这两年来，新能源汽车在汽车市场上被炒得如火如荼。尤其是小米出了自己的Su7之后，电车市场，更是变得火爆非常。很多人，都开始以拥有电车为荣，甚至觉得电车远远要比油车方便得多。

在这种情况之下，很多人认为，油车被淘汰，或许只是时间的问题。毕竟目前的市场发展趋势就是新能源代替就能源，可循环资源，代替不可循环资源的过程。电车的能源消耗，明显要远远低于油车，为了可持续发展，油车也到了“末日”阶段。

在电车市场一度火爆的今天，油车一直在唱衰，很多想要换车，或者购置新车的人，首先考虑的也会是新能源汽车。毕竟现在的新能源汽车，不但内部的配置变得更加豪华，各种功能远远大于油车以外，在能耗方面，也远比油车要更加省钱。

这成为了新能源汽车的最大卖点，也成为了很多人唱衰油车的主要原因。但是这样的论调，在今年国庆，似乎有所打破。因为很多人发现，电车身上有很多致命的缺点，是在短时间内根本无法解决的，这也就可以证明，油车还有漫长的寿命。

国庆节堵车，几乎已经成为了司空见惯的事情。无论是回家的路上，还是前往景区的路上，不堵上几个小时，根本就不能证明你在国庆节开了车。面对堵车，有车司机最多焦虑的就是时间的流逝，但对于电车司机来说，车辆的续航，就成为了巨大的问题。

于是在这堵车的几天里，我们可以看到从高架上，从高速路上，被拖走的，无法移动的，通通都是电车。而这些，无非都是电车续航不够惹得祸。

这些年来，电车的续航问题，一直是电车生产厂家和电车买主的最大心病。虽然随着科技的发展，续航问题得到了充分的解决，甚至各个休息站，也能提供快充，让电车可以快速完成充电，解决续航短，充电难的问题。

因此，电车的续航问题在平时，其实表现得已经不是十分明显了。但是在今年国庆，在这个堵车司空见惯的黄金周里，电车的续航问题，再一次暴露了出来。在高速公路上被堵几个小时的电车车主们，只能焦急地看着自己的续航里程数不断下降，直到汽车趴窝，直接一动不动。

但与他相比，油车在面对堵车的时候，显然就显得游刃有余。只要车主在上高速之前给自己的爱车加满了油，就几乎不存在会直接扔在高速路上的问题。毕竟即使油箱再小的油车，他的里程数也是绝对够的，绝对可以支撑他堵完车之后，顺利到家。

从这一点上来看，电车未来想要超越油车，真正淘汰油车，其实还有很长一段路要走。而且，很多购买电车的人，其实在这些年来也发现，电车身上除了续航以外，还存在一些其他问题，这也是在他们在短时间内很难超越油车的致命问题。

其一，便是电池寿命问题。众所周知，电车是由电池进行功能的，但是所有的电池几乎都有寿命问题，而且它的寿命问题一定无法超过油车的正常使用年限。目前电车的电池寿命大概在六到八年左右，每次更换电池，都需要巨大的代价。

据悉，此前第一批购买比亚迪电车的车主，目前就在面临更换电池的问题。一组电池的更换，可能都需要大几万元，车主的钱包大出血，才能挽回自己的爱车，显然也让很多便车拥有者欲哭无泪。

其二便是电车的保险费问题。我们都知道，油车的保险费用是逐年降低的，除了第一年的保费率高以外，之后只要你正常驾驶，除险频率相对较低，那么保费就几乎不会上涨，甚至还会年年下跌。在保险费用上，油车的成本只会越来越低。

但是电车却恰恰相反。因为随着电车使用年限的增加，电池损耗会变得越来越严重，保险公司需要承担的责任也会变得越来越大。因此，电车的保费不但不会下跌，甚至还会逐年上升，光一个保险成本，就够不少电车车主喝一壶的了。

甚至还有不少车主做了一个简单的计算题，发现他们每年省下来的邮费，可能都要直接填到保险费里，所谓的省钱，似乎只是一句空谈。

不可否认，电车现在的发展已经让很多电车爱好者对他的未来前景充满了希望，或许有一天，电车也确实能够直接取代油车，成为马路上的唯一车辆品种。但至少在目前，电车完全取代油车，仍然需要一段很长的路要走。