理想发布的周销量榜，越来越成为众矢之的。继小鹏汽车之后，蔚来李斌也终于忍无可忍，直接炮轰理想。不过理想不为所动，依旧坚持发布周销量榜。昔日犹如兄弟般的“蔚小理”开始内讧，就连吉利也加入战团，这到底是为什么呢？

从去年4月份开始，理想首创了周销量榜，几乎每周二都会发布上个周的销量榜，分别有新势力品牌销量榜、新能源汽车销量榜单、中国市场豪华品牌销量榜。在这些榜单上，理想往往都是遥遥领先的，它肯定喜气洋洋。可是对于销量承压而排在后面的品牌来说，每周都被理想拉出来“陪太子读书”，自然就会不太高兴。去年5月份，李想发文称，由于被同行举办，暂不发布周销量榜了。可是，仅仅隔了两周，理想就又恢复了周榜发布。

2023年7月中旬，正值小鹏G6上市热销期。官方称G6预售期20天内，获得超3.5万辆订单，平均每周获1.2万辆订单。而当时理想公布的周销量榜显示，小鹏一周才卖出1200辆新车，这就让小鹏的脸面挂不住了。当时小鹏两位高管相继发声，直指榜单中的数据是假的。小鹏营销总经理黄泓霖发文炮轰：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”自动驾驶产品高级总监的刘毅林表示：“请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”

不过理想并未理会小鹏的质疑，而是继续发布周销量榜，一直到现在。理想的这一行为，不仅惹怒了小鹏，如今又把蔚来惹怒了，甚至蔚来创始人李斌，以及二号人物秦力洪都公开炮轰周销量榜，将矛头直指理想。7月27日蔚来创新科技日上，李斌针对理想的周销量榜，展现出强烈抗拒的态度，他表示，按月公布销量就已经很残酷了，强调“我们如果做到第一名的时候，一定永远不发周榜”。

相较于李斌的克制，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则态度强硬的多，他直接质疑：第一，周榜数据是不严肃的，数字从来没经过我们的认可。第二，蔚来从来没有授权任何机构，来发布我们的名字在周榜。同时，秦力洪表达了自己的愤怒，“另外一个汽车公司，凭什么用我们的品牌推广？能不能把我们抠出去”，他还呼吁，“就跟学校说现在每次考试的成绩排行不许上墙了一样，这些事有关部门还是可以管一管的”。

众所周知，汽车行业公开发布车企销量榜的权威机构，主要是乘联会和中国汽车工业协会。此外，汽车上险量数据通常不会主动公开，但车企或者媒体一般会购买，或者通过其他渠道获得上险量数据。理想周榜中没有公布数据来源，只注明“本文所指销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”。不过李想以前透露过数据来源为中汽数据终端零售数据，也就是上险量，还表示每家车企都会购买这份上险量数据。

换而言之，理想周榜数据的真实性，应该是有保障的，而且这些数据其他车企基本都有，不过只有理想将之公布于众。理想销量表现好，每次都排在前面，自然愿意公开数据，其他销量表现不好的车企，肯定不愿意每周被理想拉出来“示众”。被蔚来方面炮轰之后，理想不为所动，依旧在7月30日公布了新的周销量榜单，其中新势力品牌销量榜上，理想位居第一位，蔚来和销量分居第三、第八。

但是，理想公开周榜的行为，正在被越来越多的车企围剿。理想7月30日周榜公布之后，蔚来公关总监马麟在微博发文表示，高层定调不要搞低水平内军，而卷周榜就有点低水平内卷。他还指名道姓地向李想公开喊话“想哥，收手吧”。吉利控股高级副总裁杨学良也看不下去了，他转发马麟微博，评论称“我也反对出周榜”。对此，李想仿佛毫不在乎，他发了一条朋友圈，内容是“掩耳盗铃”的典故，似乎意有所指。