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轿车通常指小型四门客用汽车，是普通民众使用最多的出行工具，也是我国各大类汽车中生产量与销售量最多的汽车。今年前三季度，我国各大品牌的轿车销售量达到了718.9万辆，与去年同期相比减少了1.1个百分点。

下面，我们将今年前三季度国内轿车销售量排名前十的车型品牌分成三个层级，进行分享与讲解：

1.比亚迪海鸥：今年1-9月，比亚迪海鸥的销量达到了297395辆，位居全国各大车型品牌的第一位，与去年同期相比增速达到了148.2%。今年以来，国内电车市场不断兴起，作为小型乘用车的比亚迪海鸥，自从去年4月份上市以来，乘着这股热潮，其销量也不断攀升，并一路跻身至首位。

2.日产轩逸：1-9月份，日产轩逸的销量有所下滑，数量为240204辆，同比下降了6.7个百分点。作为2006年就进入我国市场的紧凑型客车的代表，日产轩逸以其出色的性价比、实用的配置在汽车市场上广受好评。然而，随着近年来我国电车市场的勃兴，作为传统油车的日产轩逸，销售量也有所减少，今年也从轿车品牌车型销售量第一位跌到了第二位。

3.比亚迪秦PLUS DM-i：一直以来，比亚迪秦PLUS DM-i都以低油耗、高续航和优异的动力性能受到市场的好评，销售量也曾一路攀升。不过，今年1-9月份，它的销售量与去年同期相比下降了0.6个百分点，为226118辆。与排名第一的比亚迪海鸥相比，比亚迪秦PLUS DM-i早在2021年3月就上市了。与其相比，比亚迪海鸥的技术含量更高、技术理念更新，这也是比亚迪秦PLUS DM-i的销售量被比亚迪海鸥超越的主要原因。

4.大众朗逸：1-9月份，大众朗逸的销量有了较大幅度的下降，与去年同期相比减少了11.3%，销量为218836辆。作为自从2008年就上市的传统油车代表，大众朗逸的销量曾长期位居国内品牌车型的前三甲，直到今年前三季度才被挤到第四。大众朗逸的优势是大气的外观设计、较高的性价比和稳健的动力系统。但是，它依然抵挡不了近年来新能源汽车兴起的潮流，未来也有被逐渐边缘化的趋势。

5.大众速腾：作为国内市场上传统燃油轿车的重要代表之一，大众速腾曾拥有“神车”的称号。2006年在国内上市以来，它凭借德系品质、扎实的底盘和先进的动力组合等诸多优势，曾长期占据销量冠军的位置。不过，他与大众朗逸一样，抵挡不住新能源汽车的洪流而不断滑落。1-9月份，大众速腾的销量为170821辆，同比下降了12.1%。

6.大众帕萨特：作为中型轿车的代表，今年前三季度大众帕萨特的表现令人刮目相看，销量达到了167526辆，增速为28.4%，远高于同为燃油车的大众朗逸与日产轩逸。这主要得益于2024新款帕萨特在外观设计、动力性能、智能化配置等方面进行了全面升级。尤其是新增了“双前脸”设计和星空版前脸，显著提升了全车的时尚感和科技感。此外，新款帕萨特车型也搭载了2.0T高功率发动机，并且匹配了7速湿式双离合变速箱，均受到了市场的好评。

7.比亚迪驱逐舰05：比亚迪驱逐舰05是2022年3月上市的国产新能源电动汽车。上市以来因其采用了全新的“海洋美学”设计理念，外观时尚前卫，在市场上广受追捧。今年1-9月份，比亚迪驱逐舰05的销量达到了157629辆，增速更是达到了150.9%，甚至超越了上市才一年多的比亚迪海鸥。

8.五菱宏光MINI EV：五菱宏光MINI EV是一款由上汽通用五菱推出的双门纯电动微型车，定位为城市代步车。由于它拥有价格低廉、用车成本低、小巧灵活等优点，在城市女性“上班族”中广受好评。今年1-9月份，五菱宏光MINI EV的销量为154432辆，与去年相比有小幅减少（-8.9%）。

9.比亚迪秦PLUS EV：作为比亚迪新能源电动汽车的重要代表，比亚迪秦PLUS EV于2021年就在国内市场上上市了。经过三年的热销，今年以来比亚迪秦PLUS EV在市场热度依然很高。今年1-9月份，比亚迪秦PLUS EV销量为136603辆，同比增速达到了52.3%。

10.五菱缤果：作为2023年3月就上市的四门纯电小型车，五菱缤果因其价廉物美、经济实用的优点成为了诸多城市上班族的选择，许多人在首次购买新能源电车时就选择了五菱缤果。今年前三季度，五菱缤果的销量为128703辆，增速高达39.1%，可以说是在市场上异军突起。

从上述十款车型在今年前三季度的销售与增速数据来看，传统燃油轿车在市场上的整体热度与增速已经大大落后于新能源电车。未来随着新能源电车技术的进一步更新与迭代，这一趋势还将更为明显。

未来，我们同样也希望各大轿车品牌厂商能够加快技术上的更新迭代，不断推出新的高品质轿车，为广大消费者提供更好的出行体验与轿车品质！

参考资料‬：

1.本文相关汽车销售数据主要‬引用于“购车网”。