随着中国政府对新能源汽车产业的大力扶持，及消费者对环保和经济型汽车的需求增加，“以旧换新”成了市场上的热潮。近日，按照《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的指导，国家发展改革委、财政部公布的最新补贴政策，让这一市场现象更加火热。此政策不仅为用户提供了更多的选择机会，也为汽车行业注入了新的生机。

根据国补政策，购买新能源汽车可获得最高2万元的报废补贴；燃油乘用车则有1.5万元的补贴上限。而在上海地区，政府基于国补政策之上，进一步放宽了补贴条件并提升了补贴标准，私人非营运车辆，只要持有超过半年并以旧换新购买新能源或符合国六B排放标准的燃油小轿车，即可享受至高1.5万或1.2万的额外补贴。

荣威飞凡紧跟政策步伐，积极推出了最高2.5万元的品牌补贴，以实际行动支持环保，并帮助更多消费者以更优惠的价格购买到心仪的车型。其中，荣威D7 DMH 125km超越版，在享受国补和品牌补贴后，综合补贴可达4.5万元，市场价格只需8.08万元，使得这款插电式混合动力汽车成为性价比极高的选择。

特别是上海地区的车主更是可以尝到甜头。如果以五年前购入的朗逸老车来说，根据目前二手车市场均值报价5.28万计算，在享受1.5万元的以旧换新补贴和2.5万元的荣威品牌补贴后，消费者最低只需支付3.3万元就可以拥有荣威D7 DMH 125km超越版，置换成本可谓大幅降低。

荣威汽车在插混技术方面的投入和研发已有十余年历史，致力于为中国消费者提供持续的价值和卓越的混动产品。从2013年的第一代EDU混动系统，到迭代升级的10速EDU智能电驱变速器及EDU G2 Plus混动系统，荣威的DMH超级混动技术已得到广泛认可。DMH超级混动系统的车型如荣威D7 DMH和荣威D5X DMH在能效、NVH（噪声、振动及硬度）和驾驶体验上都超越了同级别的竞品。

荣威D7 DMH曾在今年6月的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中表现出色，实现了2160km的超长续航里程，百公里油耗仅为2.7L，这样的表现显著提升了车主对续航与油耗的双重期待。

对于燃油车型，荣威也并没有放松。例如，荣威RX5系列车型在享受国补、厂补的同时，还可以享受最高15000元的以旧换新补贴，使得每位消费者都能以最优惠的价格拥有高品质的燃油汽车。荣威RX5不但拥有出色的动力总成，而且在安全性和驾驶品质上也取得了双重认可，销量突破105万辆，证明了消费者对其品质的信任和喜爱。

飞凡R7和F7作为荣威的新能源双子星车型，也可享受国补和厂补。这两款车型搭载飞凡湾域驾驶系统，不断通过系统更新进行功能优化，续航能力得到显著提升，其中R7的总续航里程可达670km，F7则可达702km。

值得一提的是，荣威汽车针对所有非营运车主推出了“零自燃三电终身质保”政策，解决了消费者对新能源汽车安全性的顾虑，让车主享有更安心的用车体验。此项服务保障条款堪称业内领先，为用户的全生命周期保驾护航。

综上所述，荣威飞凡不仅在国家政策的驱动下给予消费者巨额的购车补贴，更通过领先技术和全面的售后保障体系，确保每位车主都能买得放心，用得舒心。在这样的优惠政策下，选择荣威飞凡无疑是明智之举。