等了7年，经历了“终止招标”的曲折，西安“西南大通道”如今再度迎来关键进展，开工近在眼前！
01
招标计划公布！
西南大通道定档
2月14日，西安市公共资源交易中心发布了《高新至鄠邑高速复合通道工程项目理及中心试验室招标计划》，招标单位为高新管委会，预计总投资达到12639.24万元，计划招标时间定在2025年3月15日。
此项招标计划的发布，标志着这个期盼已久的项目距离开工又迈进了一步。
就在1月25日，高新管委会官网公布了《高新至鄠邑高速复合通道工程项目特许经营标者标招中公告揭示结果了》，陕西建工集团成功中标该项目，中标金额高达169.1亿元，建设周期为三年。
那么，何时开工建设？
其实，这条超级通道在近期被屡次提及，表示项目将提速建设。
2月6日，高新官网发布了《西安高新区2025年工作要点》，在提升设施功能品质方面就提到，推进地铁15号线建成运营、高新至鄠邑高速复合通道以及市政道路提速建设。
2月8日，2025年全市交通运输工作会议召开，提出全面开展《西安市“十五五”综合交通运输发展规划》编制工作，对开工时间方面表示：加速推进高快速路体系试点项目审批及建设步伐，全力确保高新至鄠邑高速复合通道项目年内开工建设，意味着该项目将定档2025年。
图源：西安大交通发布
02
投资169亿！涉及4区！
打造西南交通大动脉
高新至鄠邑高速复合通道项目可谓是一波三折！从规划到即将落地，已经走过了7个年头。
这个号称国内最长复合立体通道，在2022年就出现在了高新区重点项目中，然而因受困于PPP模式（政府和社会资本合作）的政策风波，部分手续延期办理，迟迟不能实质性推进开工。
随着特许经营者中标结果公布，新一步招标计划发布，意味着，等待多年的高新至鄠邑高速复合通道，终于迎来实质性进展！
01：全长38.606KM！暂定收费30年
作为西安西南方向对外联系的高速通道，高新至鄠邑高速复合通道全长38.606km（上层主路38.606km、下层辅路15.957km）。
根据最新的招标详情：高新至鄠邑高速复合通道全线设西高新枢纽立交、西部大道立交、城市客厅立交、终南大道立交、西沣枢纽立交、沣镐立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨枢纽立交共10处互通立交（含预留2处）。
设主线收费站1处、匝道收费站5处。全线主路桥梁36.4768公里/5座，其中特大桥36387.8米/3座，中桥60米/1座，小桥29米/1座。
项目采用“主路（高速公路高架桥）+辅路（集散功能的等级公路）”的建设形式。主路采用高速公路技术标准，双向六车道，设计速度120km/h。辅路采用集散功能等级公路技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。
关于项目收费期限，此前招标计划明确：特许经营期暂定为34年，包括开工前准备期、建设期和运营期。其中，收费期自陕西省政府批准的本项目收费许可起始日起计，暂定为30年。（如调整，需按程序重新合理界定）。
02：征地工作启动！涉及2000户村民！
项目的征地工作，也已经启动。1月3日，西安高新区官网发布西安市人民政府土地征收公告，涉及鄠邑区草堂街道黄堆村、宋南村、宋西村、西园社区等有关村组土地征收。
本次征迁涵盖鄠邑区草堂街道黄堆村、宋南村、宋西村及西园社区等多个村组，涉及多达7.9702公顷的集体农用地。这其中，耕地占据7.0939公顷，其他农用地0.8763公顷。
根据此前媒体，高新至鄠邑高速复合通道拆迁所涉及黄堆村、北小张村、宫子村等多个村子，共计约2000户村民。
03：缓解交通压力！推动产业升级
高新至鄠邑高速复合通道途经雁塔、高新、长安、鄠邑四个区，将西安绕城高速、西安外环高速、鄠周眉高速、京昆高速公路连成一体，分流现有路网压力缓解拥堵，缩短通勤时间。
同时，还能带动沿线产业发展，激活沿线土地价值，吸引高端制造、物流仓储等产业聚集，形成“交通+产业”走廊，助力高新三期发展，更能加快鄠邑区融入主城区。
03
西安交通大爆发！
这些项目将开建
高新至鄠邑高速复合通道，西安全市交通运输工作会还提出，今年将西安城市环线项目（北段）、绕城高速扩能改造项目年内开工建设；做好福银高速西安至蓝田段扩能改造项目年内开工准备；统筹推进210国道西安过境公路、西户路项目建设。
01：西安城市环线项目（北段）：年内开工！
2月8日，官方发布了《西安城市环线临潼经高陵至机场段项目特许经营者招标计划》。
这段线路，正是此前公布的西安城市新环线北段涉及部分，但本次的线路全场为54.89公里，其中新建段长47.59公里(临潼至港务区段长11.85公里，高陵至机场段长35.74公里)，与京昆高速共线段(完全利用)长7.3公里，和此前相比有明显缩水。
除北段外，新环线已明晰部分还包括南段（滦镇-鸣犊段）。
（根据公开信息预测线路图，仅供参考）
02：绕城高速扩能改造项目：省政府批准！
2020年，相关会议上就表示，绕城高速改扩建工程方案已初步形成，已报送西安市政府待审定，但怎么改并未表明。
2021年2月，陕西省政协委员、原省交通运输厅厅长提交了一份名为《关于研究启动西安绕城高速公路改扩建工程的建议》的政协提案，但因耗资巨大而暂停。
直到2024年3月，一则有关绕城高速扩能改造的招标公告，明确了相关规划。当时内容显示：通过新建、改造13处立交节点和服务区，快速化改造衔接道路，通过信息化手段优化道路体系设施，提升通行能力。
最新的官方消息表示：绕城高速扩能改造项目已经获得升政府批准，意味着开工也将提上日程。
西安发展骨架不断拉大，这些项目的落地，对形成综合、立体交通路网，加强区域互补、缓解交通拥堵……意义重大，对于西安的交通建设，你还有什么看法，欢迎评论区留言讨论！
PS：除了关注城市交通建设，你是否也在关注楼市动态呢？
