最近这几年，我们国内新能源汽车领域的竞争可以说是愈演愈烈，即便如此，众多车企还是前赴后继不断加大力度投入其中，毕竟这么大的市场份额，谁都想分得一杯羹。而立足于市场，纯电车受困于续航与补能，混动自然就成为最好的选择。近日，东风风神也表示将推出一款新能源紧凑型SUV-皓瀚PHEV，将在2024年一季度上市。

作为风神打造的全新紧凑型SUV，皓瀚PHEV跟之前已经进入市场的燃油版和DH-i版本一样，基于东风集团DSMA 2.0平台打造，所以整车拥有足够出色的电气化，而且颜值也极具时尚感。不过，皓瀚PHEV所在的插电混动车市场也是竞争激烈，面对比亚迪、吉利等头部车企的插电混动车型，皓瀚PHEV是否具备足够的竞争力呢？

混动系统是杀手锏

面对充满机遇和挑战的智电时代，谁能找到应对良策、积极寻求赛道的捷径、并聚焦消费者需求的日益变化，谁就能获得新能源战争中的先手权。而在助力中国新能源汽车发展之路上，东风风神有着不一样的答案，从启动1258“e启”计划，到发布全新电动系列品牌eπ，东风风神全面吹响了进军智电时代的号角。

为了迎接智电时代，东风风神在研发上重砸1000亿元，给自己建立起具备竞争力的新能源核心技术，如今已经手握DSMA构架和全新第三代东风马赫MHD混动系统两大技术王牌，前者是东风集团历时5年才打造出的中高端车型模块化架构，硬件层、软件层和服务层的表现都属于行业顶级；后者则搭载中国汽车行业首款热效率认证达45.18%的混动汽油机，具有动力强、油耗低的优势，皓瀚PHEV正是基于这两项技术打造而成。

多项先进配置加身，皓瀚PHEV能做到超长续航，达到1350km。当然，随着电池技术的不断进步，现在市场上标榜续航超过1000km的新能源车型已有多款，但浩瀚PHEV的超长续航主打在严寒、充电网络设施不够完备的地区等严苛用车条件下，依然不折不扣，能给人更好的安心感。

皓瀚PHEV还有一套热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，零百加速仅6秒，综合功率265kW，综合扭矩615N·m。这样的性能表现在同级中属于第一梯队的级别，同时馈电油耗更是低至3.8L/100km。

综上所述，长续航、强动力、低油耗就是皓瀚PHEV的大卖点，在此基础上，皓瀚PHEV各方面配置也都足够丰富，同时星河星语的外观设计语言也不错，是一台实力比较强劲的家用SUV，新车的到来既壮大了东风风神在新能源车领域的竞争力，也丰富了消费者的购车选择。

皓瀚PHEV迎难而上

皓瀚PHEV的到来可以说是集具天时地利人和优势于一身。要知道，相比纯电动车型，插电混动车没有续航焦虑，在不改变燃油车驾驶习惯的基础上，又能提供纯电动车一样的用车体验，近些年也是深受消费者欢迎。因此，近些年插电混动车的市场份额也是不断增长，今年1-9月，插电式混动汽车销量为168.7万辆，同比增长84.5%，增速跑赢新能源汽车大盘，这说明了插电混动车型的市场认可度越来越高，东风风神带来浩瀚PHEV是顺势而为，市场红利期有望为品牌发展提供原动力。

不过也需要注意，插电混动车辆领域发力的车企并不止江淮汽车一家，从去年开始，吉利、长城、长安、奇瑞等头部自主品牌已经开始布局插电混动产品，同时比亚迪更是在插电混动车市场筑起难以逾越的护城河，虽然浩瀚PHEV市场上已经属于后来者，要挑战先发者的地位，相信皓瀚PHEV也可以与之一战。

对于东风风神而言，浩瀚PHEV自身实力确实不俗，它既丰富了产品线阵营，同时东风也对其加强了技术研发。早前东风风神发布的1258“e启”计划也明确表示，从2024年开始每年推出至少两款新能源车，3年要做到至少8款，从而完善东风风神新能源产品矩阵，实现对全品类、全尺寸产品的全覆盖，意味着除了浩瀚PHEV，未来东风风神有望推出更多插电混动产品，以进一步壮大自身实力。

电动EV：皓瀚作为东风风神新能源转型战略1258“e启”计划的首款车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命，即将进入市场的浩瀚PHEV背靠着整个东风汽车的强大技术背景支撑，拥有较为硬核的混动技术，同时其它方面的设计也展现出不错的实力，这是浩瀚PHEV与同级车型相比的一大优势。相信有了对新能源市场的深入洞察，以及有东风汽车强大的体系力支撑，浩瀚PHEV和即将入市的新能源车能让东风风神在新能源车市场后来居上。