对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，最近几年，随着国产汽车的进步和发展，尤其是国产新能源汽车的异军突起，合资汽车受到了很大的冲击。比如说大众、丰田、本田、日产、别克等老牌合资，均出现了大幅度的下滑，像是日产，累计销量同比下滑达到了23%，怎一个“惨”子了得。

竞争机制愈演愈烈，各大车企为了增强自身的竞争力、抢夺市场份额，纷纷开启“降价促销”的手段，像是今天咱们和大家伙儿聊的本田CRV，全系下调3.4万，入门版车型的价格已经跌至15万左右。

18、17万起步的本田CRV在当下的汽车市场，确实谈不上有什么竞争力，毕竟比亚迪宋PLUS新能源才16万起步。但是，15万起步的本田CRV，性价比还是很高的，毕竟，在许多年级稍大一些的用户眼中，合资汽车品牌仍旧比国产车好，而事实也正是如此，本田CRV确实受到了国内用户的青睐，不难看出，本田CRV在最近半年的销量一直比较稳定，从5月份开始销量一直维持在1.5万台以上，10月份更是卖出了22202辆。

首当其冲的就是外观设计，本田CRV在外观设计上采用最新的家族式设计语言，前脸造型相比较上一代车型更加简约、大气，六边形进气格栅搭配熏黑处理的蜂窝状中网，再加上LED灯组，在白色车漆的衬托下显得黑白分明，营造出强烈的运动气息。除此之外，尾灯的造型很个性，有点像沃尔沃的既视感，黑色灯罩红色光源，搭配双排气筒，开出去回头率爆表。

而将视线转移到侧面，整个车身看上去修长大气极富黄金切割比例，笔直的腰线犹如刀割一样连接前后大灯，加上多幅式铝合金轮毂，又耐看又很有张力。而在尺寸上，本田CRV的车身长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距长度为2701mm，标准紧凑级SUV的尺寸参数，空间对于家用而言绰绰有余。

我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳多的空间，头顶的空间则有一拳，而且本田CRV的地板中间的隆起很矮，或者说基本上没什么隆起，后排坐满人也不会显得拥挤。

来到前排，空间同样很宽敞，前排的视野很好，座椅的包裹性和支撑性也比较不错，长时间开车也不容易累。不过，这款车的内饰设计和布局相对于时尚、大气的外观来说略显中庸，尤其是黑色的内饰，显得比较廉价，中控布局也显得比较老气，多媒体屏幕虽然是当下比较流行的贯穿式设计，但是屏幕尺寸很小，而且屏幕四周的黑边很宽，看上去档次感比较低。

最后再来看一下动力系统，本田CRV具有燃油版和混动版车型可供选择，燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统为CVT变速箱。混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机加电机的油电混合动力系统，混动版车型的动力表现更强，而且静谧性很出色，加之，百公里油耗也低至5.5L，非常的适合家用。

本田CRV的另外一大卖点就是配置十分的丰富，这台车全系标配包括第一排膝部气囊在内的10个气囊，相对于同级别的竞品车型而言多了三到四个安全气囊，除了燃油版和混动版车型的最低配，其余车型均配有L2级驾驶辅助系统，包括360度全景摄像头、盲区监测、自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、碰撞预警\主动刹车等配置，整体表现还是很厚道的，由此带来领先同级的安全性能。

在15-20万的价格区间，本田CRV还是一款极具核心竞争力的选择，这台车的颜值很高，简单大气上档次，机械素质、空间舒适性也都表现抢眼，如果你想要一台省心耐用、省油、性价比高的SUV，那么本田CRV确实是一款不错的选择。