最近有一个视频看得我手指生疼……
视频加载中...视频讲的是一台GSX250因某些原因需要搬到小货车上，由于货车师傅没有携带推车板，所以整个搬运过程只能靠三个人硬搬，一个人站在货箱内稳住GSX250的车头，另外两个人在货箱外侧，分别抬着GSX250的左右平叉把车往货箱里送。
正当GSX250被完整推入货箱时，意外发生了，随着一声尖叫，大家发现，在GSX250右侧帮忙推车的小哥，其右手中指第一节指头居然被切断了……
搬个车手指为啥会被切断呢？
对于老摩友来说，这个问题很好解答，手指其实是被牙盘切断了，但对于不了解摩托车构造的朋友来说，这件事确实很难理解。
回看整个视频，我们能发现右侧小哥在抬车时手部所处的位置很特殊，恰好和摩托车的后牙盘的平行，这个位置很特殊，很凶险。
摩托车后牙盘有两个要命的地方。
1、它紧挨着链条，一旦车轮产生移动，牙盘和链条就会像粉碎机一样紧密咬合，此时如果手指恰好卡在链条和牙盘中间，那就完犊子了。
2、牙盘本身布满了孔洞，有些摩托车后压盘的开孔边缘并没有经过倒角处理，摸起来也是相对粗糙，如果手指不幸卡进去，在车轮发生移动时，手指同样容易受伤。
而且许多人在手掌用力的情况下，手指也会不自觉的伸直，小哥受伤的原因大致也是如此。
那手指断掉了应该咋办？
最笨的办法是拨打120后根据指示等待救援，但断肢和寻常意外不同，根据新华社的科普。
在救治断肢伤者时必须注意以下三点：
首先要防止人为加重损伤，一旦手、足等部位被机器卷入后，应立即停止机器的运转。在现场，应就地取材，利用现有的木板、树枝等，将伤肢作适当固定，以防在转运中发生新的损伤，也可减轻伤者的痛苦。
其次，要尽量减少伤口受污染。应用清洁的（最好是消毒过的）纱布或干净的布类，将伤口尽早包扎起来，以达到伤口隔离、减少污染的机会，但不要将伤口置于不清洁的水（包括河沟水）中去洗刷，以免污染伤口和增加病人痛苦。
第三，要及时有效地止血和迅速安全地转运。如伤者的转送时间较长，可用生理盐水或其他洁净的水冲洗伤口，然后再转送医院进一步处理。不得将离断的肢体，放入液体中保存，更不允许放入酒精和消毒液中，否则组织细胞将发生严重破坏，失去再植条件。正确的保存方法，应是干燥低温保存。将离断下来的肢体用消毒纱布包裹，放入干净的塑料袋中，将袋口扎紧，谨防液体渗入离断肢体的创面，在塑料袋的周围可置冰块或冰棍等降温。离断的肢体随同伤者送往医院，不可高温保存离断的肢体。”
此外还有两处重点事项需要强调：
1、大断肢的黄金处理时间是6-8小时，越久越容易坏死，且不可逆，所以送医时间一定是越快越好，千万不要卡点，因为黄金时间只是理论，不代表一定能成功。
2、去往医院的途中，一定要事先确认该医院是否具备相应能力，并不是每个医院都能进行断肢再植的手术，跑错了反而白白浪费时间，途中可及时拨打120/110寻求帮助，不要担心添麻烦。
同时我还有一句题外话想和新手说——摩托车的危险其实远超你所知。
有不少人认为摩托车的危险只存在于骑行时，只要不骑车，摩托车就不能伤我分毫，这种认知并不正确，甚至存在一定误区，除了骑行外，在日常和摩托车接触的过程中也可能遇到很多“危险”，为了避免再发生类似搬车切断手指的例子，我帮新手朋友们总结了和摩托车有关的4大危险常识。
首先是抬/搬车时产生的“危险”
常叫货XX的摩友肯定有过类似经历，在师傅眼里没什么摩托车是两个人还抬不起来的，如果有，那就再加一个人，虽说大力总能出奇迹，但风险往往也会伴随其中。
比如刚刚讲到的搬车被链条/牙盘压断手指，这件事的本质是搬车小哥对摩托车没有正确认知，没意识到搬车时牙盘会随着车轮移动，除此之外外，在搬运摩托车时不能碰的地方还有很多，比如排气管、车辆包板，以及前后牛角等等。
