”的空气动力学和下压力性能外，车身设计还极大地提高了冷却性能，从而使概念车能够在更长的时间内行驶。

车身的一些特点包括后部的双级扩散器，主动前小翼，挡泥板滑动和后翼末端，以及据说可以抑制空气分离的等离子驱动器，以最大限度地提高抓地力，并在汽车转弯时将内轮升力降至最低。

车轮由轻质碳纤维制成，这种设计提高了空气动力学效率，同时为刹车提供了更好的冷却。

这款概念车有两种驾驶模式:R和GT，分别代表赛车和豪华旅行。内部照明和显示器会根据选择的模式改变颜色(红色代表R，蓝色代表GT)，并向驾驶员显示不同的信息。车内的图形是由复调数字公司开发的，复调数字公司是Gran Turismo视频游戏特许经营权的制造商，它为今天的GT-R的信息娱乐设计了图形。

内部布局，其特点是碳纤维座椅，也改变了不同的驾驶模式。在R模式下，内部面板更靠近驾驶员，给人一种赛车驾驶舱的感觉，四个屏幕显示不同的驾驶信息，如压力和温度。GT模式提供了更多传统的信息娱乐显示。

这款概念车配备了全套自动驾驶功能，日产表示，它们已经“为运动驾驶进行了调整”，甚至还将在赛道上提供额外的安全功能。