在选择一台纯电动SUV时，你的需求是什么？续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验...当范围缩小到15-20万元的购车区间，哪个才是你最核心的需求？或许不同需求的人有不同的选择倾向。今天，小编就找来了两款在主流A+级SUV市场当红的纯电SUV车型，ID.4 CROZZ与比亚迪元Plus EV，到底谁才是真正能引领新能源替代传统燃油的王者。值得一提的是，一汽-大众近日推出8月限时大促活动，感兴趣的朋友可以来了解一下。

外观极具潮流风范

先看外观，ID.4 CROZZ的外观设计采用了全新的家族式设计语言，车头运用了LED大灯，日行灯的形状也与整个设计风格融为一体，不但造型醒目又有科技感。下格栅使用熏黑式网状设计，很有未来感，也更有辨识度。车尾的设计风格相较于车头而言要更加简洁一些，贯穿式的尾灯也是比较让人印象深刻的设计风格。元Plus EV也使用了比亚迪家族化设计语言，在细节上做了不少的改进，总体效果也颇为精致。对比下来，小编更中意ID.4 CROZZ的设计，它将新能源的未来科幻感与SUV的气质感很好地进行了结合，设计风格的成熟度更高。

内饰设计简洁

进到内饰，ID.4 CROZZ的内饰设计风格使用了相对亮丽的颜色点缀，搭配环抱感十足的整体设计风格，显得非常年轻化。并且，内饰做工选料相当扎实，中控台上部运用的是软性材质，挡把造型也很有设计感和精致感。中控屏方面，ID.4 CROZZ的仪表盘和中控屏幕都是悬浮式。元Plus EV的内饰设计则依旧走的是个性化路线，以健身房为主题，各种线条融合在一起。美中不足的是，它的设计元素的确是太多了，有些杂乱之感。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的车长是4592mm、车宽是1852mm、车高是1629mm，轴距长度达到了2765mm，轴距方面两款车型则基本上都表现出色。座椅方面，ID.4 CROZZ的座椅非常舒适，内饰还有30色的内饰氛围灯，如果你是一个比较感性的人，晚上开车就喜欢听着音乐看着车内的氛围灯，是多么惬意啊。同时，ID.4 CROZZ配置的座椅为双拼色搭配，更具时尚感。除此之外，ID.4 CROZZ还配有座椅加热、座椅按摩等功能，配置拉满，这充分展示了一汽-大众品牌全面领先的创新科技和世界级的工艺品质。乘坐空间方面，在同级车型当中，元Plus EV的前排头部空间表现不错，其余方面因为车身尺寸的缘故，也就处在同一级别的主流水准。美中不足的是，受限于车身长度的原因，它在后备箱的承载能力和座椅放倒后形成的整个后排空间上都要稍逊色于ID.4 CROZZ，实用性方面得稍微打个小折扣。

续航表现卓越

ID.4 CROZZ源于MEB平台打造，该车在轻量化、模块化以及安全性方面拥有不错的表现。同时，它配置了三元锂电池，顶配车型的续航里程为554km，电池容量为84.8kWh，长续航版两驱版车型的续航里程为600公里。动力方面，ID.4 CROZZ单电机版本的最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，处于同级车型的上等水准。元Plus EV的续航里程为430公里，电池容量为49.92kWh，长续航版两驱版车型的续航里程为510公里，电池容量为60.48kWh，配置的都是刀片电池。在动力方面ID.4 CROZZ表现更出色。

对比来看，从舒适乘坐到驾控表现，ID.4 CROZZ都胜过了元Plus EV。而除此之外，ID.4 CROZZ还配搭了同级领先的先进的电池管理系统，对冬季用车方面的帮助相当大，确实做到了南北通用。要是你现在持币准备入手纯电动汽车，那ID.4 CROZZ不失为一个很好的选择。特别值得一提的是，一汽-大众目前推出了不少优惠政策：限时冰点价15.59万起，基础置换补贴至高 5,000 元，购车享至高9,000 ID.点券， 听起来非常有诱惑力哦！