新华AUTO：1月11日，本讯从中国汽车工业协会对外发布获悉，22023年全年中国汽车产销数据为：汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，首次均迈上3000万辆台阶，年产销量双双创新高，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国；其中，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，较上年大幅增长，有望成为全球汽车出口第一大国；中国汽车工业以这份亮眼的成绩单，彰显了汽车作为国民经济支柱产业的强大动能与发展韧性。

“2023年，我国汽车产销量分别突破3000万辆，这是一个新的历史纪录，离不开汽车行业上下游的共同努力。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，我国汽车工业从无到有、从小到大，超3000万辆的成绩具有里程碑意义，充分印证了中国巨大的市场优势与消费潜力，也标志着汽车强国建设迈上新起点。

中国品牌尤其新能源汽车占有率不断提升

回顾2023年全年中国汽车市场，中汽协认为市场销量呈现出“低开高走，逐步向好”的特点。中汽协分析称，今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落；3-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。

中汽协数据显示，中国乘用车2023年产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；2023年，中国商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年度相比，三大类新能源汽车品种产销量均呈现明显增长。

截至目前，国内乘用车销量已连续九年超过2000万辆。其中，中国品牌乘用车的带动作用明显。2023年，中国品牌乘用车销量达到1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，提升了6.1个百分点。，市场份额的提升一方面来自电动化渗透率的持续提升，而自主品牌在电动车方面具有绝对优势，市场份额高达80%，自主品牌品牌力的加强也使得自主品牌们获得了更多的市场份额。其中，中国品牌乘用车中新能源产品市占率达到49.9%。这意味着，每售出两辆中国品牌乘用车中，就有一辆是新能源产品。

中国品牌不断摸索中，在产业链方面取得了显著的成果，大大降低了汽车生产成本。中国汽车品牌在2023年取得的这一喜人成绩并不是偶然，而是必然，是车企们和政府共同努力的结果。2024年中国品牌的市场占有率仍然会延续发展趋势，未来可能形成中国品牌与外资品牌齐头并进的整体局面。

在过去的2023年，比亚迪累计销售3,024,417辆新车，其中乘用车销售3,012,906辆，同比增长61.8%，并超额完成年初定下的300万辆目标，成功跻身全球前十大汽车制造商，成为全球新能源汽车市场销量冠军。截止目前，比亚迪新能源汽车累计销售超630万辆。

数据显示，2023年，长安系自主品牌累计销量达209.77万辆，同比增长11.9%，稳居第二名。2023年自主乘用车累计销量为159.7万辆，同比增长14.8%。值得一提的是，长安自主品牌海外出口量达23.63万辆，自主新能源累计销量达47.4万辆。

2023年奇瑞集团累计销售汽车达到1,881,316辆，突破历史新高，同比增长52.6%，其中集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，占总销量近一半销量，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一奇瑞汽车全年出口超93万，连续21第一。

吉利汽车集团2023全年总销量达1686516辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标；长城汽车2023年累计销量123万辆，同比增长15.3%；理想汽车全年销量超37万辆，荣获造车新势力年度销冠；吉利、长城、长安、红旗、广汽传祺、小鹏、蔚来、零跑等车企年度销量均创新高，展现出强大的市场竞争力。

2023年中国汽车销量3009万辆增12%，比2022年2685万辆多出323万辆，其中出口多了180万辆，内销增143万辆。这是划时代的转折，它不是恢复增长，而是新的销量大增长要来了！各家车企制定的2024年销售目标非常夸张，不到200万的敢喊400万，9万的要60万。

商用车方面，2023年，国内商用车市场受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖、各项利好政策拉动等因素影响，谷底回弹，实现了恢复性增长。根据中汽协发布的数据，2023年，国内商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长。其中，2023年12月，国内商用车产销分别完成36.6万辆和36.4万辆，环比分别下降5.7%和0.4%；同比分别增长41.7%和25.1%。

汽车出海总量近六成首次登顶

目前中国品牌的主流车企在电动化和智能化方面，转型速度明显快于合资品牌，它们共同进步，推出了大量优质的汽车产品，这些优质的汽车产品得到国内用户喜爱的同时，也得到了海外消费者的认可。

2023年我国的汽车出口也再创新高。中汽协数据显示，2023年，汽车出口达到491万辆，同比增长57.9%，对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分类别看，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。其中，乘用车出口达到414万辆，同比增长63.7%；商用车出口达到77万辆，同比增长32.2%。

2023年，我国整车出口前十企业中，上汽集团以109.9万辆的出口成绩领衔，紧随其后的是奇瑞和吉利，出口量分别为92.5万辆和40.8万辆，比亚迪出口25.2万辆，同比增长高达3.3倍；奇瑞出口同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。

据海关总署数据，2023年1—11月，我国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长5.5倍和1.3倍；俄罗斯是中国2023年汽车出口的最大目的地，1-11月份进口逾84.1万辆汽车；新能源汽车出口的前三大市场为比利时、泰国和英国。

展望未来汽车强国建设迈上新起点

中汽协副秘书长陈士华表示，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业稳定增长。随着国家促消费、稳增长政策持续推进和促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，将进一步激发市场活力和消费潜能，2024年中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。中国汽车工业的亮眼数据也引发外媒关注，路透社发文评论中国作为全球最大的汽车市场，将继续引领全球汽车行业复苏。

从蹒跚起步，到去年产销均首超3000万辆；从依赖进口，到海外市场份额不断扩大；从基础薄弱，到拥有完备的现代化产业体系、新能源汽车亮点纷呈……历经70余年发展，中国汽车制造业逐步壮大，成为工业经济稳增长的“压舱石”。放眼未来，随着我国汽车制造业发展水平和国际竞争力不断提升，汽车强国建设步伐将越迈越坚实。