进入下半年，一汽红旗品牌依旧强势。

先是7月初，红旗品牌作为首个交出6月份销量和上半年成绩单的中国汽车品牌，前6个月销量同比劲增111%的暴增业绩让业界惊叹。按照既定计划，红旗要在今年完成20万辆销售目标，同比去年10万辆翻番。

到了8月份，红旗全新C+级豪华轿车——红旗H9上市，更是大放异彩，引发颇高的关注度。与此同时，根据红旗公布的7月份销量，一汽红旗的销量为15607辆，沃尔沃汽车在当月的销量为14622辆，因此在7月份的时候红旗销量超过了沃尔沃，进入二线豪华品牌头部阵营。

如今，红旗速度依旧在加足马力。

根据红旗公布的最新数据显示，8月份红旗品牌销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。此外，红旗还创造了连续8个月销量同比增长的惊人成绩，在1-8月份，红旗累计销量已突破10万辆，达到了108500辆，同比增长108%。就目前的增速情况来看，不出意外的话，今年自主品牌增速最快的厂商应该就是红旗了。

销量暴增的背后，是红旗在产品规划、渠道开拓、品牌建设、对外传播等多个维度快速推进的结果。

根据新红旗品牌战略，新红旗产品家族将逐步涵盖四大系列：L系—新高尚红旗至尊车、S系—新高尚红旗轿跑车、H系—新高尚红旗主流车、Q系—新高尚红旗商务出行，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。

随着新产品的推出，新红旗打破了以往高高在上的政治符号，开始向平民化和市场化路线转型。过去，红旗最具代表性的车型是红旗L5，曾多次作为阅兵和外交礼宾用车，被誉为“自主劳斯莱斯”。但其高高在上的价格，并不能带来销量，直到红旗H5和HS5等新车型的上市，价格更加亲民的新红旗才开始飞入寻常百姓家。

目前，红旗旗下共有6款车型在售，分别是H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7。但在红旗的销量构成中，中型车H5和中型SUVHS5才是真正的“扛把子”。凭借相对出色的产品力和性价比，这两大主力车型销量占据了红旗品牌整体销量80%以上。

除此之外，今年8月份，新晋门面担当红旗H9上市；与此同时，红旗还计划在今年推出纯电动大型SUV车型E-HS9，届时将会与HS7构成红旗品牌的高端阵营。从性价比之选到顶尖国货，红旗日益丰富的产品阵容将为消费者提供更多样的选择，从而成就销量的增长。

在市场中取得了产品的初步成功后，在技术方面，红旗也在不断加码，加速未来技术领域的布局。在今年7月，以“旗智生态、联创未来”为主题的第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会在中国一汽总部隆重召开。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在大会上正式发布了“2030年技术发展战略“，根据规划，到2022年，红旗品牌将普及L4级别自动驾驶，到2027年普及L5级别自动驾驶。为此，红旗品牌将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人，All in新能源和智能网联技术。

可以看到，一方面是产品的不断推陈出新，一方是对于未来技术，包括新能源和智能驾驶等领域的提前谋划和深度布局。通过技术给产品赋能，这将帮助红旗开发出更大的增长潜力。

在红旗这次的复兴中，渠道建设成为了重中之重的一项工作。

2016年红旗品牌从一汽轿车独立后，红旗第一个公开动作是开启红旗4S店的招商。目前，红旗渠道数量和质量都在快速提高。2017年4月16日，首批签约21家4S店，均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家，所在地市场占有率名列前茅。而2018年底这个数字增长至100家，2019年和2020年有所放缓，不过红旗仍然提出，到2020年要扩充至200家，实现全国重点城市及大部分区域全覆盖。

在原有经销商再加上新扩展的经销商，这将是红旗销量能够保持增长的另外一个支撑。而且，在红旗的相关汽车论坛里，你能看到不少“买家秀”好评：豪华精致又中式的装修风格、高端的休息室、媲美一线豪华品牌的服务水准、种类繁多娱乐设施......这在以前的红旗上是很少见的，因为店面数量的稀少，让消费者难以真正走进红旗，了解红旗，更别说选择红旗了。

毫无疑问，全新红旗体验中心有效打破了此前消费者对红旗渠道的高冷又神秘的印象，让红旗更“接地气”，对新红旗销量持续走高起到了关键的作用。

在品牌层面，红旗通过连续营销措施提高品牌形象。红旗通过营销活动，不断刷新消费者对自身的固有认知。无论是与故宫战略合作、承办央视春晚分会场、联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》，还是成立“新高尚情怀人士俱乐部”，都意在用全新的方式讲述红旗品牌60多年的深厚历史积淀和品牌魅力。

不仅如此，红旗还启用了全新的品牌公关传播方式，如邀请靳东为红旗品牌代言；著名企业家曹德旺成为红旗订制L5的首位车主；新生代奥运冠军武大靖成为红旗H5首位车主，也使红旗品牌传播更加广泛，逐步进入主流消费者的视线。

可见，红旗品牌的跨界合作涵盖了体育、文化和音乐等多个领域，通过多领域的融合渗透向外界传达新红旗“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。而这样的举措更是立竿见影。徐留平透露，根据2019年第三方调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

正是在以上坚实的基础根基上，红旗品牌迎来了销量大爆发。但是，如果再向更多的角度发散，就会发现，红旗在销量上的快速增长的背后，并不只是以上这些原因，还很多细节上的创新和调整，都是助攻红旗销量增长的重要引擎之一。

比如在管理层面，自独立以来，红旗便不断优化组织结构。诸如强化研发体系“一体化管理”体制，优化各研发院职责及组织机构设置；快速支持新业务发展，孵化红旗智行科技等多家公司；通过改革，明确了由集团总部直接运营“红旗”，承担“扛红旗”的战略任务；并且对经销商进行大规模补贴，提高其生存能力。比如在制造方面，一汽集团改造了红旗所有的制造工厂；此外还提出了红旗“心”的服务，实现红旗产品的终身免费的保修、终身免费的救援、终身免费的取送车等一系列服务。在这一系列的举措之下，红旗最终得以逆风飘扬。

即便红旗红旗正在日日向好，但我们依然认为，红旗的复兴只迈出了万里长征的第一步。因为不可否认的是，红旗销量上大幅度持续增长，也源于红旗相对较小的基数。目光远大，路阻且长，但无论如何，红旗至少迎来了一个不错的开始。按照徐留平的规划，红旗在2020年销量要达到10万辆，2025年达到30万辆，到2035年则飙升至50万辆，逐步成为世界级的豪华品牌。

关于未来目标，徐留平喊出了所有红旗人的期待。无论如何，短短两年的时间里实现涅槃重生，新红旗的成长可以用豹变来形容。接下来，所有人都在等，这个唯一能代表中国民族汽车工业的品牌走出中国人自己的步伐。？