横断世界上最长的尼罗河，建设一道造福万世的大水坝，苏丹政府为了发展国民经济，可以说是雄心壮志。
可美日工程专家们经过实地考察，纷纷给苏丹泼脏水，觉着这个计划是当地政府异想天开，绝不可能实现。
美日专家们的断言，可愁坏了苏丹政府。
为了建成大坝，他们不惜借债也要强行凑齐整整十六亿美元的工程款，现在请来的团队临时撂挑子，苏丹的投入眼看着要打水漂了。
麦洛维大坝
开弓没有回头箭，苏丹政府只能请我国“救场”。
“基建狂魔”出手，果然不同凡响。
五年之后，麦洛维大坝矗立在了尼罗河上，这条世界上最长的河流，被我国工程团队拦腰“横断”。
我国是如何达成这项奇迹成就的？大坝建成后，美日两国又会作何反应呢？
麦洛维大坝施工现场
一、高难度工程苏丹政府之所以想要在尼罗河上建立大坝，是促进国内农业及水运业的发展。
多年来苏丹人民守着这条世界上最长的“人类文明母亲河”，但不知该如何利用其水力资源，因为尼罗河在苏丹国境内流域的水势，实在是太湍急了。
为了利用好宝贵的尼罗河水资源，苏丹政府举国债凑齐了十六亿美元的工程款，向全世界各国广发“英雄帖”。
希望能有顶级工程团队帮忙建立一条横跨尼罗河两岸、将水势“拦腰截断”的大水坝。
美国和日本的工程专家，见苏丹开出的报酬丰厚，兴冲冲地应承了下来。
可到了苏丹进行实地考察之后，他们又纷纷打起了退堂鼓。
美日专家们不但明说了自己没有能力承建项目，还扬言这座大水坝“没人能建成”。
这些专家们的断言，还真不是空穴来风，无论从气候条件还是地势地貌角度来看，苏丹的国土都不适合搞大型工程。
苏丹作为一个非洲国家，气候是典型的酷热类型。
这里一年下来，气温就没有低于四十度的时候。而且由于降水稀少，沙漠广布，苏丹动不动就要刮大型沙尘暴。
高温干旱的自然条件，对大坝原料的质量要求极高，全球没有几个国家能够提供品质合格的石料。
更要命的是，苏丹沿河地带的岩石材质还十分脆弱，根本不能用来当地基，整个工程的安全性岌岌可危。
正是因为看到了这种种困难，美日专家们才纷纷请辞，把难题丢还给苏丹。
被放了鸽子的苏丹政府，只得继续找人接手工程。
毕竟国内的农田正等着水源灌溉，工业用电也需要水力发电，苏丹但凡想要国家发展，都不可能放弃建坝。
就在苏丹举国上下一筹莫展之际，一位曾经进行过访华活动的政府官员突然想到，被誉为“基建狂魔”的中国，曾经建成过三峡水坝这一震惊全球的顶级水利工程。
具备丰富工程经验的我国，也许能帮苏丹解决燃眉之急。
重新看到建坝曙光的苏丹政府，火速采纳了这位官员的建议，立即郑重邀请我国工程团队建设项目。
我国欣然同意，没过多久，专家和工程队就赶赴苏丹工作了。
二、大坝终建成中国工程队来到苏丹施工地的第一件事儿，不是建坝，而是积极改善当地的劳工环境。
我国工程专家们敏锐地注意到，恶劣的自然条件，让当地工人们干活儿的积极性特别低，严重拖垮了项目建设效率。
为了能让工人们食宿舒服一些，中国工程队忍受着连续不断的高温，为他们搭好了简易的空洞房。
穿堂风从中吹过，工人们休息或睡觉的时候，就不会那么难受了，体力恢复也会快一些。
我国工程队的人性化管理，让当地工人们深受感动，也提振了他们的信心。
做好后勤准备工作后，接下来就是正式开工了。
摆在专家们眼前的第一道难题，就是从哪里找到既不怕高温沙暴、也不怕水流冲刷的优质石料。
专家们考察了苏丹国土全境，最终得出结论，苏丹本土没有满足所有工程条件的石材，得从中国远程航运石料。
为提升运输效率，避免做“无用功”，在正式进行石料跨国海运之前，专家们先在计算机上进行了好几次数据测量。
只有质地最好、最适配尼罗河沿岸土壤和水质的我国原料，才会被装在货轮上运到苏丹。
解决了原材料供应难题，地基问题又成了阻挡项目继续进行的“拦路虎”。
苏丹尼罗河沿岸由于长时间受河水冲刷，沙土下的基石是十分脆弱的，根本承担不了重量的挤压，不能成为大坝地基。
我国专家们经过一番苦思冥想，最终参考了古代都江堰和现代三峡工程的经验，提出了解决方案：
用湍急的尼罗河水不断冲刷，不但要冲掉上面的沙土，基石最外围的脆弱部分也要一并冲刷干净。
所有不牢靠的部分都冲掉了，里层就是坚固无比的巨岩了。
经过漫长的河水冲刷，我国专家们的方案终于奏效了，坚硬稳固的基石暴露了出来，工程队可以在上面进行施工了！
经过了五年多的努力，五千多名我国及苏丹工人夜以继日地劳作，麦洛维大坝大功告成。
这座长达九千两百多米的巨型水坝，“横断”了世界上最长的尼罗河，无论从哪个角度来看，它都是一项奇迹工程。
麦洛维大坝建成之后，苏丹可以说是完全地“旧貌换新颜”了。
由于再无水源后顾之忧，苏丹境内的农田总面积骤然翻了一倍，很多原来是荒漠的土地摇身一变成为了耕地。
原本空空荡荡的尼罗河面上，因为水流日渐平稳，出现了越来越多的船只。
不过最让苏丹政府兴奋的，还是麦洛维大坝工程对本国工业的促进作用。
大坝建成后，苏丹的水力发电量剧增，不但让本国彻底实现了工业、居民的“用电自由”，还能向周边各国输出电力赚钱。
三、基建强国路麦洛维大坝建成之后，苏丹政府对我国的感激之情难以言表，两国友谊愈加深厚。
几家欢喜几家愁，我国和苏丹很开心，旁边的美日两国却直冒酸水。
当初是美日专家们言之凿凿地说，尼罗河上面不可能建大水坝，现在活生生被“打脸”，美日自然意难平。
两国媒体不断给麦洛维大坝“蛋里挑刺”，今天说它建造成本过高，明天说我国施工队破坏尼罗河环境，可终究是无能狂怒罢了。
事实上，有着“基建狂魔”美誉的我们，从来都没在乎过来自其他国家的闲言碎语。
我国的基建强国之路，是多年以来一步一步踏踏实实走出来的。
新中国成立伊始，美国专家曾经断言新中国没有独立建造大型工程项目的能力，结果武汉长江大桥惊艳亮相，让国外专家们彻底闭上了嘴。
改革开放及“四个现代化”政策稳步开展之后，我国的基建施工水平不断提升，现在已经稳居全球第一的宝座很多年了。
善良的中国人民“达则兼济天下”，近些年来不但在国内搞基建，还帮助了不少亚非拉发展中国家建设他们的家园。
除了苏丹的麦洛维大坝，菲律宾的帕德玛跨河大桥，也是我国工程队的杰作之一。
随着一个又一个我国承建的工程项目在国外落地，你觉得下一项举世瞩目的大工程，会是我们给哪国建的呢？欢迎大家在评论区交流讨论。
参考资料：
1、新华网 《这些外国纸币上的建筑，都是中国建造！》
2、中国政府网 来源新华社 《中国承建尼罗河上的第二条大坝》
