自从比亚迪秦PLUS DM-i的最低配版本以9.98万的售价走红以后，越来越多厂家也加入了10万级插混家轿的市场以分一杯羹。

五菱星光指导价：8.88-10.58万

长安启源A05指导价：8.99-13.29万

其中，比较受消费者关注的莫过于五菱星光和长安启源A05了，那么两款车各自有何特点和优势，买谁更合适呢？今天就来跟大家说一说。

外观对比

五菱星光的外观设计比较偏向新能源风格，可以看到前脸采用了分体式灯组，前杠和中网也是一体式的“无边界”设计，看上去比较新潮和有科技感。

五菱星光定位中型轿车，轴距达到2米8，车长超过4米8，比同级的紧凑型对手都要大了一圈，从侧面看起来整车也显得比较修长，并采用了半隐藏式门把手。

车尾看，五菱星光采用了贯穿式尾灯，以此和车头的设计相呼应，且尾灯两侧有大角度折角，让车尾看起来相当犀利。

长安启源A05的外观则相对更像传统油车，在不同人群中具备较高的审美接受度，并采用了封闭式中网，仅在前杠下半部分留出了进气通风口。

长安启源A05是标准的紧凑型轿车身材，但从侧面看整车也不显小，并且C柱倾斜角度较大，形成溜背设计，还采用了隐藏式门把手。

而长安启源A05的车尾采用了分体式尾灯，相信此时不少朋友应该感到似曾相识，没错，长安启源A05基于长安逸达打造，其实可以视作长安逸达的插混版本。

车内对比

进入车内，五菱星光的设计让我们倍感亲切，方向盘、换挡旋钮机构等零部件都是我们熟悉的五菱味道，且星光虽有大屏幕，但保留了一定数量的实体按键，相对注重实用性和易上手程度。

来到后排，身为中型轿车的五菱星光再次发挥出了自己的轴距优势，其腿部空间相当宽敞，并且后排三个座位都带有可调节高度的头枕，保证了乘坐舒适性。

而长安启源A05的中控大竖屏处于视觉C位，车内物理按键很少，扁平状近似六边形的方向盘造型别致，电子挡把的造型也和飞机的油门推杆比较相似，富有年轻运动感。

长安启源A05的后排虽不如星光宽敞，但也足够应付普通家庭日常使用，在同级车中处于主流水平。

机械硬件对比

五菱星光搭载1.5L插混系统，采用前置单电机，最大功率177马力，匹配电磁式单挡DHT变速箱，其电磁离合器比传统液压离合器的能量损失更小，而CLTC纯电续航有70和150公里两种版本。

此外，星光的底盘悬挂硬件水准较高，为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，虽说硬件是硬件，调校是调校，但更好的硬件无疑调校上限更高，也让人觉得更有诚意。

长安启源A05同样是1.5L插混系统，采用前置单电机，CLTC纯电续航为70公里的版本电机最大功率190马力，而续航为145公里的版本电机最大功率215马力，并匹配E-CVT变速箱，可见动力上要强于星光。

相比之下，长安启源A05为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，而同级很多车也是这样的硬件水平，包括当红的比亚迪秦PLUS DM-i。

写在最后

综上所述，五菱星光的卖点在于尺寸空间更大、底盘硬件水准更高，更加适合那些对大空间和舒适性有刚需的家庭用户；而长安启源A05内饰设计更年轻化、动力更强，单身小年轻或者新婚的小两口买它更合适。