8月18日，吉利汽车发布2021年上半年财报。2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。

在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，全球汽车产业面临严峻挑战。吉利汽车加快转型升级步伐，利润结构呈多元化趋势，现金流管理稳健，资本结构优良。

吉利汽车集团持续通过技术引领，践行高质量发展战略，制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。公司管理层将于近期对外解析五年规划具体内容。

践行高质量发展 利润结构多元化

2021年1-6月，吉利汽车总销量630,237辆，同比上升约19%。其中，全球新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107,873辆，同比劲增96.98%，向市场交出了亮眼的成绩单，展现出强大的品牌竞争力。

2021年上半年，吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的 “2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

吉利汽车利润结构呈多元化趋势：上半年合营公司（领克和吉致金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。

吉利汽车继续保持财务稳健态势，现金流充裕：截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。

高价值推动品牌向上 领跑全球架构造车时代

2021年是吉利汽车的产品大年，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，产品竞争力进一步提升。

7月20日，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”。数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的“中国星”车型1-7月累计销量95,465辆。“中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销破万态势，上市9个月累计销量近10万辆；“中国星·旗舰SUV”星越L上市不到一个月订单超过3万台。

今年，领克发展进入第五年，在中国累计销量突破55万辆，实现了中国高端汽车品牌新的发展突破，巩固了中国汽车冲高的领军者地位。领克01累计总销量突破20万辆，充分显示用户对领克产品力和价值感的高度认可。

在新能源领域，2021年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比显著提升189%。极氪汽车首款车型极氪 001预定超出预期，2021年可交付定单已经售罄，成为高端智能纯电市场炙手可热的车型。

出口方面表现强劲，1-6月累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。领克持续深耕全球市场布局，在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。宝腾汽车上半年总销量57,854辆，市占率达到23.5%，再创历史新高。

吉利汽车集团公布5年发展规划纲要

展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，吉利汽车将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。

下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放，在细分市场打造标杆产品。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001将于10月开始交付。

今年3月，吉利根据全球汽车产业变革及应用环境变化，形成两个蓝色吉利行动计划。蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力。吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0 智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势。GHS2.0 智混系统将首先搭载在“中国星”上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球。

蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。这两个计划，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以“双轮驱动”推动吉利全面新能源化的战略布局。