2月25日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据能源市场调查公司SNE Research统计，去年1月至12月在全球各国注册的电动汽车中安装的电池总量为894.4GWh，比上年增加27.2%。
不过，在此期间，韩国三家公司LG能源解决方案、SK On、三星SDI的合计市场份额从23.1%下滑至18.4%。
分公司来看，排名第三的LG能源解决方案市场份额从13.5%下滑至10.8%，排名第五的SK On市场份额从4.9%下滑至4.4%。排名第七的三星SDI则从4.7%下滑至3.3%。
2020-2021年，当市场开始增长时，韩国三家电池公司的市场份额达到了30%左右，但此后，由于中国企业的增长，韩国企业的市场份额一直呈下降趋势。
宁德时代以37.9%的市场份额连续8年位居全球第一。比亚迪位居第二，市场份额为17.2%。此外，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别排名第四、第八、第九和第十。这6家中国电池企业的全球市场份额从2023年的63.4%增至去年的67.1%。
继续保持全球第一的宁德时代，电池使用量由257.7GWh增长31.7%至339.3GWh，市场占有率也由36.6%上升至37.9%。
宁德时代主导着中国国内市场，即全球最大的电动汽车市场。此外，特斯拉、宝马、奔驰、大众等多家全球汽车制造商都在采用宁德时代电池。
排名第二的比亚迪同比增长37.5%至153.7GWh，占据17.2%的市场份额。
同样生产电动汽车的比亚迪凭借价格竞争力，正迅速扩大中国市场以外的市场份额，并打入韩国等亚洲和欧洲市场。
中创新航以39.4GWh的销量从第六位跃升至第四位，增长16.6%，超过了SK On和日本松下。
SNE Research认为：“全球电动汽车电池市场虽然持续增长，但各地区出现了不同的趋势。中国企业正在以内需市场为基础扩大全球占有率，韩国企业在美国和欧洲市场的不确定性增大的情况下，为了捍卫占有率，需要采取战略应对措施。”
