文/磊磊

近日，9月小型车销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑T03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。

我虽然产品定义，价格定位是相对普通那档，但高阶品牌手指缝中漏出来的那一些先进技术，就完全足够在低线市场大杀四方了。比如e3.0架构所实现的三款车中最高极限车速；同时，基于比亚迪品牌依赖垂直整合所实现的成本控制，同价位/同续航海鸥的其他舒适性配置，还真比同价位竞品要高上那么一些（比如最低配就有侧气帘这件事）；况且现在，就新能源车领域，比亚迪还真就是有溢价的品牌了。

获得亚军的，则是比亚迪海豚车型。海豚车型的销量爆发，我觉得不只是它承接了飞度/Polo让出的两厢小型车市场；而是它拓展出了富裕家庭第三台车市场及限牌城市刚需市场。

获得第三位的，则是五菱缤果车型。五菱缤果的外形设计采用五菱品牌全新“翼动美学”设计语言，整体观感棱角分明但也毫无高冷。侧面线条自然流畅、贯彻前后的一体式腰线，隐约透露出一些肌肉味道，一体熏黑的D柱，也构成当下流行的悬浮式车顶视效。动力层面， 五菱缤果采用纯电驱动架构。

获得第四位的，则是欧拉好猫车型。外形层面，新车通过大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，整体颇具一股年幼稚气的憨态。

进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。

获得第五位的，则是本田飞度车型。外形层面，相比前代“GK5车型”，新车整体设计明显会饱满、大气许多，整体风格更适家庭用户需求。部分车型所采用的车顶行李架、前后运动包围、空气动力侧扰流等设计，也拼接出颇具动感的年轻味道。

潮越版车型则应用通过大面积异色拼接与越野套件的融入，构型出较为强横的时尚风与潮酷感。内饰层迈进，新车则采用一套与前代截然不同的非对称设计思路。屏幕与档位功能区也都经过重新设计。并且7英寸液晶仪表与中央触控屏的融入，也赋予新车颇为强横的现代风与时代感。