为什么不能搬这些地方？
因为他们本就不是主要受力结构，无法承受较大负荷，在搬运途中一旦发生断裂，轻则导致车辆摔倒，需要维修，重则能把搬运人员直接砸成骨折，需要住院治疗。日常在搬运摩托车时，只有以下结构相对安全可靠：
1、车把
2、前减震
3、主/副车架
4、后平叉
在扶着后平叉搬车时，还要特别注意手和链条/牙盘的间距，当心一失足成千古恨。
5、原厂后扶手/护杠/货架
同时还需牢记不可用蛮力搬车，特别是对于日常工作需要久坐/弯腰的摩友而言，即便是125cc的农用摩托车也有将近100kg/200斤的整备质量，对一个体重正常的，且平时缺乏锻炼的普通人而言，这是妥妥的大运动量，一旦你用力超出自身极限，极有可能会导致腰椎间盘突出，此时不仅损害健康，就算手术也无法让腰椎恢复如初……
所以在搬运摩托车时，要么寻找专业的货运司机，要么身边的朋友足够多，总之不能自己和司机蛮干，否则一旦发生突发情况，说啥都晚了。
第二是扶车时产生的“危险”
顾名思义，扶车就是把倒在地上的摩托车扶起来，但在扶车过程中，你也可能遇到危险，比如被摩托车砸骨折腿部/足部。
这事听起来很不可思议，但你只要把倒车+骨折输入搜索栏，新世界的大门也将就此敞开。
为啥扶车能把自己砸骨折呢？
我们上文说了摩托车很沉，除了沉之外，摩托车的另一大问题还有重心不好掌控，特别是对于新手而言，在扶正车身的同时，劲大了，车可能会往另一侧偏，再次摔倒。劲小了，车可能会扶不起来，甚至砸到自己。
视频加载中...怎么办？
最简单的办法就是叫人，当自己的力气不足以平稳扶正摩托车时，叫人帮忙是最好的办法。
如果附近没有人，只能靠自己，那在扶正车辆的同时一定要格外当心，如果是把车从右朝左侧扶正，你首先要做的一定放下摩托车的侧撑，这样即便用力过大，把车推翻了，车也会在侧撑的支持下牢牢站稳，而不是二次摔倒。
如果是从左往右扶正摩托车，那你能做的也只有小心谨慎，或者等到车摔到翻面后再打正侧撑，从头开始扶车了。
需要额外注意的是，扶车过程千万不要和车较劲，一旦发现自己扶不住车，一定要当机立断把车扔下，把脚移开，避免被砸或拉伤肌肉扩大损伤，而不是与车共存亡。
第三是停车时产生的“危险”。
是的，你没听错，停车也有危险，这点无关你是新手还是老手，只要在停车时有意迅速捏死前刹，就会有倒车的风险，特别是对于中大排量的摩托车而言。
排量大往往意味着自重也大，所以在准备停车时，一旦捏死前刹，全车重量会快速压在前减振上，并在短时间内释放出来，最终反弹给驾驶员，如果驾驶员没有做好准备，此时大概率已经摔车了。
怎么办？
避免的方法很简单，停车刹车时不要那么极端，避免一把刹死，或者在用前刹时提前做好扶车的准备，再或者稍微带一点后刹，然后再捏前刹，只要做到任意一种，都能在最大程度避免摔车。
最后是洗车时的“危险”。
关于洗车我只和各位好奇宝宝强调两点，首先是在停车一个小时内，不要摸排气管和发动机，否则你很容易被烫伤，即便在停车后，短时间内这两个零部件的温度依旧会很高，我已经亲眼见过两个这么干，并成功烫伤自己的人了……
其次是洗链条时一定不要带着档，否则稍有不慎，你的手指就会和我们开篇提到的这位老哥一样不翼而飞，这些都是经验之谈，千万别干啊。
总结：
对于老摩友来说，这些问题发生的概率近乎为零，因为无论是凭借经验，还是人生阅历，大家都能避免自己掉进这种低级错误中，但对于刚入坑的新玩家来说，还是希望这边文章能帮助大家少走一些弯路，注意到摩托车背后那隐藏的风险。
本期内容就到这里，我们下期再见。
